Недостатки Лада Икс Рей и Рей Кросс. Раздел № 2. | Страница 26

Александр_1, езда в лёгких ботиночках не отрицает наличия в багажнике тёплых вещей, обуви и горелочки с запасом газа, не так ли?
Это сменка для удобства, ага?
И курточку лёгенькую я тоже надеваю по тем же причинам.
Чтобы ехалось легко.
Зачем уродоваться 16 часов (мой постоянный зимний маршрут) в толстой уродливой одежде и обуви?

Прожать тормоз в потоке машин трогающихся со светофора так, чтобы остановить 80 киловатный мотор под полным дросселем? Это не карбюраторная копейка, но можете проверить ради интереса, что произойдет, особенно зимой. Выжать сцепу проще и безопасней.

В наших "сочях" московского региона и десять и двадцать не редки, и под тридцатку бывает падает. И ничего, обувь при этом нагревается от ноги секунд за десять-двадцать.
Но если думать не хочется- я же написал... Пружину от экспандера и в бой!

Я в тапочках ездил на дальние дистанции ,а как быть в городе ,да ещё зимой? Вариант так себе .
Заменить пружинку это вариант, или прикупить более комфортную обувь .

Как же Вы с неисправными тормозами по дорогам-то ездите?
Да и жать там особо не надо, т.к. вакуумный усилитель тормозов работает, в отличие от карбюраторной копейки.
От нажатия на тормоз даже танк глохнет, а киловатт там поболее будет.

Кстати, лучше иметь бензиновый примус. Он, правда, при розжиге дымит, но зато он на бензине. А в машине всегда бензин есть, в отличие от газа.
Расход бензина примусом 0,8 литра в 4 часа. Можно неделю жить на одном баке.

Ну вы ,блин , даете:fuckyou: У меня на ммс L-200 как-то сдох отсечной клапан на тнвд... механика, и заглушить дизель 2,5л.можно было только включив скорость и зажав тормоза и ничего, неделю отъездил так, а вы чего-то ...

С таётами история была давняя в штатах, газ залипал.
Читал, в авторевю эксперимент проводили, при набранной скорости, когда двигло в режиме полной отдачи пашет, тормоза не могут остановить машину.
Но там автомат был, не забываем, при увеличении нагрузки он сразу вниз переходит.

Уважаемые пользователи давайте все таки вернемся к обсуждению икс рей.

А что тут обсуждать...
Машина ужасто ломучая...
Я вот позавчера ватрушку накачивал компрессором- так у меня предохранитель на салонный прикуриватель сдох... Это фиаско. Машину в утиль!

У меня , кстати тоже на Хрее сгорает предохранитель на прикуриватель при использовании компрессора. Уже 4 пред поменял, на приоре этим компрессором накачивал пред не сгорал. Мистика. На машине жены Киа Пиканта тоже перегорает пред при накачке. И перегорают преды при выключении компрессора. Замеряли ток при включении компрессора- 14 А, при работе- 11 А. Предохранитель вроде бы на 15 А.

По факту ток может быть и больше. Точность измерения может быть не айс.
У меня небольшой китайский компрессор: 4,5 при работе и 7 при пуске.
До 4 бар справляется. Предохранитель не горит)))

Компрессор старенький, наш т.е. рассейский (оборонного завода) . В паспорте компрессора тоже такие данные по току фигурируют.

Сергей64ХЛ, ну, тут конечно на ттх компрессора внимание обращать стоит, да и на общее его состояние. Излишняя нагрузка на подшипниках, поршне и тд, вызовут рост тока. Уверен на 100%, если выбирать компрессор с током соответствующим требованиям бортовой сети (лучше конечно не максимально возможным), предохранитель гореть не будет.
ХРей тут не при чём.

На мощных компрессорах сейчас предусматривают шнур питания с крокодилами, для подключения напрямую на клеммы АКБ.
Может, тоже так сделать?

Думал об крокодильчиках, сейчас возиться не охота. Пока поставил пред на 20 А. Знаю, что не рекомендуется

Я себе как раз крокодилы поставил. Правда не потому, что сгорал предохранитель, а развалился штекер у компрессора. Модель китайская, уже больше 10 лет у меня. Никаких проблем с ним нет. Дочери купил той же фирмы и одного дизайна.

Надеюсь пред повесил на + крокодила?

А как же.

Каким боком машина связана с неисправным компрессором? На то и предохранитель в машине, чтобы спасать от неисправных компрессоров.

Это шутка была, если не все поняли