Замена масляного насоса | Страница 2

Сергей Х, ниче из видео не понял, о чем оно?

там показан момент запуска как погасла лампа давления до прокрутки стартера,так больше она и не загорелась

Дык там мороз, давление уже набрало за один раз. Сейчас снял как у меня, буду дома выложу на ютуб.

Без прокрутки движка стартером набрало давление?!У вас наверное электро насос масляный стоит

Ладно потом внимательно гляну.

Вот как у меня:

Все, я сам пенек, не на ту лампу внимание обращал, каюсь.

Тогда постараюсь описать, как я это понимаю.
Если раньше контрольная лампа давления была напрямую подключена к датчику давления: давление есть- погасла, давления нет- горит. Все просто до чертиков. Сейчас же все доверено процессору. На начальном этапе производится тестирование и если неисправности нет, то в добрый путь, если появилась, то тогда ой. Главное снизить порог контроля с помощью DDT.
Вот такие мои мысли

Во всяком случае, после изменения оборотов срабатывания сигнальной лампы давления масла довелось произвести замену масла и фильтра, уже пару раз. Так вот лампа гаснет только после того, как новый фильтр заполнится маслом и давление придет в норму, примерно через 3-4 сек. А со стандартным значением оборотов лампа всё также гасла после самотестирования. На ТО-0 наблюдал такую картину и изрядно удивился.

т.е. после запуска она снова загоралась?

Логично, ведь контроль начинался только с 2000 об\мин.

Не могу сказать, потому что не ждал, когда она погаснет, между включением зажигания и запуском не ждал не сколько.