Замена ремня ГРМ | Страница 7

Когда появится свист, а тем более стук, то можно и не успеть поменять детали привода ГРМ. Самый главный вопрос - какой пробег вашего автомобиля. Если он более 90 тысяч км. то надо уже начинать бояться. Вот небольшая рекомендация - http://xrayclub.ru/threads/88/page-2#post-99792
А вообще почитайте эту тему сначала.

http://xrayclub.ru/threads/343/

Плохо искали. Я могу показать как надо искать.
Заходите по ссылке которую я показал - http://xrayclub.ru/threads/343/
Затем выбираете каталог любой какой понравится, я рекомендую этот - https://scorpion-car.ru/catalog/lada/x-ray
В этом каталоге выбираете строку : " 1. Двигатель, системы двигателя".
Далее "нажимаете" на строку : "

• 117410. Привод ГРМ (Р4Р) - это ваш двигатель 21179 1.8 литра (В КАТАЛОГЕ ВСЁ УКАЗАНО, надо только внимательно читать). Далее открывается вся информация с чертежами. При переходе по ссылкам в каталоге более подробно вот это : Комплект привода ГРМ LADA Vesta / Xray (ДВС 21179, 1.8L) (Ремень - ContiTech, ролики - Schaeffler)
• Производитель: АО "АВТОВАЗ" (ремкомплекты) Номер по каталогу: 21177100604086 | 8450109371
  
• Это один из вариантов поиска, есть другие каталоги в этой теме, всё можно найти при желании. Да, цена комплекта на сегодняшний день - 7759 рублей. Информацию по артикулам этих деталей смотрите в теме и каталогах.

Lena1405 это с виду они как новенькие. Отбраковку деталей по фото конечно не сделаешь. Но хочу сказать, что на таком пробеге лучше отдать 14700 руб. чем капиталить двигатель за дорого. И 20 тысяч км. которые бы вы проехали (как вы думаете) дополнительно, погоды бы не сделали. А вот удовлетворённость и спокойствие в дальней дороге, дорогОво стоят.

Какой комплект ГРМ (ремень, ролики) лучше выбрать для двигателей ВАЗ.
Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) вместе с натяжным и направляющим роликами обеспечивает закрытие и открытие клапанов согласно синхронной работе поршня. При обрыве ремня ГРМ автомобиль придется буксировать до СТО, а в некоторых случаях может добавиться дорогостоящий ремонт двигателя. Чтобы избежать этих проблем, вовремя меняйте ремень и ролики ГРМ. А вы знаете, какой комплект ГРМ лучше купить?
АРТИКУЛЫ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ.



Lada Granta, Kalina, Priora, Largus Vesta, XRAY с 16-клапанными двигателями (ВАЗ 21126, 21127, 21129 и 21179):

• Ремень зубчатый усиленный - 21126100604000 ("Гейтс СНГ" ООО г. Москва)
• Ремень зубчатый усиленный - 21126100604082 ("Гейтс СНГ" ООО г. Москва)
• Ремень зубчатый - 21126100604001 (ContiTech Antriebssysteme GmbH)
• Ролик опорный - 21126100613500 ("Lada Holding" GMBH г. Вена)
• Ролик опорный в сборе - 21126100613501 (Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG)
• Натяжитель автоматический зубчатого ремня - 21126100623800 ("Lada Holding" GMBH г. Вена)

Комплект ГРМ 21126 - 21126100604086 ("Гейтс СНГ" ООО г. Москва). В комплект входит ремень и 2 ролика. Это комплект GATES K015631XS в фирменной упаковке LADA, который устанавливается на конвейере АВТОВАЗа.
Комплект привода ГРМ ВАЗ 21179 для Lada Vesta, XRAY - 21177-1006040-86 (Ремень - ContiTech, ролики - Schaeffler):

• Ремень Contitech 21126-1006040-01
• Натяжитель автоматический зубчатого ремня 21176-1006238-00 (Словакия)
• Ролик опорный в сборе 21126-1006135-01 (Германия)

ФИРМЫ ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Комплекты ГРМ, ремни или ролики для двигателей ВАЗ производят:

• GATES
• CONTITECH
• DAYCO
• INA
• CORAM
• TORQUE
• POLENGA
• SNR
• BAUTLER
• LUZAR
• ROSTECO
• TRIALLI
• БРТ
• и др.

ТЕСТЫ И ИСПЫТАНИЯ
1. Эксперты журнала «За Рулем» провели испытания 36 приводных ремней — по 6 экземпляров шести различных брендов. Результаты испытаний относятся к конкретным образцам продукции и не позволяют судить обо всем ассортименте изделий каждого наименования.
Рекомендуемые:

• Continental, Германия. Примерная цена 850 ₽. К ремню, который выстоял 400 часов на стенде и мог бы работать дальше, никаких претензий быть не может. В наших испытаниях это смогли продемонстрировать только два изделия.
• Gates, Великобритания. Примерная цена 1150 ₽. 400 часов на стенде — это достаточные основания для однозначного одобрения.
• Trialli, Китай. Примерная цена 700 ₽. 286 часов — это, скажем так, крепкий середняк, который, в отличие от лидеров, все-таки стал беззубым, хотя и продержался довольно долго, превысив требования ТУ. При этом прочностные испытания показали, что отдельные параметры ремня даже лучше, чем у чемпионов.

Не прошли испытания:

• Gates (подделка со ссылкой на Германию). Примерная цена 350 ₽. Что и требовалось доказать: «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной». Уже через 3 часа ресурсных испытаний ремень лишился «зубов»: полный провал. Проверка отдельных параметров уверенно отвела изделию последнее место: устанавливать такие ремни нельзя!
• Lynx, Япония. Примерная цена 650 ₽. При ресурсных испытаниях ремень продержался 104 часа, после чего часть зубьев срезало. В общем, не так уж и мало, но ведь лидеры проработали вчетверо дольше и не пострадали! Остальные параметры не провальные, но в целом перед нами заурядное изделие.
• Балаковорезинотехника (BRT), РФ. Примерная цена 750 ₽. Всего 1 час на стенде вместо чемпионских 400 — что тут сказать? Увы — почти сразу же оторвались зубья от корда. Ощущение такое, что ремни сделаны из сырой резины. Отметим, что после сушки усилие среза зуба увеличилось более чем вдвое — и это оказалось лучшим результатом. Но усилия разрыва — невысокие, а по итогам стендовых испытаний — предпоследнее место.

2. «Движок» провел серию испытаний ремней газораспределительного механизма (ГРМ). Были закуплены девять образцов ремней для одного из самых популярных в России автомобилей — Lada Granta с 8-клапанным двигателем.



Результаты испытаний:

1. Место (Bosch, Continental, Dayco, Gates, Trialli)
2. Место (БРТ при проведении части серии испытаний на прочность он быстро вышел из строя).
3. Место (Zommer отработал на ресурсном стенде 28 часов 3 минуты. Вышел из строя по причине выкрашивания зубьев до половины профиля, вследствие чего он не смог передавать необходимый крутящий момент.)
4. Место (СS20 отработал на ресурсном стенде 8 часов 19 минут. Вышел из строя по причине среза трех зубьев. Ресурс на реальном двигателе не превысит 2000 км пробега.)
5. Место (Quartz отработал на ресурсном стенде 5 часов 9 минут. Это самый дешевый и самый слабый ремень: он вышел из строя по причине разрыва зубьев. Ресурс на реальном двигателе не превысит 1000 км пробега.)

Эксперты отмечают, что одна из причин выхода ремня ГРМ из строя — попадание пыли и грязи между шкивом и зубьями ремня во время работы. Поэтому при замене ремня ГРМ следует обратить внимание на состояние зубчатых шкивов и уплотнений защитного кожуха ремня. Не лишним будет и обращать внимание на появление свиста от роликов натяжения ремня ГРМ. Такой звук свидетельствует о скорой поломке ролика.