Аккумулятор, АКБ на Лада Икс Рей | Страница 36

Память меня подвела. Произвёл повторный замер, получилось что стакан занижает показания относительно мультиметра на 0.1-0.2В.

Ну и, собственно, гарантийные обязательства изготовителя наших аккумов, которыми и будет руководствоваться ОД:

http://www.akom.su/support/supports/garantiya/

Спасибо. Значит у меня не всё так плохо.
Просто пробеги на работу с работу небольшие, а за два года стационарно не подзаряжал АКБ ни разу, думал, что настройки слетят или ещё что, а подзаряжать на подключенные клеммы прям на авто тоже боязно ( хотя в сети масса противоречивой инфы на эти темы). Короче для себя решил пока 11,5 не увижу на стакане дёргаться не буду. Ну или что то около того.

После отключения аккума ни чего не слетает, ну кроме часов.

У меня мультимедиа, как минимум надо книжку искать пин код вводить,плюс настройки всякие там басы, низы опять выводить. Хотя конечно в целом согласен, это ерунда.

Ну в магнитоле слет настроек я даже за проблему не считаю, так, лишний раз вспомнить настройки и пин-код

Вот какие гены нужны Хрею в максимальных комплектациях: https://startvolt.com/catalogue/gen...ray-1-6-200a-v-kompl-s-predokhr-100a-lg-0181/
Фирму эту знаю давно, покупал у них генератор на Ниву, и более мелкое электрооборудование. Качество нормальное, несмотря на производство, находящееся в Китае.
200 не 200, а ампер 160 честно отдаст.

Заряжаю не снимая клемм уже на втором авто.Ключ в замок не вставляй и не вращай его.

Помню, на своем Москвиче 41-м поменял генератор на Газелевский. Были под обычный. клиновидный ремень - 120 А. и под широкий, многоручьевой - 140А.
Взял на 120 А, чтобы не возиться с ремнями.
Потом, как-то зимой, прикуривал машину брата и газовал (по глупости). В результате сжег выпрямительный диодный мост (один диод закоротил), но я не понял причину падения мощности генератора. Пару месяцев были проблемы с недозаряженным аккумулятором и я купил генератор на 140 А.
Когда сравнил генератор на 120 с новым на 140, то не увидел различий (кроме выпрямительной подковы).
Померил сопротивление обмоток. Я тогда работал на физтехе УПИ и приборы у меня под руками были достаточно точные. Генераторы одинаковые!
Отличия только в приводном шкиве и выпрямительной подкове.
У меня такое ощущение, что и нынешние отличия (типа, 120 и 150 А) - это отличия выпрямительных подков, а сами генераторы одинаковые.

Вполне может быть, нужно мерить.

Поставил аккум еще раз на зарядку почти на сутки, 16 вольт, 6,4 А.
В конце заряда ток упал до 0,8 А, так держался уже несколько часов, дальше заряжать времени не было.
Плотность, в итоге, поднялась в пяти банках до 1,26, в одной, ближней к минусу, 1,24.
Возможно, таким зарядом мизерным током ее и можно догнать за несколько суток до вожделенных 1,28, но у меня возможности так долго заряжать аккум нету.

Нужен ручной режим заряда.а автоматику в топку.имхо.

Слежу за темой , заряжал так : зарядное самопал, регулятор один поднимает амперы и вольтаж . Ставлю 3 А выдаёт 17,9 В , пробовал 5 А поднимает к 20 В , замер в работе заряда аккумулятора .Оставил 3 А на 8 часов , плюнул- дунул и ушёл . Да пропади он пропадом , столько проблем .
Через неделю покоя проверил плотность старым стеклянным ареометром замер показал около 100%, кроме ближней к минусу 75%.До зарядки было 50% , кроме ближней плюсовой и ближней минусовой .Электролит стал прозрачный , был мутный после зарядки , пленки с верху не было , подумал тогда - угробил .

Блин хотел снять АКБ в выходной по шустрому кинуть дома на зарядку, дома ключики на 10 и 13 всегда есть, да не тут то было, там у нас хрен подлезешь оказывается, надо ещё подумать как и чем открутить. В гараж ехать не вариант т.к. был не совсем трезв, плюнул на акб, захлопнул капот и пошёл дальше бухать

Головкой на 13 или торксом (на 40, если не ошибаюсь) с удлинителем.

На 13 откручиваю крепление аккумулятора, сдвигаю в перед , к плюс добраться легче ну а минус легко ,откручиваю первым.

Вам не мешает воздуховод или его у вас нет?
Крепление АКБ планкой с болтом надо полагать на 13 и внутри звезда Т-30. Но туда рукой не залезешь, мешает воздуховод. Соответственно простым рожковым не подлезть, нужен удлинитель или большая отвёртка с Т-30.
п.с А уже клеммы открутим как нибудь

Золотые слова !!!
Тоже не морочусь ну абсолютно. Два раза в год снял, водицы плеснул, погонял зарядным немудрёным, закипел да и хорош.
А в остальном лотерея, на Калине заводской через 1,5 года умер, на шестёре Варта прозрачная 6 лет прошла, с ней и продал.
Есть много более весёлых занятий, чем на тупой брусок пялиться.

На плюсовой клемму оставь, от неё провода открути на 10 мм 2 гайки и снимай. Она не мешает заряжать.