Полный привод на Lada Xray Cross

Будет ли полный привод у кроссовера Lada Xray Cross?

Будет, вот только не сразу, в 2017 году обещали выпускать начать

Вроде бы даже наоборот, передний привод выйдет позже, а сперва появится полноприводная версия.

У автоваза семь пятниц в неделе, то будет, то не будет, то опять будет.

Друг работает в опытно промышленном производстве ВАЗа.Изначально были сделаны 2 версии ХРЕЯ переднеприводный и полноприводный.
Когда их представили высокой французской комиссии, они сказали о полноприводной версии забудте навсегда,не нужен им такой конкурент.

Если рею дать полный привод то реально конкурентов у него в своём классе почти не будет.

Может быть назрела необходимость вернуть АвтоВАЗ в госсобственность?

Если дать рею полный привод , то и цена будет выше на порядок , а тут уже и конкурентов полно. Кто его купит?

Если рею дать полный привод, то и необходимость в разработке Нивы2 отвалится.....

Вопрос спорный. Кроме Нивы есть ещё Дастер, плюс Шнива и у каждого авто есть свой покупатель. Что по мне так полный привод Рею не нужен. Его концепция компактный, элегантный, городской кроссовер. Для проходимости ему сделать принудительную блокировку дифференциала и ни какого полного привода не надо.

А нахрена рею вообще полный привод?
Реально рей никакой не кроссовер, а обычный мелкий хетч, и пара сантиметров клиренса этого аж никак не меняет.
Собственно, полный привод в такие мелкие машинки пихают одни японцы - но они его вообще везде пихают, им простительно.
А я бы полноприводный рей не купил - он мне а) абсолютно не нужен, б) усложняет и удорожает конструкцию, обслугу и ремонт, и в) частенько непредсказуемо ведет себя, особенно на скользкой дороге.

Всё зависит от рельефа местности где эксплуатируется авто , для Владивостока и Приморского края это очень нужная опция зимой так как у нас сопки, горы как и в Японии ,по этому японцы и суют 4*4 во все свои машины.

Это да - но ДВ явно никогда не будет основным регионом реализации хреев, у вас их, я думаю, считанные единицы катаются.
А подавляющему большинству покупателей таких машин полный привод нужен разве что для понтов перед соседом по гаражу, а в реальной жизни хорошо если пару раз за срок владения автомобилем пригодится.

а) Насчет размера машины не соглашусь. Наоборот - чем меньше и легче машина, тем у нее проходимость выше. И машинки типа Джимни или Нивы проедут там, куда полноразмерным внедорожникам вообще залазить не следует. Не всем нужны экспедиционники, многим нужен автомобиль "ближнего боя" и в таких случаях мелкие полноприводники - как-раз то, что нужно.
б) Насчет непредсказуемости полного привода - это смотря какой полный привод. Если он на муфте - то да, при пробуксовке передней оси на заднюю перекидывается момент и на скользкой дороге это плохо. А если полный привод "правильный", то машина на скользкой дороге ведет себя стабильнее переднеприводной. Если машину понесло, то для среднестатистического водителя, который не тренировался специально, вытащить переднеприводный автомобиль не легче, чем полноприводный (абсолютное большинство таких ситуаций для переднеприводников заканчивается ритмическим заносом).

IgorSHC, не хочу особо вдаваться в споры, но пару слов скажу:
а) Собственно, Джимни и Нива уже существуют, и те, кому нужно в грязь, берут как раз их. У Хрея по определению не будет ничего похожего на их полный привод - максимум муфта, которая в плане полноприводности мало что дает.
б) О непредсказуемости я как раз на основе собственного опыта говорю.
Был у меня много лет назад Мицу Лансер полноприводный - и как раз с постоянным полным приводом, не с муфтой. Ехал по скользкому да, хорошо - но вот срывался с траектории хоть и чуть позже моноприводника, но совершенно непредсказуемо, без малейшего предупреждения, и вытянуть его из срыва было сложнее, чем переднеприводник.

Естественно, это только мое мнение, которое я никому не навязываю

Поддержу полный привод в современном исполнении на слишком умной электронике непредсказуем. Есть приемы и методы вождения переднеприводных / заднеприводных авто. Водитель к ним привыкает, а тут неожиданно электроника перебрасывает поток мощности. Не угадаешь даже в элементарном прохождении поворота. Газ добавлять или сбрасывать?
Лично моё мнение что пользы от современного полного привода (без принудительных блокировок) ноль - также как от электронной блокировки дифференциала Рея.