Аккумулятор, АКБ на Лада Икс Рей | Страница 54

Спасибо за совет. А Тюмень Премиум как? ок? Tyumen Battery Premium 64 Ач обр. пол. 620A

Buzz, вся Тюмень с лосем (т.е. Тюменского аккумуляторного завода) теперь производится по технологии Са-Са.
Правда, в обозначении стоят почему-то буквы L, как у гибридных, а не VL. как у кальциевых.

Купил себе на попробовать абсолютную новинку - никаких сведений в интернете, в т.ч. и на сайте производителя, и ни единой фотографии нигде.
Свежак, выпуск 09.20, по смешной (пока?) цене 3344 р.

А зачем "Старт Стоп"? Никогда не интересовался такими аккумуляторами.

Это EFB - он, как обещано, гораздо лучше разряд переносит, и заряд быстрее берет.

Вот просто для информации, ребята может кому поможет. Мой аккум новый и как разруливал с зарядкой. Всё новое, пробовал и испытывал, и всё получилось. Потом покажу через год эксплуатации что выйдет в конечном итоге.

Electromaster,
[QUOTE="Electromaster Борис,подскажи пожалуйста алгоритм действий подзарядки аккумулятора.Провода отцеплять или необязательно? С сигналкой как ,что то нужно предпринимать или без разницы?

Если имеется в виду - заряд аккумулятора с помощью ЗУ, не снимая его с машины? То я вообще бы не стал так заряжать. Снял бы аккумулятор и зарядил в каком-нибудь другом месте. Все-таки заряд от ЗУ это не такая немного процедура, чем заряд от генератора. Придется откручивать пробки банок, а из них пойдет испарение - для ЛКП это нехорошо. Плюс меры пожарной безопасности надо соблюдать. В общем, не советую.
Подозреваю, что сейчас прибежит человек 15 и все скажут - да я всегда так делаю. Согласен, до поры до времени проблем не будет. Зато меньше года назад видел Сандеро, полностью сгоревшее из-за такой зарядки АКБ. Причем человек много лет так делал, и казалось бы, ничто не предвещало...

Electromaster, дополню: если заряжать ЗУ с напряжением больше 14,8 В - снимать аккум с машины обязательно, от 16 вольт заряда электронной начинке машины может сильно поплохеть.

Пару месяцев назад у нас на работе мужичок в гараже подгорел: поставил аккумулятор на зарядку, а попозже решил сваркой что то подварить. Шарахнуло так, что приезжали пожарная тушить гараж и скорая для хозяина гаража. Слава богу всё обошлось: чуть подпалил волосы и брови и затушили быстро, серьезного ничего не сгорело.

Умер мой АКБ......
Прожил 4,5 года с нуля, переодически заряжаю ЗУ. Видимо замкнуло банку- заряжается нормально, а утром 11,2 Вольта. Вольметр в прикуривателе- не шедевр, но напряжение он показывает достаточно реалистично.
Утечек явных вроде нет. Пока еще осиляет заводить- первый раз крутит с тоской, второй раз - заводит...
В магазинах стоят какие то непонятные китайские АКБ за 2600..
В выходные пройдусь по городу- может что и найду.
Но спортлото.......- Топла купленная у нас - работает не более года, весь город уже это знает

MUTLU попробуйте. у меня MUTLU Calcium Silver что-то там отработал 6 лет на старой строительной машине и с ней был продан.

Зашел в "Юникс" аккумы посмотреть - 17 шт на выбор для Хрея, даже чего-то растерялся. Цена от 3500 - до 9300 руб. Придется почитать, чтобы выбрать

Богато у вас... У нас будут максимум 5-7 изготовителей с разной полюсовкой. Выбор чисто по изготовителям и "+/-"

Имеет ли смысл покупать термобокс на аккум?
Сам так делал раньше , аккумы с завода жили по 7-8лет .
На Рее пока не покупал , так и стоит голый . Может они и без термобоксов прожили бы эти же 7 лет ...

Сегодня при запуске - включились на 1 взмах выключенные дворники и приборка секунды 3 после запуска на нуле стрелки стояли- потом прыгнули в нормальное положение.
Терзают меня смутные сомнения- может причина разрядки где то еще, кроме смерти АКБ???утечки, замыкания, глюки?

Скорее наоборот - глюки из-за пониженного напряжения.

Я купил. Утверждать не буду, но мне кажется, что смысл есть

он же все равно остывает за ночь...

А утром дольше согревается, а если поездка короткая, то так и останется в районе низкой температуры.