Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Page 100

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Как то проскальзывала инфа о том, что внутри бачка скапливается конденсат в виде капель. Сколько наблюдаю у меня такого нет. Проводил эксперименты после довольно продолжительного прогрева смотрел ни одной капли.

Вот, что-то похожее на конденсат у меня, но фото сделано утром +2°С, только заведеной

N4er, а вы случайно крышку бачка слегка не приоткручивали?

N4er,
Не, такого вообще нет. Что утром, что после пробок, что сразу на горячую после отключения вертушки смотрел. Ни одной капельки вообще. Крышку не трогал как купил так и езжу. Уровень между макс и мин так и стоит.

Крышку - нет, пока только щуп масляный доставал пару раз
Проверю затяжку крышки, мало ли..

P.S. Да на 2112 не было подобных капелек, но там и бачек всего 1 раз тек(за 90т.км), крышку всегда держал затянутой.

ARS, нет капелек и отлично. Получается вода из жижи мало испаряется, хорошая жижа.
А где капельки есть, там испаряется... Может воды подливали?

mykola, Я точно не подливал...пробег пока 1500 км

Electromaster, ARS, mykola, что-то расстроили вы меня, пойду возьму мыло, веревку... и буду скотчем бачек обматывать

N4er, да не расстраивайся сильно. Я сам не помню, у меня есть капли или нет. Есть дела поинтереснее ежедневного созерцания этой ёмкости.
А если и будут, ничего менять не собираюсь.
Лучше скотча хомутики, вот представь, давление могучее из-за волшебных выбросов пара из недр дмиготеля стремится порвать бачок на две половины. Сколько там кг на каждую часть давит, х.з. нужно манометр чтобы точно сказать.
Ну пусть по пятьдесят, к примеру.
А с хомутами почти ноль !! Вся сила давления лишь на сжатие пластика под хомутами пойдёт.

Крышка затянута, но без фанатизма.
Поездил по городу около часа,
фото сразу после открытия капота, капелек нет.

Завтра с утра посмотрю будут ли капли на холодную

Как обещал, без третьего штуцера, стоимость у моего ОД 300р, разницы на первый взгляд нет, сравнить правда не с чем, заметны капли около креплений и на шве, видимо из под пробки, возможно послабили пружину. Попытался открыть крышку....фонтан из брызг, откуда такое давление... неужто антифриз так расширяется? На прошлых авто такого не было, добавлял на заведённой.

Ну да, скорей всего просто убрали еще один отвод что бы не ставили дополнительный шланг.

Просто очередное изменение, мелкое усовершенствование,если хотите, на заводе.

Им надо ваще бачок без штуцеров придумать, а шланги закольцевать- лопаться тогда точно не будут бачки

Без бачка уж пусть делают. А емкость для расширения - металлическую, встроенную в радиатор.

Electromaster, тогда радиатор потечет, или еще что-то. Ну не могут конструкторы ваза, вот-так "раз и без косяков"

В общем, по новым бачкам, моя теория похоже подтверждается - производитель тот же, пластик тот же, штуцер убрали, чтобы наш местный кружок "Очумелые ручки" не вносил изменений в систему. Но ведь изначально зачем-то этот штуцер был, хоть и заглушенный!
PS: можно подумать, что мы к новым бачкам не сможем штуцер приварить. Наивные

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Блин, ну почему такое давление , аж бачки рвёт, может дело в ож?

По сути бачёк не конечная точка? Помпа нагнетает в бачёк и оттуда берёт, ну расширяется об ну не настолько же чтоб бачки рвать? Сам мех судовой и нет такого ни где

Утро, -5°С, еще на заведена, конденсат есть, даже открыл крышку, залез пальцем потрогал - не лёд.