ЛКП и коррозионная стойкость кузова Лада Xray | Страница 30

Если технология и культура производства не изменились с начала производства, то здесь приводятся результаты осмотра конвейерной антикор- обработки:
"Опубликовано: 13 апр. 2017 г.
Мы отдали Lada XRAY на обследование специалистам и выяснили, что уровень антикоррозийной защиты кузова может сделать честь многим премиальным брендам. Подробности - в ролике."

Когда ставил обвес арок, с одной стороны сзади справа краску отпескоструило. Металл без следов ржавчины.

Изнутри по крайней мере капот не оцинкован. Гниет дай дорогу.

Не знаю, скоро 4 года машине- ничего там не гниёт, как новый.

Обратите внимание на место, где трубка омывателя заднего стекла переходит из салона в крышку багажника. У меня там этой трубкой ЛКП до металла протёрло.

Появились 2 рыжика на передней пассажирской двери. На месте прилагания уплотнителя

возможно соль на дорогах.
я писал здесь ранее про дверь хранящуюся на СТО...у нее там где горелкой сожгли краску - там появилась ржавчина,там где металл просто был покорежен/подран - очагов ржавчины нет, но легкий налет ржавчины появился...но ей, пардон - 4 года и она лежит на солнышке под ветрами/грязью/дождями/снегом после серьезной аварии

Вы мне лучше скажите, что с этим делать? Гарантия на лкп 3 года же?

RaShakh, гарантия От Сквозной коррозии 6 лет , если не ошибаюсь .
Но это от сквозной .
А так если машина на гарантии , то пусть исправляют , если нет , то каждый сам решает как бороться с жуками .

Если есть желание,постучись ко мне в ВК . У меня комп в отключке,я тебе все объясню. Недавно с этим столкнулся, всё порешил!

Я про гарантию на кузов что то не слышал. Про рено и 6 лет на сандеро читал.

В гарантийном талоне всё написано. На официальном сайте лада.ру тоже. Только эта гарантия от сквозной коррозии, а не на рыжики. И после первых трёх лет превращается в фикцию.
https://www.lada.ru/service/about/warranty.html

Она превращается в фикцию сразу после ТО-1 - ибо условием ее действия является осмотр ЛКП на каждом ТО с записью в сервисную книжку. Естественно, про это никто не читает и на ОД в этом вопросе не наезжает, а сами они провести данный осмотр скромно "забывают". И алё - нет записей в книжке, нет и гарантии.

Многое зависит от климата конкретного региона. От условий эксплуатации, в общем. Понятно, что в Питере или Москве и Омской области эти условия очень разные. Мегатонны реагентов, частые переходы температуры зимой через ноль крайне негативно сказываются на ЛКП. Ну и легендарное плавающее качество АвтоВАЗа нельзя скидывать со счетов.

Здесь явный косяк завода. Две какие то пупырышки под краской. Именно в месте прилегания уплотнителя. Вот и "натёрло".

а под вздутием краски у Вас ржавчина была или просто краска отслоилась?правильно я понял, это на правом заднем крыле?если да то у меня таже беда, думаю как исправить и причины этих вздутий не пойму(

я на это место одел кусок резинового дверного уплотнителя, и замазал мастикой...камни теперь просто отлетают, грязь собирается конечно также, но не ржавеет и камни отсекает

Я в ВК (Казак Сергей. Ярославль) Профиль закрыт, так что постучитесь.

Нашёл на драйве. Интересный способ устранения натирания металла внутренним пластиком дверей.

обнаружил такие сколы у себя с правой стороны, могу точно сказать это от камней от ппереднего колеса(( себе замазал и заклеял бронепленкой но иногда попадает в сами двери мать его, не обтягивать же все машину.... Дело в том этот край крыла выступает, а не вровень с дверью, вот и выходит что принимает камни. Вопрос как вы с этим справились?есть ли смысл ставить увеличенные брызговики?может они спасают? я только вчера обнаружил проблему, пока решил пленкой закрыть.

Фото разместите, пожалуйста!