Не запускается ДВС - помогите !!!

Здравствуйте.
Проблемма появилась с амт в начале июля 2024, при тёплой погоде +25 и выше+ толкание в пробке загоралась лампа расчески и вместо номера передачи кпп мигали прочерки. Автомобиль остывал и можно было продолжить движение, но не надолго. Отдал на СТО для диагностики, от туда сообщили: 1 Диагностику провели. 2 Сделали адаптацию. 3. Через час приезжайте забирайте.
Приехал и увидел, что автомобиль висит на подъёмнике со снятым актуатором выжима сцепы (в нем лопнула коричневая шестерня).
Мастер приёмщик катался после адаптации и результат такой же как и у меня до обращения к ним - (его притащили на тросу обратно на сто.)
Забрал у них автомобиль, заказал шестерню, перебрал актуатор сам и установил. И ДВС НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ.
1. Сканером читаю ошибок нет
2. Стартер крутит 3 секунды и отключается. (как будто что-то блокирует)
3. Давления в топливной рампе нет и насос топливный не слышно при включении зажигания.
Вызвал диагноста-электрика, тот определил что в блоке ЭБУ нет VIN номера авто и имобилайзер его не видит и соответственно блокирует запуск двс, в остальных блоках VIN читается.
1.Сказал, что VIN мог сброситься от неправильной перепрошивки ЭБУ.
2. От долгово стояния без АКБ (стояла примерно 2 недели).
3. От скачка напряжения.
В моем автомобиле стоит метка глонас и последний раз двигатель работал во время тестовой поездки Мастера-приёмщика и больше его не запускали.
Внимание вопросы форуму:
1. Может VIN исчезнуть из ЭБУ от отключенного АКБ ?
2. Могли ли работники СТО накосячить и сбросить VIN ? (при тестовой поездке по их словам они скидывали клемму при проблеммах)
3. Может ли блокировать запуск двс блок АМТ или актуатор ? (ошибок по ним нет)

Нет
Нет
Возможно, вам криво установили или собрали актуатор, и он не выжимает сцепление

Возможно, вам криво установили или собрали актуатор, и он не выжимает сцепление[/QUOTE]
Актуатор проходит процедуру обучения конечных положений сцепления. Шток актуатора двигается на всю длинну.

Алик-86, АКБ заряжен, сигнализация не блокирует запуск? Блок ЭБУ не могли заменить в сервисе?

1. АКБ-12,5В
2. Сигнализация может конечно блокировать запуск. (стартер крутит 3 сек. и отключается) - диагност сказал, что подобным образом просходит блокировка имобилайзером на ВАЗах.
3. Блок ЭБУ внешне не выглядит так как будто его поменяли (в пыли как и весь двс)

Иещё про блокировку двс, ранее при нагреве и ошибке АМТ (до ремонта) стартер крутил не останавливаясь или вообще не крутил, а сейчас отключается через 3 сек.

Диагност явно не очень диагност )))
Попробуйте вторым ключем завести... Вполне может быть батарейка в ключе села например.

Батарейку меняли, вторым ключем пробовали не помогает

И ещё про отсутствие VIN в моём ЭБУ - его там нет сравнивал с другим авто. (Диагност говорил, что из-за этого может имобилайзер блокировать запуск ДВС).

1. прочитал свой ЭБУ
OBD-II
Протокол ЭБУ: 6) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ECU address/CAN Id: 7E8
Calibration Verification Numbers: 015BFD8320
Calibration ID: I785XAA1
In-use Performance Tracking for spark ignition engines:
OBD Monitoring Conditions Encountered Counts: 0
Ignition Cycle Counter: 0
Catalyst Monitor Completion Counts Bank 1: 0
Catalyst Monitor Conditions Encountered Counts
Bank 1: 0
Catalyst Monitor Completion Counts Bank 2: 0
Catalyst Monitor Conditions Encountered Counts
Bank 2: 0
O2 Sensor Monitor Completion Counts Bank 1: 0
O2 Sensor Monitor Conditions Encountered Counts Bank 1: 0
O2 Sensor Monitor Completion Counts Bank 2: 0
O2 Sensor Monitor Conditions Encountered Counts
Bank 2: 0

ECU address/CAN Id: 7E9
Calibration Verification Numbers: 017E33C49F
Calibration ID: 8450000044 ****************
Блок управления ABS# 2 (11 bit)
Software: 4948
Diag. version: 9
Supplier: 037 (303337)
Version: 0661
Manufacturer kit assembly part number: 476603249R
ECU Ident: 323039373209303337313333335249480661066202010088

Power steering (11 bit)
Software: 40A0
Diag. version: 4
Supplier: 446 (343436)
Version: 0500
ECU Ident: 303034325204343436373838315240A00500A00102010088

Dashboard/Instrument cluster (11 bit)
Software: 0034
Diag. version: 19
Supplier: 92M (39324D)
Version: 0705
Manufacturer spare part number: 248109918R
Manufacturer kit assembly part number: 248109918R
Exhaust regulation or type approval number: -1J0K210K2
ECU Ident: 38323832521339324D333233335200340705020002010088

Heater & air conditioning (11 bit)
Software: E010
Diag. version: 4
Supplier: 740 (373430)
Version: 1604
Manufacturer spare part number: 285259731R
Manufacturer kit assembly part number: 285259731R
ECU Ident: 3231383152043734303432313852E0101604170302010088

BCM (11 bit)
Software: 0011
Diag. version: 10
Supplier: 021 (303231)
Version: 0300
ECU Ident: 33353535520A303231343531305200110300070302000088

Intelligent power distribution module (IPDM) (11 bit)
Software: C132
Diag. version: 8
Supplier: 414 (343134)
Version: 4022
Manufacturer spare part number: 231A00174R
ECU Ident: 3035323152083431343838323852C1324022000002010088

SRS/Airbag# 2 (11 bit)
Software: 1630
Diag. version: 4
Supplier: AMR (414D52)
Version: 1630
ECU Ident: 313835335204414D5230323034301630163000DD01000088

ГЛОНАСС (11 bit)
Software: 3531
Diag. version: 15
Supplier: ITL (49544C)
Version: 3137
Manufacturer spare part number: 8450020004
Manufacturer ECU software number: 8450020004
ECU serial number: T7G8417821280LNG1.07
VIN: XTAGAB320K1150348
Manufacturer ECU hardware number: 8450020004
ECU Ident: 32303030340F49544C323030303435313137303101010188
Programming date (HEX): 38343530303230303034

2. Прочитал ЭБУ другого авто:
OBD-II
Протокол ЭБУ: 6) ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
ECU address/CAN Id: 7E8
Calibration Verification Numbers: 0102DE441C
Calibration ID: I765XG00v2
VIN: XTAGAB110L1306032
In-use Performance Tracking for spark ignition engines:
OBD Monitoring Conditions Encountered Counts: 2138
Ignition Cycle Counter: 6980
Catalyst Monitor Completion Counts Bank 1: 141
Catalyst Monitor Conditions Encountered Counts
Bank 1: 2141
Catalyst Monitor Completion Counts Bank 2: 0
Catalyst Monitor Conditions Encountered Counts
Bank 2: 0
O2 Sensor Monitor Completion Counts Bank 1: 251
O2 Sensor Monitor Conditions Encountered Counts Bank 1: 2141
O2 Sensor Monitor Completion Counts Bank 2: 0
O2 Sensor Monitor Conditions Encountered Counts
Bank 2: 0
Блок управления ABS# 2 (11 bit)
Software: 4948
Diag. version: 9
Supplier: 037 (303337)
Version: 0661
Manufacturer kit assembly part number: 476603249R
ECU Ident: 323039373109303337313333335249480661066102010088

Power steering (11 bit)
Software: 40A0
Diag. version: 4
Supplier: 446 (343436)
Version: 0500
ECU Ident: 303034325204343436373838315240A00500A00102010088

Dashboard/Instrument cluster (11 bit)
Software: 0034
Diag. version: 23
Supplier: 92M (39324D)
Version: 0803
Manufacturer spare part number: 8450022501
Manufacturer kit assembly part number: 8450022501
Exhaust regulation or type approval number: -1J0K210K2
ECU Ident: 30303935521739324D333233335200340803010002010088

BCM (11 bit)
Software: 0015
Diag. version: 12
Supplier: 021 (303231)
Version: 0300
ECU Ident: 32373134520C303231393437355200150300110102000088

SRS/Airbag# 2 (11 bit)
Software: 1630
Diag. version: 4
Supplier: AMR (414D52)
Version: 1630
ECU Ident: 313835335204414D5230323034301630163000DD01000088

ГЛОНАСС (11 bit)
Software: 3031
Diag. version: 25
Supplier: ITL (49544C)
Version: 3731
Manufacturer spare part number: 8450020743
Manufacturer ECU software number: 8450020743
ECU serial number: T7G84178177006CP 7.1
VIN: XTAGAB110L1306032
Manufacturer ECU hardware number: 8450020743
ECU Ident: 32303734331949544C323037343330313731303101010188
Programming date (HEX): 38343530303230373433

На этой прошивке не будет запуска без правленого иипромм, а судя по затертому vin никто его не правил. Возвращайте стоковую прошивку.

На СТО сказали, что прошивку не меняли, я тоже не менял - как так авто раньше ездило и после смены актуатора не будет запуска.
Я не могу понять как произошли изменения в прошивке

Фото выложите этикетки эбу. Вы первый владелец?

Владелец второй

Прошивка родная. Проверь разъемы на датчиках. Может слетел когда активатор ставил. Я так понял с сервиса ты своим ходом приехал и запуска не стало после снятия и установке активатора. Также прочитай ошибки по всем блокам.

Кто-то залез в ЭБУ или в ЦБКЕ и похерил иипромм. Само там не может слететь.

Как-то получилось решить проблему?

Датчик коленвала, его разьем посмотрите и провод к нему .

ДВС Запустили (отшили имобилайзер из ЭБУ) и все заработало.
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ

P/s Как закрыть тему?

д.Федор, батарейка в ключе вообще роли не играет в отношении иммобилайзера.

Угу, расскажи это тем кто завести не смог из за севшей батарейки и бегал по соседним магазинам искал ее. Многое неприятного о себе узнаешь