Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Page 31

Ребятушки ну попрошу вас не нести отсебятину про 95 и 92 бензин,раньше орали 92 нормальный, а 95 бодяга, теперь про экономию и лить 95,у меня на крышке бака не менее 92 бенза, Эко вы Мазерати нашли, у корейцев ДВС поголовно 92 бенз.

Ну ежели вы свято верите производителю, который в первую очередь заинтересован в в нашей с вами ускоренной смене авто,нежели себе и экспертам, то лейте, никто не против. А доказывать, что не верблюд и что все они виноваты, а не некачественный бензин с шансами 50/50, вам. Не понимал никогда, когда люди открыто ведутся на провокации, вообще не представляя, смогут ли потом себя оправдать. Как слепые котята. Не поддавайтесь на эту лажу! Все вполне очевидно!

Вопрос вам,а кому верите вы?!

Элегантный вазотаз,
И где доказательства что от вашего 95 ничего не произойдет. Хотя выше сами выкладывали скрины с пропусками воспламенения когда от других жалоб не было.

Полностью себе и своим близким, хотя тоже предавали. Меньше людям, которые незаинтересованы в наживе на мне и подобнвм мне людям. А больше и некому

мужики у ОД говорят, что в наш мотор 92й лить нельзя. Я лью и 92 и 95, разницы не вижу.

так-же троит/двоит у меня. Я забил. Просто не даю нагрузку машине если двигатель не прогрет оно и не троит тогда, секунд 30 постою и еду.
У меня эти глюки появляются если двигатель не прогрет и я поехал на короткое расстояние: заглушил, потом спустя какое то время завел завел, и если в этот момент выжать педали или вывернуть руль или включить передачу, то начнет троить/двоить.

Когда у многих других были пропуски, у меня все было в шоколаде. Вы прекрасно знаете, что эта трабла у половины минимум, и живут они за тыщи км друг от друга. А эксперттестов бензина в инете по самый мой любимый фердибобель. И аудиты на ведущих брендовых заправках проводятся, и требования к 95-му, даже из присадок, всешгда выше, чем к 92-му. Заметьте, я говорю БРЕНДОВЫХ, е не франшизных(всегда смотрите в чек, если вы приехали на лукойл, а в чеке и.п. Пупков, то нечего гнобить лукойл или газпром и т.д.). Личные элементарнве наблюдения по запаху 92 и 95 бенза:нюхните 92 и сразу вспомните, как пах 76, 95 совсем по другому пахнет. Да, запах химии, но на моих машинах всегда на нем расход был ниже и работа стабильней

Ну не увидел я разницы что на 92 что на 95 одинаково едет, работает, стартует и тд.

Из бензина мне нравится Shell V-Power 95й, стоит под 40, но тачка с ним как после замены масла: тише, динамичней и без лишних вибраций. Счас только на шелле заправляюсь, раньше на лукойл ездил, но там бензин более вонючий

Но заливать буду 95

Вот и правильно. А разницы и не увидите. На 21099 первой разница была. На 95 лучше тянула ощутимо, пересевши в иномарку разница стерлась полностью. Мозги разраб. Автоваз 2001 г.в. и маздовские 2006 все таки по разному работают

Пробовал лить 92,затем вперемежку с 95,начинал с 95,на тяговитости ,расходе,разницы большой не вижу,практически её нет(разницы).Мужики-пистолетчики-заправщики,плюятся когда сливают с цистерны 95-й,вони больше.

Ранее такое отверстие на помпах ,называлось дренажным, и служило как контролька ,то есть, когда сальнику на помпе приходит кирдык,то ОЖ попадает в подшипник помпы,и капельки ОЖ выходят на ружу, тем самым сигнализируя водителю о неисправности помпы,и требующей ее замены!

Не путай! Какой к хренам дренаж сбоку? Это именно фиксирующий винт!
А собственно дренажная дырка как раз внизу и находилась.

Спорить не буду, но зачем дренаж нужен в нутри помпы рядом с крыльчаткой?тем более если он выходит на ружу? Тогда через него будет струиться ОЖ и помпа будет завоздушеваться! Читай выше -- РАНЕЕ , слово это пропустил ,так на помпах стояли открытые подшипники, и когда сальник выходил из строя то ОЖ попадала в подшипник ,а следовательно ему приходил Кирдык,но не сразу, тем самым ОЖ и выходила из корпуса подшипника сигнализируя водителю об её неисправности! Но Возможно сейчас ставят подшипники закрытого типа , и нет этого дренажа -контрольки , то тогда ,что мазать то там? Фиксирующий винт чего? Что он фиксирует? Обойму подшипника, дабы избежать смещение вала? Так напишите глупому пожалуйста!

Да, удерживает внешнюю обойму подшипника от перемещения.

Тогда как туда смазка попадет? Есть сквозное отверстие в обойме ?
mykola - я если честно от современных конструкций далёк, старые помню , а современные увы, вот и интересно,если смазка попадает действительно в нутрь подшипника, то это только + нашим конструкторам !
Тогда емть смысл париться со смазкой, но лучше мне кажется следить за ней,и при окончании гарантии заменить все ролики ,и саму помпу ,по возможности на все импортное!

And.rey, сквозное отверстие, да.
Так что мазать можно, смазка по шарикам-роликам разойдётся.

Возьму тогда на заметку, тоже попробую помазать ближе к то2.