Неисправность коробки передач. Претензия дилеру. | Страница 3

Ложь то в чём? Если и почитать ранее то ложь в твоих словах! Перегревы были и не раз!

А в суде, ты тоже с форума будешь доказательства предьявлять? ))))

Или как в заказ наряде ошибкой 70 будешь обосновывать перегрев? ))?

Ты хоть раз в суде то был, знаешь как все работает?

Ну лично я был в суде и не раз!

Вот и думай, как будешь доказывать перегревы. ))) На 15000, 26000 и 37000 пробега. Своей глупостью или 70й ошибкой.

Лучше бы помощи попросили, а не гонор свой показывать!

Так с Глазуритом все. Направили меня в родной сервис. Может сразу туда надо было обращаться. Далеко только. По результатам и будет все решаться.
Повернуться к клиенту жопой? Будем по жопе ремнем. )))

Ну это же хорошо! В берзе разберутся!!!У них хорошие спецы, особенно они любят на 16 клапанные моторы ставить фильтры 2105, что нельзя.

Здесь отписался по результатам.

Почему нельзя?

Он, видимо, сам не знает, так как в Глазурите, где он работает (или работал) из 3-х раз, когда мне меняли масло, один раз ставили 2105 и два 2108. )))

чтоб не быть голословным. Сегодня приемщик мне пытался такую же хрень втереть про перегрев сцепления. Так вот, други мои, там есть три как минимум датчика которые в случае перегрева показывают сколько этот перегрев был. В моем случае все три показали по нулям. Приемщик сразу припух. То есть проблема не в перегревах сцепления, а в дефектах. Все описанные симптомы - иногда тупо клинит и не заводится машина, только переключение АМТ в ручной режим и переключение передача вверх, передача вниз возвращает в норму машинку. Скрипит актуатор, тоже оказывается не гарантийный случай Ну это со слов приемщкика, посмотрим еще, как отреагирует завод.

Не совсем так. В АМТ существует три степени защиты сцепления. При этом при наступлении перегревов автомобиль всячески сигнализирует владельцу о критическом перегреве и необходимости остудить трансмиссию. При игнорировании этого, трансмиссия встаёт в аварию. И после того так как заглушить авто, и дальнейшей попытке запустить авто этого не произойдёт (пуск заблокирован). Данные ошибки остаются в блоке управления. Часто владельцы что-бы запустить авто снимают клемму что бы очистить память блока, но тогда тоже возникает сопутствующая ошибка критического перегрева трансмиссии. Скрип актуатора присутствует практически на всех Хреях и данный звук не приводит к выходу из строя какого либо агрегата или детали. Скажу сразу по скрипу актуатора бороться бесполезно.

Интересно, на ВАЗе в курсе, что летом в жару в крупных городах бывают пробки, в которых приходится порой и по 2 часа толкаться? Или они живут в сферическом вакууме?

Опытные мастера консультанты не допускают таких ошибок. Но не у всех есть необходимый опыт в правильном подборе деталей. Правильно, ОН не знает так не ведёт приём автомобилей на замену масла или ТО. И уж тем более в обязанности ИПГ не входит контроль того, какие детали выписывают мастера консультанты для проведения ТО или ТР.

И думаю что вкурсе, и ведут работы по улучшению характеристик своего продукта. Хотя не так быстро как хотелось бы!

АМТ никак не предупреждает о перегреве. Просто встает и все. Будьте особенно осторожны, когда ЖД переезд в пробке пересекаете в жару (был случай). Чтобы не встать на пути у поезда. И ни какой дурак в такой момент не додумается снимать клемму с аккумулятора.

я прямо слышу голос моего сервисмена в этом ответе. Особенно про бесполезность борьбы со скрипом актуаторов. Вы случайно не из вазовского сервиса?

Любой скрип - это излишнее трение, приводящее к преждевременному износу.
Если бы ОД проводили как следует предпродажную подготовку или долбили бы на завод, чтобы те закладывали смазку еще на конвейере, сколько необходимо, то вероятно и не пришлось бы держать натиск клиентов по этой проблеме. https://лада.онлайн/do-my-self/repa...enija-amt-i-izbavitsja-ot-skripa-na-lada.html
Почему владельцы Лада, заплатившие уже далеко не 300 тыс, должны допиливать автомобиль самостоятельно?

proube, по этой ссылке актуатор снимается очень просто, прямо под капотом. У нас на Хрее так и есть или это только для Весты актуально?

Я точно не знаю, за что купил. Но В статье перечислена и Веста.

я тоже не понимаю, в чем проблема не делать губки бантиком, а реально просто смазать актуатор. Но на сервисе пока выгоднее губки бантиком