Вопрос-ответ по автомобилю Хрей. Раздел № 3. | Страница 43

proube, такая проблема у карбюраторных моторов,пока не нагреется не едет.А как же вы,например,прогрев машину градусов до 30-40 спокойно едете и не глохнет,и тянет,а бывает,что на холодную тяга даже получше.Расход бензина будет больше,это факт.На пуск в мороз очень сильно влияет датчик температуры,который передает данные в ЭБУ,и когда он глючит,запуск мотора при-8гр.станет проблематичен.Показания этого датчика (температура-напряжение)должно соответствовать до милливольта(по таблице).

Serg174, Ларгус не карбюраторный. Я же вам не теорию, а пример из жизни, и не с третьих уст. Я не спорю, может проблема в том, что у него в баке лед плавал, а в боксе растаял. Но проблема на данный момент ушла. после замены термостата.
Да, на холодную машина едет, но прогреваясь, свечи очищаются от нагара образовавшегося от богатой смеси при пуске. При постоянно холодном двигателе, нагар не очистится, и начнутся проблемы. Чек при этом не всегда загорится, как у него и было. Он загорелся в конце, перед самым боксом. Показывала ли прога пропуски я не уточнял. Может и он не обратил внимание, раз не сказал. Человек опытный - работал механиком и мастером приемщиком у ОД, мотористом спецтехники.
За ДАД не спорю. Если колодка имеет плохой контакт, то замена не поможет.

Попробуйте заменить датчик температуры воздуха.

Пояснение :
ЭБУ использует значения датчиков давления и температуры воздуха для определения его массового расхода.
То есть, эти датчики работают в паре. При принудительном отключении исправного датчика давления, система переходит в режим работы по памяти.
В данном аварийном режиме, ЭБУ игнорирует состояние возможно неисправного датчика температуры.
Поэтому, когда вы выдергиваете разъём ДД, работа двигателя становится относительно нормальной.

Это давно известно. Как и то, что лучше всегда, не только зимой, но и летом иметь полный бак. В том числе с точки зрения безопасности.

Подскажите, не нравится как захлопываются двери. Очень часто не с первого раза. Собственно это имеет место с самого момента покупки. Это к какому мастеру обращаться с подобными траблами?

Уплотнители протереть силиконовой смазкой, от этого они станут эластичнее. А в замки дунуть сухой тефлоновой смазкой. И все будет бэнч.

На пульте есть кнопка отдельного открывания двери багажника . Вопрос такой, можно ли произвести изменения в электросхеме таким образом, чтобы поменять местами функционал открытия дверей водителя и багажника?

Я незнаю куда это написать. Суть проблемы, на улице холодно. Наледь изза этого образуется на лобовом стекле снаружи. Допустим. Но буквально месяц назад эта же самая наледь стала образовываться на лобаше внутри Те теперь она и снаружи и внутри. Да фиг с обзором, весь этот лед потом когда растает заливает все под торпедо, и воды там не кисло будет. И так постоянно если оставить машину на улицу, и даже не заводить ее. Есть идеи как это решить?

Убрать лед/снег/воду с ковриков. Днем двери раскрыть пусть салон проветрится. После поездок также двери открытыми подержать.

Можно еще силикагель в салон положить.

vgoogle, мороз сильный?
Сколько народа внутри?
Какая скорость вентилятора печки?

Нужно установить ветровики и оставлять окна приоткрытыми на ночь. Тоненькую щелочку. Гарантирую отсутствие льда.

Здравствуйте,кто знает какое должно быть сопротивление на датчике абс исправном передних колес?

Купил логановский поставил лампа абс так же горит. Пришлось снять замерил тестером сопротивление без изменений.

Александр2255, почему думаете,что дело в датчике?

На прогретом двигателе, откручиваешь пробку маслозаливной горловины, а она подпрыгивает

Это так должно быть?

Запечатал я свою ласточку под герб российской империи. да вот беда Скипитер у двухглавого не приклеился вопрос не в том чем подклеить а в том кто клей с пластика нашей панели удалял ?. Какой клей посоветуете что бы можно было потом удалить без последствий для пластика. Ибо если красные в село вернутся придется действовать быстро-быстро.