Рейлинги и их установка на Икс Рей. Раздел № 1. | Страница 49

Давайте обсудим установку рейлингов на крышу Икс Рея.
С видами, типами, классификацией и способами установки рейлингов и багажников на крышу знакомимся здесь.
Обсуждение и инсталляции этих аксессуаров на XRAY от наших форумчан:
- mikbabushkin;
-DMG;
-Agnostic;
-Павел апс;
-Welle;
-vadoo;
-dimoks;
-Romec;
-Deadушка;
-dnsz;
-Electromaster;
-Ed_888;
-ABRus_77;
-malinann.
Дополнения и уточнения поста через ЛС команде форума.

Не не пойдут,у меня решётка радиатора от стрелки в цвет рейлингов и тд,я прикидывал(оптимально серый анод)А вот если бы был белый Рей то точно только черный катит на него

Кронштейн крепления (4 штуки) состоит из двух свинчивающихся половинок. Мазать внутри между ними.

Я так и предполагал,на драйве 2 видел что изоленту подкладывают.

Я клеил тряпичную изоленту, которой жгуты проводки автомобиля оборачивают. Держится изумительно, не чета советской тряпичной.

Изоленту подкладывали раньше, когда герметик в комплекте не был. Сейчас добавили.

Теперь подскажите по боксу,какой объем взять ?!Много не вожу и надо что-бы аэродинамика была хорошая бокса.

Оптимально для нашей машины 350-360 литров. Это мои собственные выводы, основанные на опыте эксплуатации двух оставшихся от предыдущих машин боксов - на 350 и 450 литров.
450 всем хорош, но машина с ним становится валкой, в поворотах надо сбрасывать скорость больше, расход прибавляется заметней, центр тяжести уходит вверх. У 350 это тоже все присутствует, но в меньшей степени.
Надо также учитывать собственный вес бокса, а у 350 он на пару-тройку килограмм поменьше.
По поводу аэродинамики - все современные боксы достаточно обтекаемые.

При установке бокса очень важно его местоположение. На Шевроле Нива прикреплял полоску бумаги к лобовому стеклу и ездил. Друг со стороны оценивал воздушный поток со стекла на бокс. В итоге было выбрано место , где поток как-бы "прижимал" бокс к машине. У нас это очень важно, т.к. дуги багажникаот АПС очень спорно крепятся к кузову.
К лету буду себе ставить продукцию АПС и обязательно буду подбирать , чтобы воздушный поток прижимал бокс.

На шниве заводские рейлинги, рассчитанные на нагрузку 75 кг, поэтому ничем не заморачиваясь, возил на ней бокс 450 литров собственным весом 13 кг и с 50 кг груза, со скоростью до 130 км/ч и не знал никаких проблем, дважды сгоняв на черноморское побережье:

А на Хрее такая проверка на аэродинамику, возможно не будет лишней при использовании больших боксов.

Я самостоятельно устанавливал рейлинги , поэтому не рисковал. Заводские в кузов крепятся - поэтому "насмерть".

Согласен с Electromaster, 350 думаю самое то. Меньше смысла нет. Больше - уже великоват. У самого от приоры остался бокс Montblanc Vista 450л. В принципе нормально. Грузил полностью. Ничто не оторвалось/не погнулось. Но смотрится уже громоздко именно из-за длины. http://xrayclub.ru/threads/193/page-47#post-48729
И маневра в подборе аэродинамики уже нету.

содрали китайцы,увидел -обалдел, да еще и дороже(!!!)
https://ru.aliexpress.com/item/X-Ray-2015/32833125974.html

Скоро видимо дешевле будет китайцы нам помогут.

Сдается мне, что это не китайские рейлинги, а всё те же тольяттинские.

- для китайских покупателей Х-Рея???!!!да ну.......

вот точно не "китайчатина" это, а АПС, реэкспорт с накруткой

очень странная ситуация:
для возврата НДС - их надо вывезти,это удорожит продукт, навар с возврат 1080руб с комплекта- но кто купит их на АЛИ за 7000?
для реэкспорта - кто их купит на 1000 дороже?
для продажи от АЛи с поставкой внутри РФ- кто их купит дороже?

Купит тот, кто кроме али других интернет-площадок не знает
(думают китайцы. но мы-то знаем)

один уже купил

у меня было 6400 + доставка бесплатно, а так наверно в 7000+- с пересылом от АПС и выйдет, и от али бесплатная доставка
вот прикол-то от али