Загорелись сигнальные лампы | Страница 2

Померить нужно цешкой на заглушенном и заведенном на + и - АКБ и сравнить с сигналкой.

А кто нибудь пытался спаять кабель авс

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Давно читаю форум, наблюдаю и коплю впечатления о своей автомобильке. 1,6 Ваз, механика,топ, серенькая. Буду делиться мож кому как и мне от вас будет польза.

Чего начал тут... Загорелись на панели индикаторы абс и еср. Вдобавок, при езде, периодически, пропадал дальний свет и указатели поворотов. Последнее очень напрягло, случилось при перестроении и вдобавок возле дпс. Тянуть не стал, сообщение начал писать у гарантийщиков, закончил с вердиктом о окислении кабеля о чем выше написано, надо ждать с завода кабель, паять низя, ну и чтоб его проложить полмашины надобно разобрать...

Вы думаете, что все это будут учить наизусть? Лучше профиль заполните...

Не шибко грамотен))) осмотрюсь сделаю.

Заменили ? А то я все еще жду.

Я тож жду

Здесь тема про "загорелись огоньки", поэтому решил написать сюда. Сегодня во время движения раздался прерывистый сигнал зуммера панели "пи-пи-пи-пи и т.д.", при этом никакие контрольные лампы на панели не загорелись. Остановился, заглушил двигатель, завёл снова и продолжил движение. Буквально через 100 метров опять также запищало. До точки назначения оставалось немного, ну думаю доеду со звуковым сопровождением, так через ещё метров 100 запищало с удвоенной частотой... (как в голливудских фильмах перед взрывом). Снова остановился, заглушил, снова завел и за пару минут закончил намеченный маршрут. На месте скинул клемму с аккума, поставил снова, проехал ещё километров 20, ничего больше не пищало.
На прошлой неделе были проблемы во взаимодействии "Старлайн А93" и китайского компьютера "Автул Х-50" (загорался чек, двигатель пытался заглохнуть, светомузыка на панели).
Обливаясь слезами китайский компьютер снял, езжу без него....и тут такая история....Как считаете, коллеги, это отголоски того что китаец побыл воткнутым в колодку ОБД или что-то иное?

А фото места окисления имеется?

Вряд ли какие-то отголоски, надо смотреть блоки на наличие ошибок, особенно ЦБКЭ и Приборную панель. Заодно бы проверить работоспособность всех лампочек - поворотников, стоп-сигналов и т.д.

Степан, будешь мимо проезжать, позвони, посмотрим ошибки. ELM есть. Я думаю, что всетаки прибор гадит в шину. У самого полезли ошибки 3 недели назад, поле того как активировал часы, отключил сигнал ремня. После этого с интервалом раз в 2 дня загорались подушка и есп. В блоках была ошибка что то типа "отсутствует связь по мультиплексной шине с панелью приборов". Сброс клеммы не помогал. Отключение ELMтоже.Вернул все назад, ошибки попали.

На моей не было. Это я поинтересовался когда был у ОД что с тем реем делают. Ответили меняют жгут и датчик абс для этого половину машины необходимо разбирать.

А где жгут то проложен? На днище или в салоне ?

Меняли на заднем колесе в итоге видел половину передней части разбирали и заднюю часть. Потом когда моей стали заниматься подошел один механик и говорит бачки это фигня вот замена датчика абс это ппц и это бывает часто.

ARS, так и не понял где.

Deadушка,
Я тоже не интересовался и не углублялся в подробности. Видел что потрошили черный рей именно с этой проблемой.

Ну потрошили салон или под машиной?

Сказали, что салон разбирать будут. Машину на два дня заберут. На мой робкий вопрос, какую машину под-замен дадут, шкромно заулыбались....

Под машиной, в салоне, впереди колеса снимали, защиту арок там все выпотрошили, потом заднюю часть колеса сняли и там все выпотрошили.