Кнопка отключения ESP. Раздел № 1. | Страница 2

Какой метод применен интересно?

Здравствуйте! Как отключил, напиши пожалуйста. То же хочу попробовать отключить Еsp.

Все, машину оттестил)) отключил через предохранитель. Очень просто и удобно. Снял видео.если получится отредактировать- выложу. Там и инструкция как что делать

и мне интересно! Опишите, как сделали!

Посмотрите результат.снимал на телефон, не ругайтесь сильно)
инструкция по отключению esp внутри видео

Когда предохранитель ставишь на место ошибок нет.

жестоко. Так можно отключить только в крайнем случае.
А по грязи да, по грязи он и не с отключенным есп проедет.

Ошибок нет, это же предохранитель. Он выполняет функцию защиты цепи, и его выход из строя или выдергивание не может служить причиной возникновения ошибок при восстановлении его работоспособности.

Согласен, по грязи системы помогают даже.. Но бывает песок, снег и т.д. ( Смотрите тест драйвы где хрей не может проехать из за есп). Дернуть предохранитель не сложно, эффект будет.Я попробую себе кнопку сделать, выведу в заглушку, чтобы смотрелось штатно.

Честно признаться сам не совсем в курсе.
Но народ говорит что есп душит двигатель на гололеде.



Вот в сравнительном тесте например х рей не может разогнаться на льду, в отличии от лады весты. (смотреть с восьмой минуты)

Но часто ли придется ездить по льду?
Так что отключаемое ЕСП, на мой взгляд, вопрос спорный.

Конечно в некоторых режимах есп - благо!! Но вот из песка на бугорок не выедешь с есп( а так - есп это очень круто.. Вы посмотрите по какой грязи я шкрябал... Легковушка не проедет

На Рено Дастер ESP отключается, для этого там специальная кнопка. При скорости свыше 40 км/ч система автоматически включается. По крайней мере на полноприводном Дастере так.

Добрый день. Я выкладывал видео о возможности отключения ЕСП. За время пользования "новой" функцией (у меня появилась кнопка, чтобы предохранитель не дергать) выявил следующие очень важные нюансы работы двигателя без эл. систем.
1. Отключение ЕСП в грязи действительно помогает.
2. Очень тяжело держать низкие обороты при пробуксовке (практически невозможно), что приводит к прыжку стрелки тахометра к красной зоне.
3. НИКОГДА не отключайте ЕСП путем удаления предохранителя при движении по трассе (городу) на высоких скоростях. Электронная педаль газа ведет себя очень НЕКОРРЕКТНО!
При попадании на неровный асфальт в момент когда передние колеса практически отрываются от дороги (на кочках ямах и т.д.) происходит взрывное увеличение оборотов, что может привести к печальным последствиями при обретении сцепления с асфальтом.

Я, если честно, не думал что при движении по неровной дороге так часто происходят "отрывы" передних колес. Думал что какой то процент сцепления колес с дорогой остается (ну кроме экстремальных прыжков конечно).

Надеюсь мой опыт поможет. Спасибо
P.S. - сканер показывает что ошибки при восстановлении работы системы не сохраняются

Интересная инфа спасибо, на ноуте без есп и кашкае таких нюансов не замечал

Там в штатном режиме отключается все, а у нас пока кустарно. Я в принципе, почти "доехал" до того, как отключить более корректно. Осталось для себя решить, нужна ли мне гарантия...

А как кнопку отключения сделали ? Можно подробнее .. Просто цепь на разрыв от предохранителя ? Или что то другое ? Тоже хочу сделать

Именно так и сделал, только кнопка начала провоцировать меня отключать тогда, когда особо и не нужно. Может и не стоит заворачиваться. Я пол дня на это потратил.В принципе предохранитель дернуть не сложно, зато точно часто не будете его вынимать... Неправильно машина работает без него. Если все же надумаете- пишите, подробно расскажу

Расскажи подробнее )) Думаю не только мне одному это интересно и пригодится. А насчет того чтобы предохранитель дернуть, неверно не всегда это удобно. Например зимой проехать 30 метров по снегу или летом небольшой участок по грязи ... ради этого выходить из машины и поднимать капот - это не айс ). Так что кнопка нужна хотя бы для таких мелочей.

Не нужна она для мелочей. По небольшой грязи и небольшому снегу икс рей и с ЕСП проедет.

Другое дело если надо проехать по
например снегу 20 см глубиной
Основная задача это двигаться равномерно. Но ЕСП вдруг начинает то замедлять машину, то резко увеличиваются обороты двигателя из за чего машина начинает ехать временами с пробуксовкой, что не есть хорошо. Именно при этих ситуациях ЕСП вредно. Уже проверено.

Думаю что автовазу надо бы прошивку поменять каким нибудь способом, чтобы при скорости в пять или 8 км в час есп не реагировало, тогда половина проблемы решена будет.