Задняя подвеска Lada Xray

В соседней теме обсуждают переднюю подвеску, а вот задней что-то никто не интересуется... Будет у Lada Xray стоять сзади многорычажка?

Вполне возможно, но тут надо учитывать стоимость. Если машина будет дорогой из-за многорычажки, никто ее покупать не будет

Ну вот ее и поставит, скорее всего

Не факт. Например на какой-нибудь Дастер ставят уже независимую пружинную подвеску. Вполне реально что и у модели Cross такая будет

Насчет Кросс согласен, но не думаю, что на обычном ЭксРее ее поставят

Ну да, потому что Lada Xray хэтчбек - это почти что Renault Sandero. А на том тоже стоит полунезависимая, пружинная задняя подвеска

Еще в ней практически нечему ломаться, все просто как барабан. Но будет бухать при проезде полицейских лежачих.

Посмотрим, Рено всегда по ходовки неплохи были по нашим направлениям, и икс может таким же будет

Вроде видел я его там.

Согласно ИЭ XREY от «Мир авто книг» пункт 11.3.2. Внутри поперечины установлен стабилизатор поперечной устойчивости.
Как любитель погонять по лежачим полицейским ответственно заявляю – не «бухает» задняя подвеска при их преодолении. Гремит передняя, а задняя проглатывает всё без проблем (даже гружёная). Вообще лежачие полицейские в Росси это не совсем то что задумывалось в Европе. Знаю один небольшой город, где местное население перед ними не тормозит, а наоборот разгоняется. Дабы совершить прыжок на скорости иногда за сотню.
Я охарактеризую заднюю подвеску XREY– дёшево и сердито. Что либо лучше за эти деньги ещё не придумали.

Странно что люди совершают полет на сотке по лежачему, там обычно пешик.

Честно сказать я впервые узнал что есть авто в которых на данном типе подвески не применяется стабилизатор поперечной устойчивости. Он там как бы заложен в конструкцию от рождения. Действительно на Солярисе получилась «нихрена не зависимая» подвеска.
Любят у на в России нарушать любые правила (просто констатирую факт). А в том конкретном случае, что я описал лежачие полицейские с дуру, были сделаны широкими (с метр наверно). В результате они превратились в трамплины, вот народ и отжигал. Года через три дорожники или администрация поняли всю глупость содеянного. Полицейских срезали и там гонять перестали.

Хочу обратиться к владельцам бывших ларгусов.Как насчет задней подвески?Посмотрел на ларгусе,а подвеска-то точно такая же,как на хрюне.А говорят,что слабое место хрюна,это задняя подвеска,разваливается сайленблок крепления к кузову.Она,действительно,хлипко сделана,зачем-то с отверстиями.Вот и хочется узнать,кто сталкивался с этим на ларгусе и на каком пробеге.

У меня был грузовой Ларгус. Использовал его ровно 3 года, пробег был ровно 33000 км. Применял его по хозяйству и на домашнем строительстве. Грузил несколько раз кирпичом и паребликом до тонны. Он конечно проседал, но стойко переносил тяготы и лишения. Про проблемы с задней подвеской слышать не слышал. Там ломаться нечему. Продавал его по (дурацкое слово не помню), в общем у ОД. Он провёл ТО и удивлённо констатировал - у Вас состояние машины как новая. В ходе эксплуатации пару раз на подъёмнике подвеску смотрели мои знакомые - замечаний не было.
Я конечно по чертежам не сравнивал, но визуально подвеска очень похожа. Возможно у XRAY есть проблемы но не с самой подвеской а с местом её крепления, то есть с кузовом. Но это только моё предположение.

Нет не с кузовом.Задняя балка крепится к кузову через сайленблоки,вот с ними говорят проблема.

Стал замечать что при переезде больших неровностей , таких как лежачий полицейский , бухает задняя подвеска.. Такое ощущение ,что амортизатор до конца срабатывает , и получается лёгкий стук, или может что то там не закручено нормально...никто не замечал у себя такого?

Бывает когда большие неровности проезжаешь не медленно. Ещё полка фальшпола в багажнике на этих неровностях погромыхивает.