Разговоры...разговоры, территория общения. | Страница 2

Все, что не по темам - переносится сюда, а также посты на грани нарушения, вместо удаления в профильных, для продолжения общения и просто общения...
Для обсуждения технических и спец.вопросов существует
Вопрос-ответ по автомобилю Хрей
Модерирование будет минимальным - вмешательство только за переход общечеловеческих и форумных границ - личных оскорблений, нецензурщины и подобного... Также недопустимы только смайлики без текста (все же не формат чата).
Все вопросы через ЛС команде форума.

У соседа китайский авто, только кончилась гарантия - коленвал на пополам.

И предвзято к китайскому автопрому отношусь, и примеры перед глазами есть....
Сосед купил одновременно со мной грет валл (не помню как точно) и хвалился два года, только время от времени что-то там ковырялся в гараже. Потом на пробеге 10т. продал и только тогда стал озвучивать косяки и хаять ...
У европейцев , япошек и корейцев есть, хоть и небольшой, разброс качества с соответствующими негативными отзывами, а про китайцев тем более что уж говорить...
Есть , и много таких, которые ездят и очень довольны всем, но очень много и противоположных....
Стараюсь при поиске очередной машины заглядывать в их салоны по продажам - посмотреть, пощупать ради интереса, но к китайской рулетке пока не готов....

Китайцам пока не до внешних рынков особо. Они за 2017 год в Китае купили 29 млн новых машин. Вдумайтесь в цифру - 29 млн! Из них половина китайских марок. Т.е. в месяц китайских машин в Китае продается больше миллиона, столько весь российский автопром продает за год.
Насытят внутренний рынок, тогда можно будет и на экспорт из Китая внимание обратить. Ибо качество экспорта и внутреннего производства пока разительно отличаются.
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/asia/2017/china/

Дэмон, согласен ,делают красиво, комплект богатый, но на этом всё. У знакомого охотника был Ховер 5 ,хвалил его очень,а на 3 год продал, как начал сыпаться и гнить ,купил Ш.Ниву ,сказал с китайцами более ни ни .

Про китайские авто: у соседа сначала был Грейт волл , в 2010 г. вместе с ним ездили отдыхать в Пересыпь ( около Темрюка) у него пробило прокладку головки блока. Ладно , 10 дней ждали прокладку, сделали, обратно домой без приключений добрались. И с тех пор машина не ломается, сейчас машинке 11 лет и на ней ездит зять его. В 2015г. он купил Вортекс , как Чери Тигго и тоже говорит, что машина не ломается. Разные машины все.

Если сопоставить численностью их населения, то удивляться особо нечему.

Есть чему. В Индии с сопоставимым населением продают всего 4 млн машин в год, в 7,5 раз меньше.

Вот для Индии такое сравнение и подойдет.

Сам владел двумя китайцами Чери - Амулетом и М11. У дочки были QQ6 и Very, счас Тигго2. Ни с одной из машин (в среднем 5 лет на каждой, кроме Тигго - новая) никаких серьезных проблем не было. Амулет продал, остальные ушли в трейд-ин. Единственное больное место - лакокрасочное покрытие. Если что образовалось надо убирать сразу, иначе тока перекрашивать.
Ну вот так как-то. Из личного, так сказать...

Три года перед покупкой хрюши в хвост и в гриву гонял Geely MK Cross. Пробег - 97 тыс. км. Из неисправностей - поменяли правый суппорт по гарантии где-то на 10 ткм (подклинивать начал, хотя можно было тупо смазать направляющие) и один рулевой наконечник. Остальное - масла, фильтры.
Через три года появилась полоска "шубы" под передними дверями - но это у Джилек болезнь. Покрасил у знакомого за четыре косаря (с полной обработкой пораженных мест, ессно) - вот и все затраты. Продал на стольник дешевле, чем покупал три года назад - не скажу, что оторвали с руками, но новый владелец до сих пор катается - горя не знает.

Кому как везёт с машиной! Сейчас и Тойоты, и Мерсы ,и Ауди ломаются будь здоров , но...... китай - для меня это рулетка!

Не все китайцы одинаковы-это точно,из несильно проблемных ховеры -хавейлы,черри,джили -эмгранды и вот атлас посмотрим,есть свои заморочки но это у всех авто..........

voronz5, заморочки есть у всех авто,лишь бы они разрешались быстрее,а не месяцами торчать на сто , и посещать его 2 раза в месяц. Будут следить за качеством, будем покупать !

Я считаю что с битой машины ничего снимать не надо-примета плохая.

Какая бредятина, прости господи... Как же автопредприятия-то работают... Представляю, шоферюга на автобазе такое ляпнет, не хочу , мол, на этом корыте работать, на нём детали с битой-списанной машины стоят. Что ему начальник ответит, а?

Согласен с mykola, полностью !
К тому же продать можно, не копеечная . Пара-тройка тыс. лишней не бывает, особенно когда такие ситуации возникают...

Это не бредятина,а суеверие ! Так и было, отказывались, у нас 40 Маз -- 5 раз битый был,водила с него на водовозку пересел ,а стали молодого сажать так тот в отказ,заставили или увольняйся так через 2 месяца в него опять въехали и парню ноги зажало ,проводка замкнула,но Маз не пыхнул. После поменяли на нем кабину и гос.номер ,так этот Маз после ещё лет 10 отработал без аварий пока рама не полопалась!Шеф всё говорил- "надо было давно на нём номера поменять".
Кстати все аварии были не по вине водителя Маза ,бились в него ,как магнитом тянуло !
Я лично с разбитой машины и болта не возьму, и даром не релинги итд. не надо!

Производителя баферов не помню. Продавец утверждал, что крутые корейские полиуретановые. Брал не на рынке, а в сети "Боливар", находящийся при СТО "Haval". Там и ставили. В гараже где-то была инструкция, там должен быть производитель написан. Помню, что с установкой вышло около 10 тыс. на все четыре пружины. Лично Я, на них проехал около 7 тыс. км, практически с нулевого пробега. Потом, авто было продано вместе с ними. Снимал ли их новый владелец - не знаю, скорее всего, нет. Точных замеров сделать не получилось. Но визуально, клиренс не изменился вообще. Хотя, цель их установки была именно увеличение клиренса. Поэтому, лично для меня, это были выкинутые деньги. По ощущением ничего не изменилось. Нос, наверное, стал на ямах чуть меньше клевать. Но ключевое слово "наверное".

По поводу Китая... Мне вот внешне нравится Lifan-Myway, выглядит круче моего Ларгус-Кросс именно внешне. Но вот Китайцев брать посыкиваю пока... Да и задний привод не цепляет. Хотя, на Ларгусе планирую ещё 3-4 года кататься. А в 2022 ещё неизвестно, что на рынке будет.

Я тоже гдето писал: в июне 1 год.,тьфу,тфу,тьфу пока без приключений(не считая конечников двери). Апо поповоду китайского автопрома скажу!:у приятеля был х-60(продал перед праздниками) машинке1,5годика,так вот все что увидел на видосе ,почти все у него было.Брал он вроде за 550-600тыр.не помню точно,а сдал по трейду за 360!!!!!!! и это знакомый в салоне был! Обьявление висело на Авито с того года,2-ва звонка!!