Кнопка отключения ESP. Раздел № 1. | Страница 13

Что это за целина, если по ней солярис со свистом пролетает?

Все правильно! Этот тест показывает разницу в проходимости на автомобилях с вкл и откл ESP.

Снегу нападало сегодня достаточно, чтобы покататься и потестировать ESP.
Что примечательно, под слоем снега везде устоявшийся схватившийся ледок.
Оцениваем покров:


30 минут катания на заснеженных улицах дали такие наблюдения:
1. Первая передача. До набора скорости 15-20км/ч - лампа постоянно мигает.
Не сказал бы что сильно душит двигатель. Я вообще не заметил чтобы обороты падали.
Даешь резкое ускорение колеса срываются, обороты как набирались - так и набираются.
Крутил от 3000 до 5000 оборотов и по прямой и змейкой - колеса в свободном полете без сцепления с дорогой. Лампа ниразу не моргнула.
2. Первая передача. Скорость от 20 и выше (это примерно чуть выше 2500об двигателя) лампа ESP не срабатывает.
Делал так: набираю плавно 20км/ч, далее тапка в пол - колеса в отрыв. Лампа не горит.
3. Вторая передача. Лампа загорается даже при первом намеке на срыв колес в букс.

В общем разрисовал я пустынную площадь перед ДК Уралмаш.
Хотел попробовать задней скоростью, но тут остановились ДПС и убедившись что я трезвый, объяснили что так тут делать низя. )))

У меня впечатления от работы ESP пока только положительные, естественно на колхозную пашню не лез, а в тех условиях, в которых эксплуатирую автомобиль, вообще отлично. Посмотрим что будет дальше.

Меня тоже все устраивает по работе этой системы.
Летом лазил по мокрой глине, не так чтобы по пороги, но до диска утопал - все без проблем.

С 20 октября дилеры Lada могут установить кит, в который входит кнопка отключения ESP и TCS, облицовка для неё и жгут проводов. Цена такого комплекта и стоимость работ пока не сообщаются, но уже можно обращаться в авторизованные центры Lada.

Интересно! Откуда информация?

Как сообщили "Колёса.ру" представители Lada, АВТОВАЗ подготовил кит по отключению систем антипробуксовки и стабилизации, который может установить себе любой желающий, кому не хватает внедорожных качеств высокого хэтчбека.

Простой поиск в Яндексе дает такой результат: http://www.kolesa.ru/news/dilery-lada-sdelayut-krossover-dazhe-iz-staryh-xray
У кого прямо сейчас есть возможность дозвониться дилеру из нормальных - может уточните информацию?

Эксперимент прошел неудачно, обзвонил дилеров в своем городе, они пока ничего не слышали даже про это

Позвонил инженеру по гарантии рязанского дилера Регион 62. Пока информации у него нет, писем с ВАЗа на эту тему не приходило. Но записал мой телефон, обещал перезвонить.

Инженер по гарантии отзвонился. Минут 5 с ним разговаривал. Отправил он запрос технологам на ВАЗ, говорит ответа придется подождать. Успел он и пообщаться на форуме, где общаются гарантийщики дилеров Лада - никто пока про такое не слышал. НО! Также он мне сказал, что кнопку отключения они могут поставить в любой момент на основе вестовской, только жгут, в который придется врезаться, и вся электрика, связанная с этим жгутом - слетят с гарантии. Так что посоветовал подождать официального ответа. Обещал перезвонить, когда будет ясность.
Оперативность ответа потрясла меня до глубины души, так что я даже не спросил о цене "неофициальной" кнопки.

Я думаю, что разговор о кнопке ESP идет только для двигателей ВАЗ 106 и 122 лс.

Между прочим существует вот такое высказывание руководителя проекта Lada Xray Груненкова: "А я как раз не уверен, поскольку c XRAY мы планируем подхватить ту аудиторию, которой у Lada раньше не было: молодежь, потребители, для которых XRAY будет первой машиной, те, кто отрывает капот только чтобы омывайку долить. Так что за предохранители я спокоен. С другой стороны, мы зашили в программу ограничение: на первой передаче ESP не должна срабатывать, так что буксуйте сколько влезет." Источник: http://avtomarket.ru/testdrives/VAZ/Xray/_pervyj_test_drajv_lada_xray_ya_vizhu_ee_naskvoz_/

Срабатывает! Еще как! Но не мешает.

Сегодня попробовал побуксовать на льду в горке - на первой передаче очень даже буксует. Затем пробовал на второй и третей по ледяной дороге - срабатывает TCS. Конечно пробовал пока мало, продолжаю наблюдения

Сегодня попробовал стартануть на светофоре, тапок в пол до упора и ....имеем работу ESP.Ощущения не понятные: пробуксовка колес с характерным писком резины 0,5сек, затем ровное и быстрое ускорение(значек ESP моргает),двигатель не душился, мгновенный набор оборотов до 4500, вторая до 4500, потом 3,4( ESP уже не горит) и вот уже 70.По ощущениям прошло секунд 5(исключительно по жопомеру).Асфальт абсолютно сухой.Разгон очень понравился.Первый раз поднял обороты резко и выше 3000 т.к.пробег только перевалил за 2500км.

Вероятно в программе заложено умное душение двигателя ,активирующее при каких то еще факторах ,а не всегда ,что естественно ,т.к. ESC - это слаженная работа двух систем . Возможно нужно еще вращение вокруг вертикально оси ,воспринимаемого соответственным датчиком . Душение двигателя -это не остановка автомобиля в ноль , а работа торможением двигателя вместо водителя , чтобы успокоить развивающийся занос . При старте прямо по сухому асфальту ,датчик заноса точно не работает .
У моего мастера на WV Амароке, у которого тоже нет кнопки отключения ,не получилось покрутиться на льду на озере.

Вот человек отключил ESP самостоятельно:
https://www.drive2.ru/l/457911959426183514/

На "горячей линии" (8-800-200-52-32) впервые слышат о таком комплекте с кнопкой для всех.

Бардак, как, впрочем, и обычно