Щелчок (бздынь) при зажигании. | Page 8

Не то что бы сожмется, скорее не даст расширятся при нагреве больше, чем перегородки.

Суть колхозинга хомутами - сделать по дешману, правда яму или эстакаду надо еще найти.

Хомут нагреется и так же расширится. Хрень это всё. Имхо

Время покажет. Пока бздыня и другого дребезга не слышал.

я бы сначала попробовал бы один хомут МЕЖДУ перегородками - может банка деформируется и прижмет перегородки по краям.

Если начнет опять звучать, подвигаю по банке.

А где именно слушать то? Я так понял с утра при запуске? Ни разу не слышал. Хочу!

Шоб услышать бздынь,надо воткнуть мотор вазаки.

У Серёги Н4М. Выхлоп то походу одинаковый, ну кроме катала

На Дастерах вазовских моторов отродясь не было, а бздыней - сколько угодно.
Дело в выхлопе, а не в моторе.

Ну да ,напутал я слегка.

Да тебе ващпе образцовый экземпляр попался - ведомый сцепы на холостых не тарахтит, выхлоп не "музыкальный".

Завтра послушаю с открытой дверью, без музыки.

Он только по началу этот бдзынь! У меня тоже был, но тысячам к 10-ти, ушел вместе с запахом новой машины.

У меня 17 т, бздынь на холодную не исчез.

Вот тока проверил. Нет ни фига ничего. Буду наблюдать

Сочувствую, такой музыки лишён

Был поначалу, тысячам к трем пропал.

Кажется, на drive2 болтается статья, как камрад вскрыл резонатор и просто прихватил сваркой все эти кронштейны/перегородки, даже с видеороликом. Можно поискать через поисковик.

У меня тоже бздынькает, но устранять не буду, по причине безобидности/безвредности первопричины. А если прихватишь не там, так из-за циклических температурных расширений (несколько сотен циклов в год, до нескольких сотен градусов каждый) эти прихватки развалятся и опять начнет бздынькать, да еще и громче. По-хорошему, надо его полностью вырезать, полностью вскрывать, потом неспешно разбираться - куда какой кронштейн расширяется/изгибается и только потом прихватывать.

Не факт, кстати, что первопричина вздыньканья - взаимное движение деталюшек из-за неодинакового температурного расширения, возможно, что - из-за резкого и однократного толчка потоком продуктов сгорания, выплюнутого только что заведшимся двигателем. В пользу последнего говорит ОДНОКРАТНОСТЬ и КРАТКОСТЬ вздыньканья. Хотя, конечно, и температурное расширение тоже должно иметь место, всеж-таки, несколько сотен градусов - это немало...