Серый Грантоуродець с вазомотором 1,6 8 кл 90 лс | Страница 71

Если смотреть напряжением, то сразу после запуска показывает 12 вольт .
А потом медленно растет ..
Не пойму , это напряжение в машине так плавно поднимается , или это комп так тормозит , то есть имеет запаздалость .

Работать будет. Температуру, обороты и многое другое покажет, ошибки сбросит. Но некоторые функции по протоколу CAN недоступны.

Мне помню сказали, что на ниссан мотор не пойдёт этот комп. Правда давненько. Типа не поддерживает

Вообще на сайте производителя написано, что UX-7 предназначен для отечественных двигателей. Изначально его вообще для десятки делали. Но со временем добавили некоторые протоколы в прошивку, в том числе CAN - по нему практически с любой машиной имеющей CAN-шину будет работать, но не совсем полноценно, ибо это просто универсальный протокол.

Даа, со считыванием информации плоховато дело, когда эта фитюлька не перед глазами.
Тускло, мелко и бликует.
Да и фиг с ним, подумал я и поставил звуковое предупреждение на 105 градусов. А больше и нечего туда смотреть.
Так, пару раз кинул взгляд да и хорош. Температуру набрал двиг? Прекрасно! Едем спокойно. В жару в пробках заглянул туда, посмотрел. Не греется? И ладно. Ну а сторожок пусть стоит на начало перегрева, и на повышение напруги скажем до 14,5 поставлю.
Нормально, в общем.

Я уже отправил производителю , заявку , что б комп показывал температуру варика . Сказали передадут в нужный отдел инфу.

Ох, мультитрониксы такие сказочнеге Помню Боря им весь моск вынес, а воз и ныне там

mykola, проверь яркость экрана, она двухступенчатая. Надо удерживать левую кнопку до сигнала.

Странная настройка. Либо норм, либо не видно ничего даже вечером.
Всё таки Штат х1 на голову выше , в эксплуатации. Кроме конечно чтение и сброс ошибок с блоков.
Тут же без инструкции вообще ничего не поймешь.
У меня на трех машинах стоял Штат х1 . Как то более продуман в сравнении с этим.
Не знаю почему,но тут что бы перед запуском посмотреть температуру , нужно что то нажимать.
на Х1 просто включить зажигание и все.
Да много много мелочей , в которых х1 лучше. Долго перечислять.
Ну что есть, то есть.

Да в курсе...
Старый стал, уже сначала инструкцию читаю...

Да я тут просто на днях товарищу ставил в десятку такой. Старый ЭБУ там, Январь пятый. Много разного позволяет UX-7 сделать с этим раритетом))
Очень удивился я, когда узнал что вентилятор включается при 115 градусах по заводу
Только из-за этого и был куплен. Заодно я кое-что из настроек и запомнил.

Уже не надо от элантры. Уже наладил выпуск "Лузар". "Термостат зимний 92°С" у них на сайте. Прошлую зиму отъездил с ним на калине. Но стоял БК Штат Х1, кажется, с возможностью настроки включения-выключения вентилятора. Вот ту зиму я отъездил как человек...

С такими тухлыми зимами, как последние несколько лет у нас, нафиг не нужно ничего менять, и так всё нормально с температурой и теплом в салоне.
Где-нибудь в сибири может и есть смысл заморочиться.

Ну, значит это психологические трюки такие сознание выделывает.
Вот все знают что температура 90 примерно должна быть и всё тут.
А у нас 85. Всё, ломка пошла, истерить хочется, движение создавать какое-нибудь да срочно.
Это как с температурой включения вентилятора.
На цифру больше ста смотришь - ужоснах.
А как давление в системе померишь так и ничего страшного, нет разницы особой между 103 и 98.

Слегонца оскудев финансово по причине коронавируса решил подзабить на ТО 75 ткм.
Просто махнул масло (как обычно лукойл п/с) на сервисе за 600 р. и самостоятельно фильтры.
Оказалось наипростейшим делом.
На сэкономленные деньги лучше ролики-помпу куплю и на 90ткм заменю.

нормальная рабочая температура современных двигателей....

Масло бесплатно меняется. На раз. Я вот насосег прикупил в кетае- вапще весчь

это, простите, о каком насосе речь?