Выбор между 1.6 (ВАЗ-21127) и 1.8 (ВАЗ-21179). (кто-то сравнивал на ходу?)

Всем, здравствуйте.
Собираюсь покупать XRay.
Встал вопрос выбора между двигателями 1.6 (ВАЗ-21129) и 1.8 (ВАЗ-21179). Коробка - только механика, при любом раскладе.
С 1.8 - дороже на 50к. Для меня сейчас каждая копейка на счету (и так буду занимать).
Поэтому, собственно вопрос:
На сколько РЕАЛЬНО ощущается разница по ходовым и динамическим качествам между этими движками (повторюсь - на механике)?

Кто-нибудь ездил на обоих, сравнивал?

Съездите на тест-драйв и сами все поймете.

На трассе почувствуете, а в городе вряд ли.

А это зависит от того, что вам надо - ездить или гонять. В первом случае не почувствуете. Еще стоит учитывать, что 1,8 еще во многом лотерея (дерганье, масложор и т.д.), по форуму это отлично видно. Лично меня деньги не давили, все равно брал в кредит, вполне осознанно выбрал 1,6 как более проверенную и нисколько не жалею об этом.

Как по мне, если хочешь экономии к

не стоит присматриваться. На 1,6 и расход топлива поменее и с обслуживанием вроде как подешевле кроме ТО-12. Замена ремня ГРМ на 1,8 собственными силами намного геморнее. При дефиците финансов +22 к крутящему моменту ой ли сильно порадуют. На трассе разогнать и 1,6 можно, а вот с обгонами и 1,8 не панацея, хоть и поувереннее. Мне кажется разница видна будет только при стартах и когда машина загружена хорошо.

Меня, например, еще в салоне продаван отговорил 1,8 брать. Нормальный такой парнишка, до сих пор общаемся, тем более, что почти соседи. Говорил, что ездил на тестовых 1,6 и 1,8, и никакой разницы не почувствовал. Все проблемы 179 движка от него и узнал. А так, по мне, разница в лошадках не такая серьезная, здесь мне кажется больше вопрос веры, ты знаешь, что твой табун на 16 лошадей больше, значит и машина прет веселее. У меня калина 8 кл 87 л.с. в динамике разгона не уступает х-рею, а реакция на педаль газа даже чуть острее, правда у нее и масса чуток меньше.

Спасибо за первые ответы ))
Я почему-то так и думал, что особой разницы не будет.
Но на решение есть ещё время, несколько недель. Буду читать ещё отзывы.

Обе не едут
Ещё и транспортный налог у нас при 106 л.с. - 20 рублей за лошадь, а при 122 уже 30

Это в Кирове так, а в других местах по разному, в основном от 100 до 150 лс - 30 рублей.

1,8-тянет лучше, у него не только лошадей больше, но и крутящий момент больше. А как известно тянут не лошади а ньютон метры крутящего момента. При одновременном разгоне 1,8 уйдет на 2 корпуса от 1,6. Но вот вопрос, а оно вам надо? По технической части 1,8 пока проигрывает: Его досих пор до ума не довели.Детонация,повышенный расход масла, отсутствие запчастей. Только заказывать у ОД и ждать.....ждать, любую запчастюльку, прокладочку. Там на распред валах даже шпонок нет. Без спец приспособлений выставлять валы, "прыгая с бубном" не каждый мастер возьмется еще.
Другое дело 1,6. Есть метки на ГРМ, шпонки ничего не провернет.
Запчасти в любом магазине, от приоры,калины,гранты.
Да еще говорят поршня безвтыковые ставят на 1,6 с июля этого года! А это значит, что обрыв ремня грм не страшен теперь, поменял на новый и поехал дальше!

Динамические характеристики отличаются не настолько,чтобы пренебречь доводам против 1,8. Их уже перечислили. Ну,а учитывая проточки поршней двигателя 1,6 нынешней сборки... выбор очевиден. Головняк с ГРМ практически отлетает.

комплектации с АМТ и 1,6 нет. А так да, сам брал 1,8АМТ по таким соображениям.
Но если

то может лучше 1,6. Я так думаю.

Тест-драйв ездил на 1,8, но купил на 1,6. В основном из-за денег: на такую же комплектацию на 1,8 (на которую изначально и нацеливался) на распространялась скидка по трейдину, так что для меня разница выходила в 100тыр, а они нынче на дороге не валяются. Едут они практически одинаково. Зато с 1,6 в стоке на 16"-резине шёл, а не на 17" (нахрена этот низкий профиль на наших дорогах?). А у меня как раз удачно комплект зимней резины был 205/60R16. Это плюсы были. Минус: лишился круиз-контроля и ограничителя скорости. Но мне и не критично, на дальняки почти не езжу.

Добрый день! Подскажи пожалуйста, какие обороты двигателя на пятой передаче при 90-100км/ч на двигателе 1,6?
Коллеги расскажите, кто ездит на Х-рей с 1,6, как она ведёт себя на трассе за городом. И какие обороты двигателя на пятой передаче при скорости 90км/час. Именно с двигателем 1,6.

С какой коробкой-то?
Ваз и Рено две бооольшущих разницы.

Коробка Ваз 1.6 л. 90-100 км.ч. на пятой 2800-2900 об.м.

Странно. Тот же случай, но обороты меньше. На 90км/ч (85км/ч по спутникам) обороты 2400. На 100км/ч (94-96 по спутникам) 2600. Может кондер включен?

А каким боком тут кондер?