Стоимость ТО | Страница 4

Гоните такого мастера подальше, который говорит, что эти свечи ходят 90 000 км. Любое масло темнеет, если оно чистит. А в сервисной книжке вам просто напишут - масло клиента.

Во-первых, в нашей мурзилке ничего не сказано о конкретных марках рекомендованных масел. Указаны только классы вязкости по SAE и уровень качества по API и СТО. Отсюда вывод - любое масло, укладывающееся в эти требования подходит для наших двигателей.
Во-вторых, зачем анализировать отработку, когда у всех остается после замены масла чуть меньше литра? Ибо покупать приходится либо 5 л канистру, либо 4 л и литрушку. Спокойно можно принести канистру с остатком и отдать на анализ. Поверьте, любая нефтехимическая лаборатория докажет соответствие отработки и остатка масла в канистре.

Я наоборот привез к ОД при смене масла в 2000 км пробега более дорогое, чем имелись в наличии на складе дилера. Дело тут совсем не в экономии. У дилера были масла Роснефть, Лукойл и Мобил, ни одно меня не устраивало.

Люди просто не умеют защищать свои права, как потребителя продукции ВАЗа.

Я через 2 тыс,просто поменял у своего мастера ,залив вместо Роснефти ,Аддинол . На 30 тыс точно свое привезу ,пускай делают отметку. На 15 тыс пришлось ругаться мягко. Попросил присутствовать при заливке. Подводят и показывают рабочую канистру уже налитую. Я говорю: в чем прикол? Я не вижу с какой бочки оно налито ,покажите мне ,иначе зачем заявлять ,что можно присутствовать . Сервис менеджер приводит к кладовщику и,а тот говорит ,что зайти на склад нельзя посторонним . Я говорю ,что нужно решить ,так или иначе . Менеджер как то уговорил начальника склада и тот разрешил . Сказал ,что за 1,5 года ни разу на складе не находился. Да , мне и сын сказал ,что такие правила везде . Во-общем, если один раз раз мне показали с какой бочки наливали ,это не значит ,что в другой согласятся ,могут и отказать ..

Не вижу проблемы привезти на ТО воё масло. Когда менял на 2500км сказали пофиг зальём хоть какое что привезёте, только сертификат заверенный продавцом необходим. Так и предоставил и никаких проблем На ТО1 привезу им castrol так же и в коробку elf залью.

Ничего подобного по поводу масла они не написали и не напишут,официалы к моему удивлению качали головой когда спрашивали что в движке залито,какое масло и на ответ-Роснефть и мастер и механик говорили правильно что выбрали замену,у официала есть перечень масел которые идут под замену и моё в этом списке есть.Глупо рассуждать в моем случае что масло приведёт если что вдруг к проблеме по гарантии.По поводу снятия Ниагара,Вам лучше почитать ранее что было написано,обсуждали с ребятами и в теме про масла,я согласен что любое масло темнеет но если вы ездили на Роснефть то могли отслеживать как мгновенно.Я даже и спорить не буду на счёт снятия нагара.Что касается свечей,НЖК не самые худшие свечи и они отходят 90тыс. но я менял объяснил почему.

IVANIDZE, Ты мне так и не ответил- где ТО проходил? У меня тут одни неадекваты в округе, даже суваться не хочу. Хоть к электромастеру собирайся на ТО. Заодно и остальное всё что надо сделают.

На Шевроле Эпике,при прохождении 1-го ТО тоже привозил своё масло и фильтра,так в книжке указали что масло и масляный фильтр свой.Если на ВАЗе не указывают,то думаю это хорошо.

Укажут ,так мне сообщил сервис-менеджер . Дилер ,какой бы он не был ,лишней ответственностью грузиться не будет . А если вы по скупости купили на рынке паленое масло ,а двигатель стуканет из-за этого ? Почему они должные его ремонтировать или менять ? Именно такие случай ,видимо ,заставляют некоторых владельцев ,капиталиться в гараже , будучи на гарантии .

С этим полностью согласен,но если будет сертификат на масло,то все нормально.

Принял к сведению ,сделаю также . Куплю у дилера масла с требованием сертификата .

Продавцы - официальные представители масляных брендов сертификаты выдают по первому запросу. Простой способ найти такого продавца - зайти на оф.сайт производителя масла, списки подробные, по регионам

Автоцентр Лада Парнас!На Парнасе.Будь осторожней и по серьёзный с ними,ещё те жулики,на улыбки и гостиприимства их не обращай внимание,обрати внимание на их качественную работу и будь всегда у машины.

Сегодня провел то1. Как и писал выше к ОД не поехал, поменял масло, протянули ходовою, причем нормально так подтянулось. Нужно добавить немного антифриза, ну и самое печальное из всего этого потеет сальник коленвала. Пока уложился в 3000 рублей. Да и мастер сказал что коробка к движку слабовато прикручена.

Почитал сервисную книжку перед ТО2 ( иногда полезно), так вот замена свечей!!! На 120 тыс!!! H4M

И где такое написано?

Тута

Foxstrot, Да уж. По мне- перебор. Их на таком пробеге наверное и не выкрутишь

Так почему на дастерах с H4M каждые 30 тык?

Может быть, зависит от того, какие свечи устанавливают на заводе? А что если в Реях с Н4М стоят иридиевые?

Насколько я смог понять запутанные маркировки НЖК, не иридиевые и не платиновые, хотя стоят дорого для простых свечей.
Заявление про 120 тык смахивает на подобное утверждение про замену приоровского ремня ГРМ на 180 тык. Допускаю, что у некоторых проходит, но сомневаюсь, что у подавляющего большинства.