А тут резкий сброс давл. и у пластика нет времени растянутся, клапан в крышке при скачке давления так же не эффективен и получается разрыв. Бачек оказался слабым звеном в цепочке, хотя изготовлен согласно ТУ.
Мы проводили иследование и плавно нагружали бачек с разогретой жидкость в 100 гр давлением в 5,5 атм при этом бачек тянулся по шву или в другом месте (тоесть расширялся и стенка становилась тоньше), но не рвался (могу попробывать достать фото как бачек выглядит, если надо).
при наборе двигателем температуры в определенных условиях происходит сброс давления в сист. охл., давление доходит до разогретой крышки и происходит заклинивание клапана (рекомендуем не много отпускать крышку-преодкручивать).
Думаю возникает вопрос почему, во первых в механизме клапана много пластика, а пластик дает линейное расширение начиная с 60 гр (тоесть расширяется), и вот тут и происходит влияние 2х факторов :
3. Касательно крышек, как то мы вчера опустили эту тему и не раскрыли полностью, крышка это второй камень предкновенья, и в Вашем комментарии не логично получилось, написали правильно: - идет резкий сброс в систему охлаждения, и тут должна спасти крышка, но увы при температуре 100 гр ее часто заклинивает, и даже подрез пружины не гарантирует 100% работу клапана.
2. 13Атм это разовые испытания были на макс нагрузку, что бы убедится в эфективности нашей дороботки, мы их сечас периодически продолжаем делать для сбора статистики.
Доброе утро! Сообщение будет разбито, т.к. всего 420 символов вмещает... Мы вчера обсуждали по телефону тему про расширительные бачки: есть некоторые замечания-дополнения к статье, может пригодится: 1. По поводу замены материала - материал остался прежним и небыл изменен, т.к. это сделать не просто при работе с АВТОВАЗом, потребуется пройти целый ряд процедур и одобрений.
