Треп про экономику.

В этой теме хотелось добавить слова "Как купить с нашими доходами /среднестатистического россиянина/ НОВЫЙ автомобиль, автогиганта и автоконцерна ЛАДА. "

В декабре было продано всего 1037 седанов Vesta, при этом дефицита машин у дилеров не наблюдалось.
Совсем недавно стартовали продажи нового седана Lada Vesta, но спрос на него не оправдал ожиданий. АвтоВАЗ планировал реализовать до конца 2015 года 5000 машин, а итоговый результат оказался почти вдвое ниже. Быть может, именно этот факт подтолкнул вазовцев к расширению списка базового оборудования для модели, которая стоит от 514 тысяч рублей. Все это хорошо, но напрашивается прямой ответ на их ожидания. У потенциальных покупателей именно этого класса автомобилей, нет денег или они заканчиваются. И поэтому покупка откладывается на неопределенное время. Оглянитесь вокруг, что творится с экономикой и в мире и в России.

Надо просто попытаться стать чуть выше, чем среднестатиcтический россиянин
Хотя мне кажется именно на такого человека и рассчитан автомобиль. Копим 1-2-3 года и покупаем.

Кстати про статистику. Совсем недавно прошла информация /если охота об этом можно найти в интернете/, наше любимое человечество ВПЕРВЫЕ или еще были какие-то преценденты за историю существования, не говорится, Прошло период невозврата к так называемой "социальной справедливости". То-есть один процент населения планеты имеет в своем ЛИЧНОМ распоряжении богатств этой планеты больше, чем все остальные 99%. Вот такая арифметика, почему невозврат, да потому-что добровольно "по хорошему" ни кто, ни когда, такие так называемые "богатства" не отдаст.

skks. Какой -то мутный пост. Это только мое мнение, но все-же. Вырванные из контекста фразы, нет фактов. Я не требую доказательств /не следователь/, но все-же. Если есть желание доказать, рассказать, обвинить. Обоснуйте, в конце концов объясните, а то как-то непонятно.

Про ГАЗ это все понятно, по крайней мере уже было давно все известно, да и не только мне. В смысле там нет желания производить именно российский автомобиль. К тому-же хочу отметить там громаднейшие возможности, производственные комплексы, заводы именно для изготовления автомобилей. Надо только нашим олигархам захотеть вложить еще немного денег /именно немного, потому-что все практически есть, ведь не в чистом поле строить/. Ну да, модернизировать под конкретную модель, в чем проблема. А в том, что надо найти и подтягивать к работе наших русских дизайнеров и конструкторов, ведь есть же они в такой огромной стране. Стив Маттин конечно хорош, молодец, работает не за даром и на благо российского автопрома. Но я всегда удивлялся, неужели у нас на 140 миллионов, не найдется сотня дизайнеров и спецов, что-бы сделать высший пилотаж в автомобильном деле. Ну ведь мы самые лучшие в космосе и в авиации, почему-же у нас самые туфтовые автомобили.

С такими темпами, а Жуковский это подтверждает цифрами, ну никак не получается накопить. И ведь он прав.

Появилась информация о себестоимости LADA
19.02.2016 17:00
По данным журнала "Авторевю", который ссылается на внутренние документы предприятия, АВТОВАЗ не получает сверхдоходов с продаж своих моделей. Напомним, что некоторое время назад в сети была распространена информация, что себестоимость модели "Гранта" составляет 55 000 руб.

По последним данным, у Granta средняя закупочная цена материалов и компонентов составляет 211 тысяч рублей (без учета затрат на сборку и транспортных расходов). Тот же показатель для LADA Vesta составляет 366 000 рублей. Самая дорогая модель в производстве для АВТОВАЗа — LADA XRAY: материалы для него стоят 394 тысяч рублей.

Доход предприятий дилерской сети можно оценить, рассчитав разницу между средней официальной розничной ценой модели и средней оптовой ценой. Эти данные тоже были опубликованы. К примеру, у LADA Granta средняя оптовая цена — 332 тысячи рублей. Средняя оптовая цена "Весты" — 421 000 рублей, а у XRAY — 419 тысяч.

Достоверность представленных цифр вряд ли будет подтверждена официально, но они больше похожи на истину, нежели распространенные ранее слухи о "55 тысячах", как себестоимости "Гранты".

http://www.kuban.kp.ru/daily/26502.7/3369957/
Хорошая статья. Все, ВСЕМ предельно ясно и понятно. Но почему /черт возьми кому это положено/ ни кто ничего не делает. Начиная от нашего президента /в первую очередь/ и заканчивая как выразился Делягин, Лубянкой. Загадка, которую в этой жизни скорей всего не понять. А жаль.

На Неделе российского бизнеса Ольга Голодец констатировала стремительное падение покупательской способности россиян
За прошлый год число граждан с доходами ниже прожиточного минимума выросло в сравнении с предыдущим с 16,1 миллиона до 19,2 миллиона человек. В процентном соотношении это - до 13,4% от всех жителей страны.Об этом сообщает Росстат.

По словам вице-премьера РФ Голодец, наблюдается "резкое падение доходов и по реальному уровню зарплаты и вообще, по доходам". В свою очередь, это сказывается на «снижении покупательской способности населения» и отражается на розничном обороте, который сокращается серьезными темпами"- приводит слова Голодец РИА Новости.

Голодец обратила внимание на серьезные переговоры с работодателями на тему поиска «разумного подхода к системе оплаты труда». По словам вице-премьера, зарплаты в финансовом секторе в 2015 году в несколько раз превышали среднюю зарплату по стране.

Напомним, что недавним данным ВЦИОМ, 87% россиян считают, что плохое время для кредитов настало. 65% респондентов считают, что тратить надо по минимуму, откладывая все деньги «на потом».
Кинулись, год прошел после либерального обвала. Начали, нет не делать выводы, а констактировать факты. И еще удивляются, ЧО ни кто не берёт кредиты, и упала покупательская способность населения. Тут хоть стой, хоть смейся, хоть падай. Это продолжение первого поста, и начала темы.

Премьер России Дмитрий Медведев считает нецелесообразным отмену транспортного налога в нынешней экономической ситуации, сообщает агентство «Москва». Выступая в Госдуме с отчетом о деятельности правительства, он подчеркнул, что в противном случае страна потеряет 145 миллиардов рублей и останется без нормальных дорог.
«По поводу транспортного налога, мы эту тему обсуждали. Полностью отказаться от транспортного налога сейчас очень сложно, потому что это сильно ударит по интересам наших регионов. Это приблизительно 145 млрд руб., и если мы лишимся такого источника, то у нас просто дорог нормальных не будет», – пояснил премьер.

Когда премьер-министр говорит о том, что поднатужился и нашел больше 100 миллиардов рублей на дорогу от Керчи до Симферополя, просто вспомните о российском бюджете.
К примеру, на всю физкультуру и спорт (передавайте привет воспитанию будущих игроков сборной) в нем было отпущено 64 миллиарда — это до урезаний и сокращений.
На здравоохранение — меньше четырехсот миллиардов. То есть одна четвертая российской медицины — это 161 километр дороги в Крыму. Который наш.
Все расходы на федеральную культуру (97 миллиардов) не дотягивают до вот этих трех часов пути между двумя городами.
А теперь еще вспомните, что мост через Керченский пролив обойдется в 228 миллиардов рублей.
Сложите. И оцените щедрость государства, у которого «денег нет». Но вы держитесь. И не забудьте, кстати, что накопительные пенсии, по признанию министра финансов, еще в 2014 году «пошли на Крым».
Дмитрий Гудков, депутат Госдумы