Х-Рэй Кросс на Тюменском тракте | Страница 2

Так коллеги, есть вопросик. Менял сегодня порог срабатывания датчика давления масла. Все же лучше когда ближе к привычному. Выставил 500 оборотов. А поскольку с функциями программы DDT4all знаком недавно, появилось желание узнать, что за параметр вылезает вместе с порогом срабатывания датчика? В оригинале first warning threshold maintenance schedule, в переводе график обслуживания порога первого предупреждения со значением 1500 км. Быстрые поиск уводит не в ту сторону. А может кто уже нашел, чтоб мне не искать. А?

А где это такое вылезает? Скриншот бы не помешал.
Кстати говоря, 700 оборотов лучше чем 500 по нескольким причинам.

Да, наверное лучше выставить обороты как можно ближе к ХХ. Успеется. А вот картинка. не моя, но один в один. Уже кое что нашел, но не могу понять почему именно 1500?!

Всё, понял. Это вторая строка на экране конфигурации приборки. Нашей машины не касается, это для реношных ЭБУ - в их прошивке есть возможность задания на приборке пробегов между сервисным обслуживанием. У нас так не сделаешь - ЭБУ российский.

Вот тут один товарищ пишет что получилось https://www.drive2.ru/l/485029214702010981/ С нижними четырьмя строчками понятно все. Параметр включения есть. Завтра попробую. А вот со второй строчкой не д конца разобрался. По логике она относится к сработке датчика давления...
Ой. А модератор не заругается на публикацию последних сообщений в личном дневничке? Если так, то прошу прощения. увлекся. Можно перенести в профильный. Продолжим там.

Говорю же - на Хрее возможно только прочерков добиться, ЭСУД эти данные не выдаст на приборку, которая только данные с контроллера двигателя в данном случае выводит. А на реношных машинах выводятся данные после очередного ТО (диагносты официалов включают своим сканером после каждого ТО), причем сначала-то обычные 15 тыс, но они хитро уменьшаются, не просто с пробегом, а например машина стоит и колотит на холостых - а пробег до следующего ТО уменьшается. Т.е. и моточасы учитываются.
А вторая строчка на том же экране, что и регулировка оборотов срабатывания датчика давления к маслу имеет косвенное отношение. Мое мнение это что-то типа ТО-0.
Вообще этот экран называется "Конфигурация ТО и одометра".

Да, прихожу к такому же мнению. Ну и не нужно оно так то. Но разобраться хотелось. слегка понял. )))

Electromaster, Вот например на каптюре межсервисный пробег выставляется на панеле приборов без сканера. Удобная фишка. Выставляю и скидываю сам при замене масла. Это как часы выставить на хрее, так же просто.

На моей-то приборке еще удобней в плане оповещений о техобслуживании


Каптюр покуривает.

Сегодня столкнулся с неприятностью. На улице -30 с утра. Поехал из деревни домой, в райцентр. Люблю по морозцу. На обратной дороге забежал в магазин, выйдя и садясь в салон, унюхал запах бензина! Заглянул под машину, под капот следов явных не увидел и в гараж. По приезду носом нашел локализацию, быстросъем перед рампой. Пальцем сницу шорк - мокренько. Видать не только на адсорбере соединения косые. Пошевелил, позаводил, больше не учуял влажности. Но резинку надо менять. Такое впервой.

Испытывал найденную протечку. В гараже и так и сяк, сухо. Тепло там. Выгнал на улицу. Проморозил и на тебе. При -25 смерзается чегой то. После на прогреве слегка проступает. После того как заглушишь мотор. На работающем сухо. Сегодня с утра -28. поехал на заправку и еще куда. Остывать не давал, все отлично. Только вот до конца не понял, в зазъемчик сочится или в месте завальцовки гибкого шланга. Завтра потепление, оставлю да следующих холодов.
Кстати, пытался в магазине по номеру заказать. Нету на базах Екатеринбурга этого шланга.

Не знаю куда написать, решил сюда. порадовал сегодня производитель Сканматика. Вышло обновлние и добавили интересные функции. Вот вкратце. Завтра испробую...

Андрей Степанов, ну теперь все вестоводы низких комплектаций, которые захотят ставить себе круиз - твои)) сконфигурируешь им приборку, чтобы индикация круиза заработала.