Оранжевая пила.

Добрый день. Записался по гарантии к оф. Дилеру на диагностику через неделю.
Хрей новый, этого года.Базовая комплектация. МКПП. Двигатель 21129 1.6 16 клапанов. Купил 10 дней назад. Пробег 340 км. 6 дней назад загорелась оранжевая пила. Сегодня в СТО(неофициал) провели диагностику. Показало две ошибки:
-B1520 реле стартера короткое замыкание или поломка.
-B15F0 цепь питания транспондера нет сигнала.
Проблем никаких не вижу. Машина без нареканий. Доп сигнализация не стоит. Только штатный иммобилайзер.
Может скажет кто пару слов если в теме? Неделю до поездки в сервис, а мыслей никаких нет.

ну во-первых всё-таки хочу поздравить с покупкой и вливанием в наши ряды рееводов даже не смотря на то огорчение которое я уверен доставляет эта неисправность!!! Мыслей конечно же много но вот одна так и просится наружу-не парьтесь!!-машина на гарантии пусть это будет головной болью ОД. Я уверен они всё сделают как должно быть!!! А нижеследующее примите просто как слова поддержки; мой друг купил новый лендкрузер 200 и за первый месяц эксплуатации 2 раза приезжал на ремонт к ОД переругался там со всеми с кем только было можно даже хотел вернуть авто но потом всё утряслось. я к тому что проблемы могут возникнуть с любым авто даже с новым!!! Вам терпения и держите нас в курсе. Удачи!!!

Я бы попробовал снять клемму минус с аккума минут на 15.

Да. Это один из вариантов решения проблемы. Но хотелось бы понять причину возникновения двух ошибок и их возможную взаимосвязь. Точно не помню, но вроде бы в тот день я открывал замок двери физическим ключом( проверял его) и сработала штатная звуковая сигнализация. Кажется, что была кратковременно активизирована функция иммобилайзера. И это и есть корень ошибки. Вот до поездки в оф.сервис хотел бы приблизительно понять в чём суть.

Доброго времени суток, у меня лампочка не горит, но при подключении сканера показывает ошибку (реле стартера КЗ на землю ) , стираю,а она через некоторое время появляется снова.

Интересно. Я бы начал с того, что сначала нужно убедиться в адекватности программного обеспечения, которым производится диагностика. Официальное ПО от производителя или модуль EML и программа с плеймаркета.

Я бы ничего не делал.Пускай голову ломают те, кто получают за это деньги.
Ну, а утешиться можно тем, что Тесла заняла последнее место в рейтинге качественных автомобилей. https://iz.ru/1028298/video/tesla-zaniala-poslednee-mesto-v-reitinge-kachestva-novykh-avtomobilei
Вот это досада. Купил за 50 тыс.дол. машину, а она сломалась, а сервиса поди поищи. Хаммер кстати тоже занимал это место одно время.

23 июня прошёл ТО-1 !!!!! А сегодня загорелась пила !!! Вот это дилер произвёл техническое обслуживание , поеду разносить контору )

Продолжение истории. Три дня назад купил модуль wifi для диагностики авто запустил на тлф программу. Ошибок не обнаружено.
Сегодня был в сервисе у официального дилера. Итог: Ошибок нет. Оказалось, что это заводская особенность указывающая о необходимости заехать на очередное ТО. Сняли её отключив на панели бортового компьютера "гаечный ключ". Гаечный ключ отключили кнопками переключения "верх-вниз". Теперь остался вопрос к частной СТО. Как они мне наколдовали две ошибки? Помню, что они долго не могли подключится к ЭБУ моей машины. Потом когда подключились, не могли подобрать нужную модификацию марки авто. Потом распознали как Рено.... Ошибок не было. Потом распознали как ещё что-то и показало две ошибки. Но самое главное, что усвоил из всей этой эпопеи это то, что нельзя просто сбрасывать возникшие ошибки. Можно сбросить до кучи другие настройки авто.

Ничего там больше не сбросишь,если будешь сбрасывать только ошибки.

Да, я не правильно высказался. Функционал некоторых программ позволяет, не смотря на отсутствие ошибок в "мозгах" производить тотальную чистку ЭБУ с целью убрать сигнализацию с панели приборов. Вот в этом случае и есть вероятность нарушения работы электронных настроек авто.

Да, придется калибровать заслонку. Ничего нарушить сбросом нельзя.