Все о резине и дисках Xray и ХRAY Cross. Раздел № 1. | Страница 2
Калину в салоне брал ,в 2009 г.
Евгений67,
Болты на нашем авто. От литья на 100% подходят на штампованные диски
Болты на нашем авто. От литья на 100% подходят на штампованные диски
Нет, я вовсе не утверждаю, что еще на каких-нибудь машинах их не устанавливали - но мне такие машины ни разу не встречались.
Сейчас пришел из магаза,специально смотрел на ступицы на наличие колпачков, на Вазовских моделях(Калина,Гранта,Приора) стоят,а на Ларгусах и Логанах нет!
Вылет на наших дисках 37-40\41.Купил штампы на 15"-на них вылет-50.По внешнему виду и поведению на дороге различий не заметил.Кто что может прояснить по этому поводу?
Возможно офтоп )
Сколько колес вмещается в багажник если не складывать седенья?
Сегодня менял колеса на фабии влезло 4 колеса!
Сколько колес вмещается в багажник если не складывать седенья?
Сегодня менял колеса на фабии влезло 4 колеса!
Если до потолка грузить - тогда больше.
А так у меня в багажник (с полкой) еле влезли 4 диска на 15 без резины.
Дмитрий Вячеславович, здравствуйте!
В систему обратной связи ПАО "АВТОВАЗ" от Вас поступил вопрос:
13.10.17
Знаю, что на юбилейную версию лады икс рей устанавливались литые диски Феникс R16, Артикул: 8450030687 которые имеют вылет ET 50 (Вылет обода (ЕТ) √ расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода). Ну для Весты это родной параметр тут все понятно. А вот в Руководстве по эксплуатации LADA XRAY указано, что Допускаемый типоразмер дисков устанавливаемый производителем для дисков R16 это ЕТ 41, допускается устанавливать при эксплуатации=ЕТ 41. Значит ли это, что устанавливать при эксплуатации диски R16 с вылетом ЕТ 50 все-таки можно! Или нельзя? Почему такие противоречия?
16.10.17
Добрый день, Дмитрий Вячеславович! Спасибо за обращение. Необходимо строго использовать типоразмеры и установочные (посадочные) параметры, указанные в Руководстве по эксплуатации автомобиля от этого зависит Ваша безопасность на дороге.
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей
УЧИМСЯ ПОДБИРАТЬ ДИСКИ.
Поговорим про основные понятия, которыми приходится оперировать при подборке автомобильных дисков.
Параметры LZ и PCD («сверловка»)
LZ – количество крепежных отверстий;
PCD – диаметр окружности в миллиметрах, на которой расположены крепежные отверстия.
Например, в обозначении «4х98»: 4 – это количество отверстий; 98 – диаметр (в миллиметрах) окружности, на которой они расположены.
ET (вылет диска) – расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.
Например, в обозначении «Вылет 35» или «ЕТ 35»: 35 – это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.
Общее правило таково: есть большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5 мм от стандартного.
И еще одно важное замечание. Параметр ET необходимо рассматривать в рамках стандартного размера диска. То есть вылет является «родным» строго только для определенной ширины диска. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет.
DIA – диаметр центрального отверстия диска (в миллиметрах)
Производители колес в большинстве случаев выпускают колеса с максимально возможным центральным отверстием. Для установки такого колеса на конкретную модель автомобиля используются специальные проставочные кольца из пластика или металла. Внешний диаметр колец равен центральному отверстию диска, внутренний – диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля.
Например, в маркировке проставочного кольца «67,1–60,1»: 67,1 – внешний диаметр кольца, равный диаметру центрального отверстия диска, в миллиметрах; 60,1 – внутренний диаметр кольца, равный диаметру посадочного цилиндра на ступице конкретного автомобиля, тоже в миллиметрах.
Окончательное центрирование осуществляется болтами или гайками по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска.
![[IMG]](https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=68a146c5667b385296f1ef31e958b4ed-l&n=13)
Поговорим про основные понятия, которыми приходится оперировать при подборке автомобильных дисков.
Параметры LZ и PCD («сверловка»)
LZ – количество крепежных отверстий;
PCD – диаметр окружности в миллиметрах, на которой расположены крепежные отверстия.
Например, в обозначении «4х98»: 4 – это количество отверстий; 98 – диаметр (в миллиметрах) окружности, на которой они расположены.
ET (вылет диска) – расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.
Например, в обозначении «Вылет 35» или «ЕТ 35»: 35 – это расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей по середине обода.
Общее правило таково: есть большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5 мм от стандартного.
И еще одно важное замечание. Параметр ET необходимо рассматривать в рамках стандартного размера диска. То есть вылет является «родным» строго только для определенной ширины диска. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет.
DIA – диаметр центрального отверстия диска (в миллиметрах)
Производители колес в большинстве случаев выпускают колеса с максимально возможным центральным отверстием. Для установки такого колеса на конкретную модель автомобиля используются специальные проставочные кольца из пластика или металла. Внешний диаметр колец равен центральному отверстию диска, внутренний – диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля.
Например, в маркировке проставочного кольца «67,1–60,1»: 67,1 – внешний диаметр кольца, равный диаметру центрального отверстия диска, в миллиметрах; 60,1 – внутренний диаметр кольца, равный диаметру посадочного цилиндра на ступице конкретного автомобиля, тоже в миллиметрах.
Окончательное центрирование осуществляется болтами или гайками по коническим или сферическим поверхностям в отверстиях крепления диска.
Алексей УР.ИЖ., они просто наш форум не читают))) а так многому бы научились))
Тут цитата, которую привел asfaz из какой-то статьи о шинах, противоречит фотке, размещенной Сергей Анатольевич - желтая метка самое легкое место шины, а красная - самое тяжелое. Как-то они оказались слишком близко друг к другу...
