Ремонт и замены, по гарантии. | Страница 12

Они оба чеки.

В выходные ездил на ТО 2. После стандартных работ, инженер сказал, что было письмо АвтоВАЗа и нужно перекрашивать места касания резиновых опор капота, но когда приехал в центр кузовного ремонта, то оказалось, что они записали еще и покраска карт дверей всех 4-х + внутреннюю полость капота + усилитель передних брызговиков, честно говоря я немножко в шоке! Кто нибудь уже встречался с данными работами по гарантии?

Не поехал на 1-ое то,масло заменил сам.На 18 тыс.загудел левый передний подшипник.

Спасибо,буду пробовать воевать

На гарантию это никак не влияет. Пишите письменную претензию на имя дилера по замене подшипника. Желательно под видео фиксацию. Сразу же звоните на горячую линию если будет отказ.

Пишите Заявление о проведении работ по гарантии (в произвольной форме). Распечатывайте 2 экземпляра и предъявляете ОД. На одном экз. ОД путь поставит отметку о принятии вашего Заявления.

Спаибо большое.По итогу отпишусь

Да мне перекрашивали капот изнутри. Места под резиновыми упорами.

Мне гарантия помогла сильно когда горел индикатор подушки безопасности. Долго чего то там меняли вместе с плафоном освещения. Ну и замена рычага с шаровой.

Всем здравствуйте! Поделюсь своей историей ремонта в рамках гарантии своего авто Xray cross 1.8 Мкпп. Кому-то будет интересно, а кому-то полезно, ибо история весьма интересная. Для начала за 17 тысяч пробега уже заменено по гарантии: правый амортизатор, накладка на задней пассажирской двери(молдинг) клоп выскочил, мне казалось что он чисто приклеен, но как выяснилось клопы там тоже присутствуют, рычаг правый в сборе с шаровой, и вот с этого момента начинается затянувшаяся история. Постараюсь быть краток и информативен, но букв будет много)
Летом после не продолжительной поездки во время парковки, я услышал очень громкий скрип при вывороте колес около крайних положений, как будто бы бабушкин шкаф открывают очень медленно, и было это очень громко. Пока машина холодная все хорошо, но стоило проехаться и начать вращать рулем все прохожие оборачивались на столь знакомые многим звуки из детства.
Запись к дилеру по месту покупки авто, и как ожидаемый ответ: "ничего не нашли у вас все хорошо" Хотя скрип сами слышали, и да сразу же сказали у вас там пыльник на тяге рулевой порван, мол в любом случае не гарантия. С этими "мастерами" спорить не стал, так как давно уже понял их стратегию обслуживания, ТО всегда пожалуйста, остальное извините.
Настала осень, скрип ушел ввиду упавшей наружной температуры, ладно подумал я ездим до следующего лета, или пока дефект не проявит себя явно. Но с уходом скрипа пришли глухие удары и стуки на неровностях, их особенностью было то, что проявились они на разбитой дороге когда положение руля не ровно походу движения, а имеется угол поворота, то есть поворачивая куда либо и переезжая трамвайные пути например, я "наслаждался" громыханием словно на телеге еду. Запись к дилеру, уже в этот раз к другому, осмотр, говорят шаровая люфтит, заказали и поменяли рычаг в сборе с шаровой(чему я был крайне удивлен, что так просто и довольно быстро). Поездив неделю я понимаю, что ничего не изменилось. Сам для себя я уже начал давно подозревать рулевую рейку, все складывалось, скрипы биение при вывернутом руле. Залетаю в обычный сервис на диагностику с жалобой на стуки. Через 10 минут меня подводят к машине на подъемнике, выворачивают колесо и говорят слушай рейку, а я буду тягу рулевю шатать, и вуаля да вот он этот глухой стук, конечно не такой сильный как на ходу,но это явно он. Подводят к рядом лежащей разобранной рейки и показывают на место внутри ее, где находится втулка, говорят разбило втулку вот тебе и стуки и скрипы когда жарко. Ок, звонок на Автоваз с предъявой что мол что же за мастера у вас такие, не могут выявить то, что неофицалы за 10 минут выявляют.
В этот же день звонок от дилера "Приезжайте, будем ремонтировать". Дилер после звонка Автоваза заботлив, без очередей и ожидания меня принимают, и после диагностики радостно сообщают о предстоящей замене, а теперь внимание словами менеджера "90% рулевой рейки, но могут сначала и тягу рулевую поменять" Ок, ждем решения и заказа части, через неделю звонят приезжайте. На месте узнаю что менять будут рулевую тягу и шаровую(не в сборе с рычагом) что меня крайне насторожило, да и вообще рычаг в сборе поменян буквально 3 тысячи км назад. Ну говорю меняйте, 30 минут ожидания, менеджер мне сообщает о том, что поступившая рулевая тяга не подходит для моего автомобиля, для них стало открытием что Cross версия отличается от обычной версии Xray. Извинения, отправляюсь восвояси, ждем другую тягу. Звонко, приезжаю. Жду, 30 минут, ко мне подходит менеджер и грустно сообщает, что поступившая рулевая тяга на 3мм короче моей, и они совсем не понимают в чем дело, ведь по каталогу она должна подходить. Смешно и плакать хочется. Меня уверяют, что они все поняли и осознали, что в данном автомобиле весь рулевой узел меняется в сборе, то есть рулевая рейка, рулевые тяги. Вот сижу в кафе, жду когда поменяют весь узел. Хочется верить что история на этом закончиться. Всем терпения и выдержки)

Уважаемые владельцы Lada c двигателем 1.8 , а кто нибудь знаком с данным документом, и сталкивался ли ?

Я думаю, все знакомы - письмо двухлетней давности. Это о замене топливной рампы на рампу новой конструкции. Сейчас действие этого письма заводом прекращено. На новых машинах рампа уже с завода идет квадратная.

Спасибо за ответ, на днях столкнулся с проблемой, на обгоне на скорости внезапно пропала тяга, заморгал чек, движение продолжить смог. Остановился двигатель троит, заглушил-завел работает нормально, по диагностики были пропуски воспламенения в 4 цилиндре и отсечка топливоподачи как следствие. И сейчас явно ощущается потеря мощности в диапазоне оборотов от 3.500 и выше. Думаю ехать к оф.дилеру, или для начала самому свечи махнуть. Если я правильно понял вас, правильная рампа имеет квадратный корпус?

Поняли правильно.
Может и катушка неисправна.

Сегодня моя машинка уехала на эвакуаторе к дилеру. Загорелась маслёнка как только проехал метров 50 от места где посадил жену и её подруг. Заглушил, почесал репку, снова завёл, маслёнка не горит. Проезжаю снова 50 метров, опять загорается. Пришлось найти место стоянки метров через 100 и глушить двигатель. Проверил уровень масла - в норме. Позвонил дилеру, эвакуатор сломан, но дали телефон поддержки на дороге. Звоню туда. Просят продиктовать вин номер. Диктую, и сюрприз, в базе ваша машина не значится. Хотите отвезём за деньги. Звоню в службу поддержки Лада. И вот тут второй сюрприз: ответили и сразу поздоровались и назвали меня по имени и отчеству. Получается в базе вся информация по мне забита. Обрисовал ситуацию. Оказалось у них несколько программ и моя идёт по другой программе Лада ассистент. Соединили, взяли всю информацию, попросили через Вацап прислать три фото: с пробегом, вин номером и госномером. Сбросили смс номер телефона куда отправить фото. Минут через сорок приехал эвакуатор и машинку повезли к дилеру. Приняли моментом, там уже ждали. Первичный внешний осмотр ( через горловину залива масла) мастером показал, что предположительно редукционный клапан маслонасоса. Завтра будет точная информация. Если есть в наличии, то завтра и заберу, если заказывать, то хрен знает как долго в связи с карантином будет доставка. Пообещали выделить подменный авто, если больше двух дней.

Продолжение. Сегодня позвонили от дилера.Маслонасос подтвердился, замена по гарантии, но у них в наличии не было, сказали что где-то нашли и сегодня вечером подвезут. Замена будет в субботу или воскресенье. Спросил, что надеюсь не какой нибудь левак с рынка, сказали, что нет, за свою работу они несут ответственность. Возможно от других дилеров, у нас их двое и по области есть. Жду.

22480 км.