Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Page 141

У нас на 1.6 стоит люминиевый картер.

Коллеги, прошу прощения, если повторюсь. Хочу ещё раз уточнить, у всех ли присутствуют толчки в трансмиссии, при сбросе и нажатии на педаль газа? Т.е едешь, к примеру на 4 передаче, ровно, спокойно, газ нажат совсем немного. Если его отпустить совсем, сразу ощущается как бы двойной толчок. Если нажать снова, немного, буквально обозначив включение, снова толчок. Двойной. Это все на трассе, в основном, заметно. В городе меньше.

Может у кого было такое. С момента покупки при запуске двигателя после длительной стоянки, слышен гулкий похожий на бу-бу-бу шум . Звук не цокающий , не свистящий. Если смотреть на двигатель со стороны радиатора, то звук больше проявляется слева, со стороны ГРМ (как мне слышится). Он проходит после прогрева двигателя. Официалы ничего не слышат, не видят у них все всегда нормально, хотя шум достаточно громкий на холодную. Сам двигатель работает нормально, обороты держит, не троит.Масло на месте.

Подобное было у жены на Калине 1.6, 16 клапанник после замены грм на холодную. Снимал кожух и , ослабив натяжение, обнаружил что натяжной холодный ролик тяжеловато крутится. Менять не стал, приработался. Пока было лето - тишина. Сейчас похолодало и поутру опять стал чуть прослушиваться. Возможно не совсем брак, а так себе качества.

Вооот! А официалы говорят что все нормально. 13 тыс. пора бы приработаться. Лишь бы ремень не порвался

У меня и на дастере с новья на холодных подгуживал пока на 60 тыс. не поменял Грм. У многих форумчан меняли по гарантии, но обрывов вроде не было. После замены обнаружил тоже натяжной плохо вращающимся ( потому и в жинкину машинку полез при подобных симптомах), но не подклинивал, а направляющий болтающимся с приличным люфтом. Ролики не помню какой фирмы, но маде ин жапан. Возможна преемственность поставщиков комплектующих ?!...
Т.ч. особой проблемы не вижу.
P.S. вернее ролики ренаульт, а подшипники в них жапан.

Там меток никаких нет? если сам полезу с гарантии не слечу?

У нас не смотрел ,на дастере краской помечено было.

спасибо большое за совет!

Если потом что случиться, то они просекут лазил или нет, у меня когда меняли башку ,с завода- дилеру первым делом пришло указание проверить все метки ,на предмет постороннего вмешательства. Я понимаю ,если бы там кто нибудь лазил,то послали бы подальше.

Уже записался ОД. Договорились оставить машину с ночевкой чтоб утром сами завели и послушали. Сейчас немного по утрам прохладнее стало, так шум все больше становится похож на стук барабана))) Аж вспомнил армию и плац)))

Бывает такое иногда если не работать сцеплением, но наоборот в городе. При сбрасывании, считаю, это толчок от начала торможения двигателем, а при добавлении, наоборот, от подхватывания. Имхо.

Получается это особенность такая... Просто на прошлом Логане и на действующем Фокусе3 такого нет...

Вот ссылка на виде с работой двигателя после запуска на холодную. Выше уже писал, что беспокоит стук со стороны ГРМ. Стук гулкий не металлически. Если не трудно послушайте, поделитесь мыслями. Уважаемый Дэмон писал, что возможная причина появления такого стука-это дефект натяжного ролика ГРМ. Может у кого есть еще предположения?https://drive.google.com/file/d/0B_EUotrCejq-UnJhclFiZ3lkRWs/view?usp=sharing

Я думаю, в Вашем случае это не нормально.

У меня с новья так же. Только поскрипывает не иногда как у тебя а постоянно. Думаю что задевает что то за защиту или еще где. Сейчас пробег 1000, к 3000 поеду на ТО 0 - пусть ищут причину.

Двойного толчка нет, но одинарный есть ,как буд то ступенька,чуть отпустил ,чуть добавил есть рывки.

Рывок есть и у меня

Как будто имеется люфт между двигателем и коробкой...

Этот люфт выполняют пружины на диске сцепления (демферы передачи крутящего момента).