Присадки в двигатель. Супротек и другие | Страница 4

в нашем случае важнее 10 или 5, чем 40 или 60. Поскольку именно оно характеризует зимнюю вязкость. 40/60 - характеристика стабильности смазывания при высоких температурах и зимой она до звезды.
Ещё не плохо понимать в классификациях API, ACEA , а не только SAI.

Т.е. зимой двигатель у вас на рабочую температуру не выходит? А у меня почему-то и летом, и зимой температура масла в поддоне примерно одинакова, на прогретом двигателе.

Это важно только при холодном запуске. Масложор тут не причем. Тем не менее масло 10w-60 гуще, чем 10w-40, смотрим параметры кинематической вязкости при 40 и 100 град.

Во-первых, SAE, а не SAI, а для всего остального есть ойл-клуб