Изменение клапана продувки адсорбера. | Страница 3

А я думаю, что у меня там упало когда шланг снимал. Ничего не нашел)) Видимо, эта штука и упала. Что это вообще такое и критичная ли деталь?

Я думаю это,типа,защита от грязи на патрубок. Так как,наглухо не закрывает. С зазором.
P.S. Деталь эта у вас теперь в бампере болтается.

А вот этот самопальный жиклер в трубку адсорбера к никаким негативным последствиям не ведет? Я пока не могу понять, лучше или нет стало. Расход как был больше 13 л. так и остался.

Я пока решил его не лепить, чет в сомнениях...

Этот клапан служит единственной цели - предотвращать попадание паров бензина в атмосферу.
По моему мнению, самопальный жиклер помогает тем, у кого неисправен клапан адсорбера. В норме полностью открыт он должен быть при строго определенных условиях. Например:
1. При нажатой до полика педали газа,
2. В момент запуска двигателя
возможно еще какие то условия, мне неизвестные.
Все остальное время подача паров дозируется по определенному алгоритму.
Если в результате неисправности через клапан проходит больше воздуха чем положено в данный момент времени, это и приведет к проблемам при работе двигателя.

Алексей УР.ИЖ., присоединяюсь. Поездил недельку с " жиклёром" и всё вами сказанное подтверждаю. Добавлю ещё ,что изменился режим движения в вялотекущей пробке. Если раньше я бросал педаль газа полностью и машина шла как бы на фиксированных оборотах,то с "жиклёром" обороты выше и приходиться играть уже сцеплением. Не понравилось. Вердикт. В моём случае "жиклер" этот скорее зло... Завтра выковыряю к едрене фене!!!

Поставил этот жиклёр, покатался неделю изменений никаких.

Добрый день! Сегодня поставил по вашему совету жиклер в трубку абсорбер-клапан. Результат пока не ясен, т.к. проехал только около 30 км.
Но вопрос в голове остался: Как простыми методами проверить то, что клапан адсорбера сосет в выключенном состоянии (т.е. он неисправен) или он сосет тогда когда и нужно ему сосать, во включенном состоянии (т.е. он исправен)?
Что у меня получилось: Машина хорошо прогрета, температура окр. среды ок. +20гр.С. Завожу - она тарахтит на ХХ, отцепляю трубку абсорбер-клапан. На входе клапана не сосет вообще, но спустя несколько десятков секунд засосало очень хорошо, и не переставало в течении 2-3 минут. Глушение входа реле пальцем никак не влияло на обороты ХХ на слух. Дальше я пошел делать жиклер-вставку.
Так вот дополнительный вопрос: в OpenDiag есть параметр/флаг показывающий состояние клапана адсорбера или такого параметра нет? У меня по быстрому найти не получилось.

Вообще, в прошивке есть настройка продувки адсорбера, и изменяя её можно уменьшать или увеличивать продувку.
Вот штатная прошивка O59, двигатель 1.6
Трехмерный вид всехних настроек и конкретной.