Всем привет! Не знал где создать тему. Вроде бы речь о ремонте, но что написано в оценке я понять не могу. Смысл в чем- нашел хрюшу, в плане себе купить. Все вроде хорошо, но автотека выдала наличие ремонта при отсутствии ДТП, хотя стоимость рассчитана по ОСАГО- это первое что я не понял. Второе- перечислины запчасти, которые подлежали ремонту или таки были отремонтированы, но мне не всё понятно. Например, что такое боковая рама в сб (в сб- я так понимаю в сборе). Не знаю можно так делать или нет, но я дам ссылку на отчет. https://autoteka.ru/report/web/uuid...um=email&utm_campaign=knopka_posmotret_otchet Посмотрите кому не трудно и кто шарит в этом. При всем моем знании конструкции авто, я ни черта не могу понять. И что вообще произошло, чисто гипотетически. И насколько это было критично тогда, и насколько это критично на будущее. Заранее спасибо! пысы: по-возможности, прошу пояснить как можно быстрее. Мне надо срочно дать ответ, покупаю или нет. Может ничего страшного, но зато есть повод цену понизить.
Да, я это понимаю, но сам я по себе технарь по жизни и хотел таки разобраться что вообще делалось. Там и стекла описаны, и колесо, и бампер. Такое ощущение, что влупили в правую задню часть. Но стоимость ремонтных работ тогда не соответствует таким масштабам повреждений. И по ДТП хрюша не проходит. Вот меня и зацепило. Машину я смотрел сегодня. Она в топе. Внешний вид обалденный. Салон чистейший. Ну и все такое. На стоянке заказывал отчет, но на мобильнике посмотреть на смог, ибо он сел. Этот отчет я уже с мыла открыл. Завтра мы опять встречаемся и хотелось бы ехать уже максимально просвещенным, так сказать.
Да все просто . Посмотрите на машину , на стекла , на те детали которые должны были меняться .. И увидите что они родные ! Тогда все понятно . Это страховые левачат . Выписывает запчасти на машину , которая не нуждается в ремонте . Им так удобно .
kashchei, насколько я понял из отчета: притерли машину в задний правый угол - достаточно высоко, ибо фигурирует снятие-установка заднего глухого стекла. Притерли несильно, обошлось окраской без особых кузовных работ заднего бампера и частичной заднего крыла, со снятием-установкой (но не заменой) стекла. ДТП в отчете нет, т.к. оформляли по европротоколу. Ремонт копеечный, если там нет других косяков - машину можно смело брать.
Спасибо парни!!! Стекла родные. Все по кругу. Я уже в курсе, что как-то со страховыми что-то мутят, причем умудряются это делать в рамках закона, как бы. Перед хрюшей смотрел Форд Экоспорт. Ну так вот, зафиксировано ДТП в зад. Написано дофига и ремонт в районе сотни. По-факту, при осмотре машины, выяснилось что девочка нагнула страховую в том плане, что экспертизу ей так прикольно составили свои люди. Там было и замена двери багажника, и вклейка стекол, и..... А на фото- догнал ее на ПП Рав4 и даже не ударил, а надавил на запасное колесо. Оно на на этой машине крепится по-взрослому, как у нормальных внедорожников на задней двери. Ну и вот, треснул колпак запаски и кронштейном запаски немного давануло внешний лист двери. То есть, сняли запаску, пнули с другой стороны двери и все встало на место. Даже не красилось ничего. А написано так, что чуть ли не вся жопа в салон ушла. Еще раз всем спасибо огромное! Успокоили. Понравилась мне эта хрюша. Правда еще есть вопрос к очень маленькому до неприличия пробегу за четыре года, но по автотеке его к сожалению не отследить. Прежний хозяин не заморачивался с прохождением ТО у официалов, так что отметок о пробеге ровно ноль в сервисной книжке. Как проверить реальный пробег, кроме как по косвенным признакам эксплуатации, я хз.
Правильное скручивание пробега на Хрее занятие непростое и стоит денег в районе 10 тыс. Кроме приборки и ЭБУ надо лезть в блок АБС и редактировать там. Неправильное скручивание за 3 тыс приведет к ошибкам в АБС, вплоть до горящих ламп АБС и ЕСП. Если лампы не горят, уже хорошо. А так хороший способ - оценить состояние передних тормозных дисков. К 50 тыс износ у всех уже заметный, буртик с каждой стороны будет примерно по 1 мм. К 30 тыс износ тоже заметен, но он небольшой. Такие диски ставят на заводе
Страховую нагнуть не так просто - там не идиоты работают, иначе давно разорились бы. Байки про "нагнули страховую" обычно рассказываются при продаже в расчете на лоха-покупателя с целью убедить его, что повреждений-то на машине практически и не было. Так что в эту историю я не верю от слова "совсем". Кронштейн запаски вешается отнюдь не на тонкую внешнюю жестянку, так что пятую дверь наверняка или меняли, или серьезно ремонтировали. 3,5 года - машина куплена в декабре 16-го. Пробег у меня, даже в огромном Питере, 10-11 тык в год. Если бы не было дачи за 150 км то города - был бы вообще неприличных тысяч 6. Хотя езжу каждый день. Так что пробеги такие встречаются.
Если бы не фото повреждений, я бы тоже весьма сильно сомневался в нагибании страховой. Девочка фотки специально сохранила. Я тоже так делал, когда на Ниссан Жук два ботра красил из-за какого-то утырка, прочертившего чем-то полосы. Без фотофиксации потом сложно что-то кому-то объяснить. Ну и мы живем в РФ, так что возможны таки варианты как замутить. Крон висит конечно не на панели двери. Точнее на панель выведен сам крепеж запаски, а все силовые детали внутри двери. Собственно вся эта конструкция и сыграла. Я в описании просто не стал заморачиваться с подробностями. Но собственно,фиг с ним, с этим фордом. Пробег конечно смутил, но апосля того, как мне выше пояснили что по чем хоккей с мячом, понял, что скручивание ни разу не рентабельно. То что есть небольшие пробеги по отношению к году выпуска- это я тоже в курсе. Есть у моей супруги две подруги у которых: 1. Форд Фокус, 2010 год выпуска, пробег около 70ткм. 2. Ниссан ноут, 2012 года выпуска, пробег менее 50ткм. При этом состояние авто аки из салона только выгнали. Ради приличия даже царапинки на кузове нет. Касаемо хрюши пробег смутил из-за того, что я по старинке думал, что на продукции Автоваза по-прежнему пробег скручивается на три пятнадцать. Машину забирать завтра-послезавтра. Как хрюша будет у меня, сделаю отчет. Где тут у нас по этому поводу свои машины показывают, кстати? Ну типа как на Дроме или на Драйв, с периодическим наполнением темы про возникшие проблемы и типа того.
