Включенный ближний свет и когда конец аккумулятору.

Корифеи, подскажите, пожалуйста: если оставил включенным ближний свет, через сколько аккумулятор кончится? Машина 2020 года, ездит пару месяцев, да и то крайне нерегулярно.

Вы предполагаете, что кто то делает такие эксперименты? Это же может привести к кончине аккумулятора.

Я предполагаю, что кто-то совершенно случайно однажды мог допустить такую оплошность, и теперь готов поделиться опытом

Ну опыт возможен в конечном результате, а вот замер вряд ли мог производится. А вас с какой целью это заинтересовало?

Призадумался сейчас вдруг: не оставил ли я машину в гараже со включённым светом? Езжу редко, телодвижения до автоматизма при постановке машины в гараж не дошли. Прежде чем в -30 топать до гаража, решил здесь поинтересоваться возможными последствиями.
Но до гаража сходил таки. Свет был выключен

лампа ближнего света 55ват 2 шт
лампа освещения номерного знака 5 ват 2шт
лампа задних габаритов 5 ват 2шт
55х2+5х2+5х2=130 ват
130/12=10.8 ампера в час
полностью заряженный аккумулятор в 62 ампера сядет в ноль через 5,7 часа.

Давно свет не оставлял включенным при выходе. А разве не подается сигнал при открывании двери, если горит свет?

Его довольно трудно оставить включенным. При вытащенном ключе, горящих фарах или габаритах и открывании дверей раздаётся громкий и противный писк.

Такое первый раз услышал от Приоры, не мог понять, что случилось и только взгляд на приборку дал разгадку.

Она одинаково пищит при разных обстоятельствах, что заставляет напрягаться и много думать.
При не пристегнутом ремне - пищит. При не отпущенном ручнике - пищит. При незакрытых дверях - пищит. При вытащенном ключе и непогашенных фарах или габаритах - пищит.
Могли бы сделать голосовую подсказку. Ведь вот лифт объявляет номер этажа, а тут автомобиль просто пищит.

Жалко ММСка сразу выключается, в ней все это визуально показывается.

сигналка ставишь на автозапуск, сигнал не подается.

Да, у меня примерно та же ситуация. Оставляю программную нейтраль для дистанционного (или автоматического) запуска двигателя и по факту выхожу из машины с работающим двигателем.
При таких условиях ничего нигде не пищит, не свистит и иным образом не сигнализирует.
Когда сигналка теряет метку, машина встаёт под охрану, а через пару минут двигатель глохнет.
Правда, зачем мне нужны эти пара минут и почему бы двигателю сразу не выключиться - как-то ещё не вникал

Автомобиль надеется на то, что вы сейчас же вернетесь.

У него не один десяток раз была возможность убедиться в том, что я с огромной долей вероятности не вернусь. Мог бы и переосмыслить суть процесса и перестроиться.

Если не ошибаюсь, то через 15 минут главное реле всё отключит

Это неуверенные предположения
Предлагаете провести эксперимент?

Это было бы весьма ценное исследование.
Можно оставить габариты, закрыть машину и посмотреть что будет сразу после закрытия машины и после выключения главного реле.

Да уж! Без искусственного интелекта, тут никак не обойтись! Надо, что бы он, при выходе из машины спрашивал: "Вы хотите оставить включенными фары? Если - Да, то вы хотите, при следующем запуске, воспользоваться услугами передвижной зарядной станции? Если - Да, то запишите этот телефон ... завтра утром, он Вам обязательно пригодится!

Мазда-626 образца 1983 года тоже только пищала.
Но! У нее была своя мелодия на каждое событие, включая звуковое оповещение о срабатывании любой контрольной лампы (масло, генератор и т.д.) и перегоревших лампах в задних фонарях.
А вы говорите - прогресс.