Двигатель H4Mk 1.6 л. 110 л.с. - обсуждение. | Страница 17

Вот это, видимо, и есть причина моего масложора ))

Осталость еще для пробы попробовать марку масла поменять (сейчас лью синтетику от Лукойла).

xrayer, А какую вязкозть льёшь?

У меня тоже масло жрет. Писал тут уже, что есть поттек слевой стороны двигателя. ОД сказал, что это запотевание, типа норм.

Конечно, он же работает, потеет

На дастерах тоже у кого потеет, у кого просто течет, герметик криво нанесен на крышке ГРМ, Чувак на Каптуре выкручивал свечи, одна из свечей - в масле, вобщем колпачки скорее всего.

lukoil 5W-40 genesis armortech и зимой и летом (я на юге РФ)

Ну там не 0.5, а 0.3 по бумагам должно быть.

уточните, откуда у вас информация про 0.3 ?? На ВАЗы типа гранта и приора вообще 0.7.

Для H4M в руководстве Nissan на аглицком написано 0.5. Но откуда цифра 0.3? Уточните, пожалуйста, источник?

Есть скан документа?

1. Возможно я ошибся потому как есть отношение расхода топлива к маслу 0.3%. А тут уже считайте.
2. Инструкция Ниссан пусть читают те у кого Ниссан.
3. 0.7 у Приоры из области фантастики, даже не слышал о таком.

Я сначала подумал, что 0,3 - это в литрах на 1ткм. Тогда ясно. Ну и фиг я что докажу. У меня расход средний 90л на 1ткм (город-трасса), а расход масла в районе 0.3л на 1ткм. Получается 0.27% )))

Сегодня приехал на огород на улице +25, заглушил двс вытащил ключ , а вентилятор на радиаторе продолжал работать порядка 5 мин. Это норма ?

ydin23, с кондеем ехал?

Да с климатом.

Так всегда, когда с кондеем или климатом едешь, после глушения двигателя вентилятор продолжает крутиться. Ну не 5 минут, а 1-2.
Правда, если на последнем отрезке пути ползешь на 1-2 передаче, то может и подольше крутиться.

Думаю от наличия климата это не зависит. В 2007 г 14 ку брал в салоне- там тоже вент крутился после останова двига пока не остудит до нужной темпы. Но при условии если глушил в момент его работы

То же самое и у меня происходит. И не важно: с кондиционером или без него. Если ехал в пробке, а потом в гараж (у меня он на горе), то вентилятор часто включается даже зимой. Включается он при условии достижения 102-103'C примерно.

Но с климатгм (кондеем) он вообще постоянно работает, даже если температура двигателя 88-90. И останавливается не сразу.

Везет выам, у нас позавчера в соседней области шел снег

в том году поднимался на Демерджи пока заполз вверх до деревни вентилятор потом минут 15 не останавливался

На Логане карлсон иногда начинал крутиться после выключения зажигания. И мог так шуметь минут 10.