Серый Грантоуродець с вазомотором 1,6 8 кл 90 лс | Page 93

На первой калине так фара у меня треснула .

Прошло то время , когда можно было просто ездить..
Теперь надо что то соизмерять , что бы просто долить незамерзайку
Металл реально стал тоньше .
Особенно это видел в сравнении с классикой . Или Газ 21 ..
Но как всегда нам говорят , это все для нас же .. нашей безопасностью .

Недавно был свидетелем аварии старый Крайслер С300 против современной Мазда 6 в лобовом столкновении. У крайслера после аварии двери открылись водитель жив, мазда вся слиплась водитель погиб, чтобы его извлечь срезали крышу.
Не знаю что было бы если бы крайслер VS крайслер и мазда VS мазда столкнуть, но мощный старичок против хлипкой молодухи результат очевиден.

Вопрос скажем так философский.. Если ранее пытались сохранить всю машину, то сейчас ее не сохраняют и по сути салон делают этакой капсулой заключенный в каркас безопасности. А уж какой этот каркас зависит от производителя.
Вроде как безопасность ниже получается, но с другой стороны в автомобилях появилась активная безопасность, чего практически не было в старых автомобилях, повышающая шансы на выживания внутри капсулы.
Более легкие материалы капота, багажника, подвески и в общем то самого двигателя позволяют снизить вес автомобиля и как следствие снизить потребление топлива и поднять скорость разгона.
То есть в современном автомобиле есть как минусы, в основном касающиеся неремонтопригодности после аварии, так и плюсы.
Газ 21 очень крпкая машина во всех отношениях, но плохо разгоняющаяся (попробуй разгони такой вес) и потребляющая в районе 20 литров на 100 км. Ну как бы ездить на ней дорого получается.

Ну те времена увы, так сказал был комунизм, а мы не заметили )))) Мы тогда пацанами мотоциклы осваивали, таки всегда можно было пробежаться по гаражам и 5-10 литров легко набрать. Народ щедро делился. На окраинах любого завода стояли большие бочки с соляркой, подходи набирай никто слова не говорил. Мы спокойно по 2 ведра наливали отправлясь на ночь за раками )))
Хорошие были времена )))

На новом, 90-сильном моторе стоят весьма забавные свечи!
Ключ на 14, резьбовая часть тоньше и длиннющие.

mykola, там стоят такие же свечи как на Н4М и компенсаторов в моторе нет , клапана так же настраиваются " стаканчиками " как в н4м .

сейчас вот думаю какие свечки себе купить..Себе что ставить будете?

https://m.aliexpress.ru/item/100500...l.0.0.29f84aa6VvzdrU&sku_id=12000024005031004
Вот эти попробую.

Зачем четыре тысячи?!
По ссылке на али 1300 комплект 4 штуки.
Уже купил и поставил.

Поддался на провокацию и тоже там заказал за 1300

Вы пишите,пишите... Если мало ответов в теме это не значит что никто не читает)))

а под коллектором резинки меняли?

Я не менял

Кстати, для активации круиза пришлось перепрошить ЭБУ, т.к. заводская прошивка не поддерживает его на антикризисных Грантах без АБС.
Прошивальщик залил некую чебоксарскую N4K.
Ну что сказать, машинка-то поприятнее стала, подинамичнее!
А самым приятным сюрпризом стало уменьшение расхода примерно на литр!
Если в заводском варианте (простые свечи + простая прошивка) хавала примерно как Иксрей, около 8,5 на моём ежедневном маршруте,
то после перепрошивки расход упал до 7,8. А с установкой иридиевых свечек он ещё снизился. Проехав сто вёрст после заправки 95-м вообще 6,9 увидел, но в эти дни пробок вообще не было.
Так что удивительно, но факт, работают что прошивка тюнерская, что свечи иридиевые.

Очень хочется попробовать этот новый 90 сильный двигатель. Уж больно хорошие мысли в него заложены были. Я думал у него расход по городу изначально литра на 1.5 меньше будет, коль с низов тяга лучше. Посему думаю на трассе при размеренной езде 80-100 расход должен быть 6.5 как у Приоры, не больше.

Да, хороший мотор. Вот нравится он мне. А после всех апгрейдов так вообще пушка.
Не знаю каков он будет при сложных обгонах на больших скоростях, но при моей нынешней езде он однозначно приятнее 106-ти сильного на иксрее.
И не грохочет гидриками по утрам