Масло в МКПП. Какое заливать, когда менять. | Страница 12

В теме обсуждаем трансмиссионные масла для Лада Икс Рей с МКПП.
Подавляющее большинство, отписавшихся в теме, форумчан заливаютELF TRANSELF NFJ 75W-80.
Для замены масла в коробке потребуется ключ "квадрат на 8" , шприц для технических жидкостей (пластиковая ёмкость) и 3 литра трансмиссионного масла.
А как узнать, какая установлена коробка на моём авто?
Если в VIN увидите символы GAB130 - значит коробка Рено
С двигателем 21129 коробка JR5-518, с 21179 - JR5-523, с Н4М - JH3-512.
Для всех трех коробок рекомендации по маслу одинаковые.
Рекомендация от Electromaster Castrol Syntrans Transaxle Gl-4+.75w90 если вы живете ближе к югу, или RAVENOL MTF-2 75W-80 если ближе к северу нашей страны.
Если GAB110 - то коробка ВАЗ.

Уточнения и дополнения через ЛС команде форума.

Само-собой ОД. Возможно заряжали, т.к. машина стояла 3 недели в салоне.
Но почему не затянули?

Место проклятое (с)

А по теме: залью Эльф. До этого почти 10 лет ездил на французской коробке и после разных проб определился,
что на родном масле она крутится лучше всего.

ОД сказал что на наших машинах ничего тянуть не надо, даже за деньги не стали

Еще раз про масло скажите чайнику, или давайте в шапку вынесем, как его самому поменять, и что для этого нужно. Я решился слить заводское залью zic gft gl4 75w80 или elf tranself nfj 75w80

Лучше эльф бери.
Для замены- хорошо прогреть каропку.
Потом снимаем зашиту . Откручиваем на каропке заливную пластиковую заглушку с барашком( торчит вперёд авто на коробке) после откручиваем внизу сливную квадратом на 8 мм и сливаем старое. Ставим её на место после слива и заливаем новое через заливную при помощи шланга и воронки вставленной в него. 2,5 литра. Посматриваем на заливное отверстие при этом. Должно с него потечь- значит хватит зЗакручиваем заглушку с барашком и ставим защиту на место. Всё

больше спасибо! Давайте в шапку добавим, что бы не искать?

Да это как бы прописные истины. В принципе. Ничего нового. Заливать можно чем угодно и удобно. Хоть шприцем большого объёма если с ямы.

Не плохо было бы для мммм тех кто не в курсе, в шапку добавить какое масло заливают рееводы. Понятно,что рекомендуемую вязкость, но всё же предпочтения как-то помогут сориентироваться новичкам,начинающим...В дальнейшем тема разрастется,а вопросы типа " а какое лить?" так и будут возникать, а в шапке оно на виду.. Также и по двигателю, нужна шапка с предпочитаемыми маслами.
Хотя, это такая категория - как и с резиной,аккумуляторами - по маркам -целая религия, - сколько людей,столько и мнений...
Для себя давно определился,пока рано - ещё только 1500 откатал....

Я бы поменял очередность откручивания пробок. Шоб сразу со сливной сильно не ливануло.

Тоже думаю сменить, коробка уже обкаталась, на спидометре 8000, наверное ближе к зиме, синтетику залью хорошую и пусть работает до продажи!))

Мурзилка предлагает 15000 проехать на заводском масле, которое в двигателе, но дилеры тут же предлагают сменить на 2000 км!)))

Мне протягивали без проблем.

Да дилеры предложат хоть через каждую тысячу км менять - это их хлеб ))). Движку тоже, хоть каждый моточас на новом - только спасибо скажет ..
Другое дело, что не надо забывать об экономике и целесообразности.. И хоть уже много копий сломано по поводу "надо обкатывать движок (и КПП) или не надо" - после двух-трёх тысяч км всё-таки масло желательно поменять.. Все огрехи изготовления и сборки узлов и деталей превратятся в мелький-мелький стрюжька... и осядут в маслице..

Согласен. Шоб не ухезать всё

В двигателе поменял самостоятельно на 4000 км.( там делов на 20 минут!)), в коробке чуть ппозже примерно на 10000 тысячах, пусть обкатается по нормальному, чтобы слить всю отработку!))

Всё-таки на заводе более адекватные специалисты.

15 тысяч км без потери свойств выхаживает не всякое масло (моторное, ессно).. А уж тем более вряд ли их сохранит обкаточное (как написано - "со специальными присадками, способствующими приработке"). Так что я не был бы столь категоричен в оценке адекватности рекомендаций завода.
Ну у коробочное... Да, оно, скорее всего, свои 50 тыс проходит.. Но я поменял на, как мне кажется, более подходящее.. Опять же, после пробега 10 тыс, когда все приработочные процессы уже закончились..

Я меняю в двигателе через 10000км,а в коробке-увольте,научен горьким опытом с Калиной,когда поддался на уговоры дилера и поменял на 30000км.Зимой с нашим довольно мягким климатом было мученье пока не слил дилерское масло и не заменил на Kixx.Дилер заливал якобы какой-то Шелл.

А где можно почитать про него

Научен горьким опытом эксплуатации VW. Так вот: немцы пишут - замена масла в КПП не производится за весь срок эксплуатации. ОДНАКО коробки летели на раз-и-два, особенно шестерни пятой передачи. Причин две: херовые эксплуатационные свойства масла и, самая главная, - НИЗКИЙ уровень масла. Так-что...контролируем уровень масла и меняем его через 60 тысяч пробега. Я не заставляю и не рекомендую - это просто опыт эксплуатации. Он есть у всех, и у всех может быть своё мнение. Своё я высказал...