Неадекватные обзорщики и нормальные "эксперты". Кто есть кто. | Страница 3

Если интересно, изучайте - это на YouTube.

Развелось последнее время крутых специалистов на ютьюбе. И давидыч, и энергетик, да и лиса что то там рулит. По мне обычные понторезы.

Ютуб это такой же сайт как и другие на просторах интернета и если верить всему, что там говорят и пишут можно сойти с ума. Конечно проще огульно всех обозвать понторезами.
Но если вы действительно разбираетесь в автомобилях, имеете опыт владения или езды на разных моделях и марках, то вы в состоянии отличить зерна от плевел, понять кто понторез, а кто нет.
В любом обзоре можно при желании найти полезную информацию. Даже в самом проплаченном и хайповом.

Только вот абсолютное большинство под эти критерии не подходят...
А потом получается

Когда плевел 95% - это утомляет. Недавно пытался посмотреть одного деятеля, вырубило на первой минуте.

Избавьте меня от этого... У меня одноклассник такой, и так по дружбе смотрю его и читаю...
Факт я привел в профильной теме:
Под камеру каптюр с 1,6 и вариатором разогнался до ста за 16 секунд. При попутном ветре и с горки видимо, утверждается что выехал из 15-ти (14,7).
Автовазовцы так испортили вариатор ))
Так есть тема для хайпа на варике, или нет?

Rezkiy, никто не говорит, что испортили вариатор. Сказал сам конструктор Груненков “ Ограничили передачу максимального момента двигателя на вариатор", а дальше хорошо это или плохо покажет эксплуатация реальных владельцев! А мы с Вами на диване можем много об этом рассуждать!
Пример первые партии икс рея в 16 году, без отключения ЕСП. Оказалось, что бывают ситуации зимой в гору не возможно было въехать с разгона, двигатель душила электроника. Исправили поставили кнопку. Как поведёт себя вариатор с такими настройками зимой, покажет только реальная эксплуатация реальных владельцев! Газ в пол и максимум 2тыс оборотов обрезанного движка в ледяную горку может и не в тянут в горку снова хрей кросса? Лично я, за полное отключение электроники кнопкой ЕСП ОФФ! ( чего там нет). Может возникнуть ситуация когда на кану жизнь или смерть! И вот тут надо спасать ситуацию, а не беречь вариатор! Может и ценой подожженого вариатора но выехать или заехать, чтобы решал уже владелец! Не электроника!

-это написал мой единственный любимый американский писатель - Марк Твен.Маркетинг украл его мысль:
"Любое упоминание в прессе, даже самое негативное, кроме некролога, это реклама."
Иногда мне кажется что он пишет сейчас про нас.....

Вы к центру земли прорыть хотите? Вам уже 2000 оборотов мало? Куда вы собрались на ЛЬДУ, с помощью букса забраться? Люди, до того, как вам финальные настройки предоставить, 250 тысяч по всяким пердям искатали, и уж в любом случае лучше вас знают, куда может залезть переднеприводный автомобиль, а куда нет... Они профессионалы, имеют миллионы км наката и за это дело зарплату получают...
Но нет, каждый диванный эксперд-энергетик считает себе вправе им предъявлять...
А закончится все как обычно: прошитый владелец, которому не нравится эта защита от дурака, так и будет, шлифовать на льду 5000 оборотов, дороется через минуту до асфальта, и устроив вариатору ударную нагрузку из-за мгновенного роста коэффициента сцепления с дорогой поломает агрегат.
И вечером, сидя на диване, настрочит в этот форум, что АвтоВАЗ делает ломучее говно, все чудаки, а он Д'Артаньян.
Проходили такое уже ..

А есть уверенность, что отключая есп вы не отключите и эту защиту на вариаторе? Тогда может вы и спасёте свою жизнь, ну например если разверглись врата ада, а вы на хрее зацепившись за лёд, неистово газуя, вылезете из пролома...

Rezkiy, ну в знахарок и бабушек если не верите то это ваша жизнь , а я верю и это не означает ,что буду доверчив к разным лохам. Энергетик в полне адекватный и грамотный блогер , и мне его обзоры нравятся.

Вопросы вкуса обсуждать не готов мне вообще Кульдяев нравится

Rezkiy, это ваша тема, все высказывания чем то напоминают тех самых обзорщиков.

Та они себя защищают прежде всего. Чтобы меньше гарантийных ремонтов делать и бабосов меньше терять. Завтра тачку с педалями сделают и впарят, маркетологи, скажут новая разработка. Зеро эмишен и для здоровья полезно накатали 200 000 км.

Эндрю70, Вы себя приравниваете к обзорщикам которые критикуют АВТОВАЗ? Может хватит уже, а то вы и Rezkiy "воду льёте" всю тему "забили". Она кстати про обзорщиков из Ютуба у которых свой блог. Здесь мы ИХ сравниваем и анализируем кто чего стоит.

Rezkiy, Эти же люди искатали 250тыс. По всяким пердям на первых реях! Профессионалы! А народ стал ездить и бачки стали лопаться, и подсветку надо в панель шоб всегда горела, 1.8 обожрался маслом, первые сцепления АМТ вибрировали, поменяли меняли диск, оказалось нужна кнопка отключения ЕСП. Уплотнитель дверей пропускали пыль. Куда смотрели профессионалы? Лишь бы машину побыстрее спихнуть на конвейер.

Господа, у наших машин всегда что-то подтикает и пропускает, пора привыкнуть к АвтоВазу, лучше не будет.
Мы здесь про обзорщиков собрались . Я поясню по чему мне нравятся обзоры "Энергетика" - дикция, грамотно,просто и доходчиво, без всяких , типо -- Э ,М итд. Он описывает новое авто,его возможности, комфорт и недочеты (поверхностные) .Он не эксплуатирует все машины ,он их описывает.
Сам он эксплуатирует Весту СВ кросс, есть прекрасный обзор про это авто,машину первого выпуска и последнего, что изменили и исправили.
У каждого есть свой вкус и симпатия ,одному нравится один блогер ,другому другой. Посмотрите сколько даунов в подписчиках у Давыдыча и Жорика ,и они комуто нравятся ,хотя большенство подписчикоа ездят на тазах Ваза лохматых годов.