Новый Duster ( здорового человека, а не курильщика)

https://www.zr.ru/content/articles/927508-novyj-renault-duster-5-prichin/

Я 2 раза подступался к Дастеру, сперва к дорейстайлу в 2014, а потом к рейсталинговому в 2016. Оба раза всерьез собирался купить, но в последние моменты отказывался. Какими-то они слишком бюджетными, деревянными казались. В 2018 денег не хватило даже на Stepway.

Сейчас вышел новый классный Duster! Дастер здорового человека, а не курильщика!

На бензиновых 1,6 и 2,0 жалуются на детонацию. Лучше дизель или 1,3Тбенз, последний легко переваривает 92, кстати.
Но хочется дизель, гипотетически, деньги даже если бы и были, то жаба бы задушила.
P.S. Еще очень нравится новый Suzuki Jimny, но там форм-фактор совсем короткий. Собственно всё, к остальным авто равнодушен.

так что мешает купить?

Жабы обычно живут 10—12 лет, поэтому за всю жизнь человека могут душить до 10 разных жаб. Если вдруг вы с лёгкостью купили себе новую вещь, это скорее всего значит, что старая жаба уже умерла, а новая ещё не разобралась со своими обязанностями

новый duster во всем превосходит xray. и вы же понимаете, что автомобили дешеветь не будут...

1,6 норм мотор=экономичный, детонации не замечал ни разу, правда на 95 бензине эксплуатирую, по трассе слабоват, но пережить можно. Расход город =летом 7,5литров, зима 9 литров. По трассе 6,5 - 7 литров при крейсерной 120.(на каптюре жены такой мотор). 2 литровый мотор, детонации на 95 летом в жару имеют место быть= под нагрузкой, подумываю попробовать 98-й, для жарких дней при +30 и выше. По расходу, на механике терпимо= летом город 8,5 зимой=12. По трассе 8 литров при крейсерной 120км/ч. Тянет хорошо, динамика по трассе отличная.
(мой каптюр 2 литра).
Мотор 1,3 думаю будет дорогой в ремонте, на перспективу такой покупать страшновато. Тысяч на 100 думаю его хватит, если потом продать машину, то можно не париться наверное. Хотя непосредственный впрыск топлива под высоким давлением, роднит его топливную систему с дизелем и заправлять 92-бензином может наверно потом накладно вылезти. Иридиевые свечи на этот мотор 3,5 тысячи одна штучка стоит, если не ошибаюсь.(на хрюна покупал 4 штуки за 300 рублей))). А сколько стоит топливная форсунка высокого давления или насос топливный высокого давления (что на двигателе стоит) и турбина. Я интересовался но не нашёл.

дмитрий вячеславович, а сколько успели проехать на Иксрее, прежде чем продать?

Xray в плане обслуживания экономичный, причём мой опыт свидетельствует, что условия гарантийных обязательств весьма приятны для клиентов, которые обслуживают машину сами или на стороне. Сдаётся мне, что с Рено такое не прокатит.

P.S. Расход дизеля манит, но на моём Xray даже когда средняя скорость падает до 27 км/ч, средний расход не переваливает за 10 зимой, а вот когда кондиционер долбит в пробках то бывало 10,6 кажись...)

у меня 1.6 такой же. Детонации нет, 92 легко переваривает и еще требует.

у меня всё как в старинном монологе Карцева ))):
1) если бы у меня ПОЗАВЧЕРА (2014-2016) было бы 5 рублей, я купил бы дастер
2) ВЧЕРА (2018) случайно оказалось 3 рубля (300 тыщ.) и я купил XRAY по трейд-ину
3) хотя возможность продолжать содержать 8-летнюю казалось бы ЖАБУ (Киа Рио), всего за 1 рубль до сих пор не даёт покоя, 2 года в снах снилась именно Рио. ЖАБА была почти принцессой

А сегодня на новый Дастер нужно не меньше 7 рублей, но откуда , вопрос риторический естественно...

Аналогично. И зимой и летом езжу на 92-м. Детонации не было никогда.

За 3 года Я проехал: 36 тысяч, мне хрюша очень понравился. Ничего не ломалось. Но, я когда его покупал, в 17 году пожадничал денег и купил на тот момент самую дешовую комплектацию оптима. И в принципе всё устраивало, но не хватало кондиционера. Противотуманки я сам поставил, перешёл на колеса, 16-тые родные, ручки в цвет покрасил.
Ну и на этой теме, купил уже каптюра в максималке экстрим, чтобы не красить ручки, не менять колеса, купил и ездишь. Хотя нет, спаял мощную лампу в задний ход на каптюр из диодной лампы для фары под цоколь заднего хода. Получилось ярко)

Думал что с хрюнделя, пересяду на б/у хрюнделя. Но думаю, все, хватит с Автовазом-первый и последний раз. Гори в аду этот Автоваз, вместе с руководителем -бывшим чиновником. Запчасти на Ладу дороже в 2- 3 раза, чем на Дастер с Сандеро, хотя часто взаимозаменямы. При такой ценовой политике, не удивительно что свое Г они пытаются продать по 2 млн.
Пару раз на прошлой неделе вылетел трос с кронштейна в туннеле. Пока пытался подтянуть - резьба слизалась. Сына работавший у ОД, говорит частая проблема. В результате прилип на смену колодок, которые могли походить, тросов и цилиндра, всего на 7 тыс, + 1500 руб за б/у рычаг с тим тросиком в сборе Стал искать запчасть. Так вот, от Дастера на кронштейне специальные заглушки не позволяющие вылетать наконечникам, и шпилька регулировочная из черного металла, т.е. возможно каленая. Закончится история с реем, пересяду на Дастер, пусть и б\у. Подвеска эксперт говорит- неубиваемая, да еще 4х4 привод.

Интересено,при чем тут производитель, если сам себе злобный буратино?
Этот механизм предназначен для натягивания тросов, а если Вы пытаетесь заниматься мнимой экономией и натягиваете тормоза ими, так чего Вы хотели?

Эта фраза говорит за Вас все...
Дастер Вам не поможет.. С такими подходами через какое время будет пост " хватит с Рено-первый и последний раз. Гори в аду этот Рено"!

Кроилово ВСЕГДА ведет к попадалову!!!

Ну насчёт неубиваемости подвески дастера 4×4 спорный вопрос, за всем нужно следить.многорычажка, развальные болты закисают в хлам и нужно пилить, куча сайлентблоков.То что не развалится это да безспорно.Но называть его можно будет ласково...Моя погремушка.

Сразу же заклеивайте задние двери скотчем, а то после хорошего дождя сможете в салоне рыбок разводить. А ещё перед покупкой внимательно осмотрите ЛКП крыши, у Дустеров гадкая привычка на стыках идти трещинами.

Дядя Федор! Какое кроило ? Вы о чем ? Регулировочная шпилька с резьбой 40 мм длинной и предназначена для выборки люфтов, которые не выбрались саморегулирующим механизмом. Читайте руководства. На колодках еще было 2/3 толщины накладок. Отсутствие прищепок заглушек на кронштейне, и слишком мягкий металл - свидетельства копеечного удешевления, а цена за ладовский оригинальный рычаг в 13 тыс., против 4,5 на реношный - свидетельство неадекватности руководства завода Автолада, не производителя запчасти. Доказательства на фото.

Я то руководство читаю, кроме того учился на права еще в ДОСААФ. Это регулировка предназначена для натяжения тросиков, другими словами регулируется свободный ход рычага ручного тормоза. А народ в большинстве своем и Вы в том числе используют для притяжения износившихся колодок, на что данный узел не расчитан.

Европейский Daxia Duster сейчас не плохо выглядит. Но по факту это вся та же старая тележка от Рено.