Второй монитор в автомобиле.
Многолетняя практика показала, что второй монитор в машине мне необходим. Встречал серьезные иномарки и уже с тремя и четырьмя мониторами,где каждый несет свою функцию. А я включаю на мониторе навигацию и все-как без рук. Не видео посмотреть, ни на звонок ответить, ни в инете почту посмотреть…. А в дальней дороге вааще труба. Постоянно включен навигатор и все. Можно, конечно, и телефон подключить с навигацией. Но всю дорогу болтающиеся по салону провода убивают еще больше. Решил все это дело разбросать по мониторам. Игрушка на андроиде с высоким разрешением монитора. Рамка монитора имеет цвет окантовки воздуховодов и из интерьера не выбивается. Высота его обзор не перекрывает, и с места водителя вижу даже дворники. Верхний монитор: постоянно подключен к ЕЛМ, навигация, лончер с бортовыми параметрами, запись двухпотокового видео спереди и сзади. ЕЛМ-ку из разъема уже не вынимаю и она живет там постоянно. Нижний монитор: мультимедийный центр,интернет,Тв,свободные руки. Продолжим. Снял панель кондиционера добрался до прикуривателя и подключил его. Как все это снимается куча постов, поэтому не буду расписывать.GPS антенну даже не стал выводить наружу, а упаковав все провода в антискрип уложил позади магнитолы. Крышечка позади прибора, прикрывающая провода, временная. Она сейчас выступает сантиметра на 5. Но после того, как будет подключена камера заднего вида будет вырезана в размер и аккуратно все закроет. Просто я сейчас не знаю вылет штекера камеры и сделал с запасом. Есть два вида посадки монитора. Если аккуратно спилить крепление прибора, то эта небольшая щель меду ним и торпедой исчезнет и он ляжет как влитой. Если посадить его на штатное крепление, то он еще поднимется над торпедой на полсантиметра. Но тогда появится возможность поворачивать его в сторону водителя или пассажира на угол где-то 30 градусов. Вот думаю, нужно мне это или нет. В таком положении обзор со всех сторон нормальный и есть ли смысл его крутить.Пока тестю…))))Монитор очень хорошего разрешения, поэтому картинка аж светится. Яркость устанавливается в автомате или вручную. При подаче питания Камеры начинают писать сразу, и в течении 10-15 секунд он соединяется со спутниками и ЕЛМом. Назначаете ему программу по умолчанию (Торке, лаунчер, или другую) и стартовая страница начинается с нее при загрузке. Соединение с ЕЛМмом по вай-фай, поэтому показания спидометра и другие датчика отображаются на приборе без подвисаний.
Звонки при включенной навигации (как и любой другой программе) проходят поверх - нормально отвечается.
Смотреть видео и почту на ходу? То еще развлечение, но, если таки требуется, я нажимаю на руле кнопку, запрограммированную на команду "домой", и получаю чистый рабочий стол, где запускаю то, что нужно. Навигация при этом продолжает висеть в памяти, и при нажатии на кнопку программы навигации разворачивается снова без всяких сбоев.
Ну а для совсем уж гурманов
)) встречал ланчеры, показывающие в окошках на одном экране навигацию, плеер и прочее.Агрегат на торпеде лично мне не нравится, в-основном, его криминальной привлекательностью - машина-то на улице ночует.
Кроме того, такое размещение передней камеры низковато, картинка не очень удобной для просмотра получается.
Да, у меня ЕЛМка тоже постоянно в разъеме сидит. При запуске магнитолы автоматом запускается виджет торка.
А я даже музыку не включаю, раздражает ...

И дико бесит что ночью нельзя пригасить приборы почти до нуля, чтобы еле тлели. А ещё и экраны вдобавок, бррр.

И дико бесит что ночью нельзя пригасить приборы почти до нуля, чтобы еле тлели. А ещё и экраны вдобавок, бррр.
У меня все на ГУ крутится - ну, кроме регистраторов, но там провода раз проложил под обшивкой и забыл.
Сам терпеть не могу болтающиеся провода в машине.

Но возражения насчет криминогенности девайса и неудобного положения передней камеры - в силе.
Чтобы ответить, войдите.
Похожие темы
Тема
Раздел
Участники
Ответы
Активность