Что уже ломалось на вашей Lada Xray? (статистика) | Страница 10

Добрый день!
Хотелось бы, чтобы участники форума кратко делились поломками своих автомобилей с указанием пробега, когда эта поломка возникла, и как решили. Для статистики и в помощь другим.
Моя статистика:
1. Лопнул бачок охлаждающей жидкости (пробег 7000 км). Замена. По гарантии.
2. Разболталось пассажирское сидение, стук и дребезжание сидения на неровностях дороги (18 000 км.) Подтянули. Гарантия.
3. Разболтались "скобы" зацепа дверных замков, двери не плотно закрывалась, подтянул отверткой (20 000 км.).
4. Замена корзины сцепления (20 000 км.), дергалось авто при начале движения. Замена. Гарантия не распространяется (спорный вопрос, но спорить не стал).
5. Замена замка водительской двери, не открывался снаружи (22 000 км.) Замена. По гарантии.

92 ткм. Сгорела катушка зажигания.

Возникла проблема!!! При заводе горят почти все лампочки на приборке попеременно и зум пищит так , что уши вянут, при этом машина работает гладко . Иногда повторно может не завестись !! Проезжаешь некоторое расстояние и все проходит , иногда остаётся гореть только лампочка air bag . Что это может быть ?? Спасибо

Здраствуйте. Вчера прошел ТО4 (60000 км) нашли поломки, на замену левый передний рычаг и замена выхлопной системы, а именно катализатор, просто охереть, приехали называется. До этого на ТО2 меняли по гарантии правый передний рычаг. На 38000 поменял все катушки, вышел из строя датчик распредвала, его кое как сняли и поставили обратно (без снятия бампера), находится в таком месте, просто охереть. Думаю теперь что делать с этим катализатором.

Тоже иногда глючит, именно когда холодно на улице, перезапускаешь ключ зажигания и работают поворотники

рановато. как установили, что он не исправен?

Заменил 2 катушки в 2и3 цилиндрах проявлялось тем что троил движок и начинал мигать а потом загорается чек но при выключении зажигания и запуске движка все нормализовалось и где то через километров сто проявлялось снова пробег 25 т к . А забыл потрескался шланг к вакуумному усилителю заменили по гарантии .пробег был гдето 15 т к

94 ткм. Зашумел натяжной ролик. Поменял вместе с приводным ремнем.

40т км. Правая опора двигателя. Замена по гарантии.

Как скучно вы живёте. Взорвалась лампа в левой фаре - замена фары, перетерся жгут проводов водительской двери, датчик детонации и как вишенка на торте - 4(!) раза датчик кислорода нижний. Причем 3 раза в январе 20, сентябре 20 и март 21. Бензин Башнефть с примесью лукойла литров 10 раз в пару месяцев. До конца гарантии осталось 2 недели

разве лямбды меняют по гарантии??? Вроде как ссылаются на низкое качество топлива и вперёд за свой счёт.

170000 км: замена стоек стабилизатора (стучали) и тросовых тяг механизма переключения передач (разрушилось крепление одной из них к рычагам МКПП), замена сальников приводов МКПП

4) Где-то на пробеге 32000 была отзывная компания с заменой рулевого вала.

Сейчас подвешенный вопрос по вибрациям при начале движения. По хрусту, вроде пропал, иногда был, сейчас его не слышно.

Дополню себя же: пробег 48 000 (4 года) - замена катушки зажигания 3 цилиндра. Плюс, взорвалась лампочка ближнего света, фара цела, но после взрыва появилось локальное помутнение в пару см. Не критично, но выше вижу что я не одинок со взрывом лампы, впервые встречаю такое на своих машинах за 15 лет.

175000+ км
выявили заводской брак прокладки ГБЦ и попадание жидкости в 4-й цилиндр в определенных режимах работы ДВС.
разобрали, проверили износ цилиндров (все оказалось в порядке), заменили поршни, кольца, колпачки, гидрики и т.п.
Подобрали поршни и шатуны по весу. Что мне нравится в автоваз - это цены. Все вместе с работой обошлось менее 20000 рублей!

32т км заменил датчик детонации была детонация движка при наборе скорости и рывки при трогании с мета как при пропусках зажигания .

На 4 году за гарантией: сдох насос омывателя. Прогорела гофра (вырезали, поставили усиленную). Сейчас идет 5 год: сечет по прокладке на выхлопной трубе, после поездки идет колокольный звон при остывании- поеду менять. Начал разваливаться левый шрус-заменила.

55000км Начал троить двигатель. Замена катушки зажигания 1го цилиндра. Вода в колодце. Катушка полностью ржавая. Причина - отсутствие уплотнителя на форсунке омывателя. Вода после дождя или после орашения стекает вниз, на шумку. У шумки под форсункой форма выступающего бугорка, с которого капает на крышку клапанов и катушку зажигания. Образуется лужа. Двигатель остывает. Создается отрицательное давление и жидкость всасывается внутрь свечного колодца. Каждое ТО меня упрекали в том, что я езжу вброд, показывая мне сильнее с каждым разом ржавеющую катушку. Резинку ставить не стал. Купил крышку двигателя 8450030621. С завода не стояла. Ну или дилер оказался бедорасом...

xray cross 1,6 cvt, февраль 2020, куплен в мае 2020. Бодался можно сказать с первых месяцев (первых тысяч км), с проблемой бряков на неровной дороге особенно с вывернутыми колесами, залипанием руля, пластиковым шумом при кручении рулем. Раза три протягивали рулевой кардан. Осенью дтп подкосило, пришлось отвлечься. В июне этого года наконец добился признания проблемы с ЭУР. Сейчас должны поменять и надеюсь исправят проблему (на момент написания поста пробег практически 12 тыс км)

лада приора 15 года. повредил радиатор, видно, что сифонит. Решил заменить от греха, тем более стоит не так дорого. Вопрос больше по антифризу, какой к нам льется? Я просто в жизни охлаждайку не менял и вообще не понимаю, чем они отличаются и как выбирать

xray cross 1.8 мкп, 2019г., первая поломка : задний правый ступичный подшипник загудел. Пробег 29000т.

антифризов много заливается, но тут надо выбирать именно хороший. я себе кулстрим залил (coolstream standard). Года 3-4 на нем, проблем не было. Допуск вазовский имеется. Даже заливался он. В общем, как уже писал выше, главное- это допуск