Раздел № 2. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры | Страница 17

К-линия , вывод С4 моторного разъема Х1.2 (блок М86) , соединён с генератором.
Может кому нужна К-линия , то на генераторе этот провод.

Из ваших 160 случаев 150 чисто ваше мнение которое вы навязывание людям.Вы не умеете слушать людей, изучите протокол can, а именно как в нем организована передача данных и его помехозащищённость, и тогда поймёте что остановку двигателя может вызвать даже дилерский сканер, когда к примеру в авто сигналу повесили на ту же can шину на скрутку , как у меня ( к статье в диллерском центре)

Может это предупреждение от производителя "ШТАТА" вас убедит

Мне кажется, это бесполезно - человеку не свойственно воспринимать новую информацию.

подскажите,что означают сброс контролера и сброс конфигурации эбу(опен диаг)

У меня стоит ШТАТ UniComp-410ML и после описанных мной выше процедур проблем нет, и если кому интересны подробности могу поделиться. а если вам не интересно то можете не отвечать на это сообщение

Ребят, подскажите, на сегодняшний день какое оптимальное приложение на Андроид для диагностики нашего авто? Про Torque на маркете отзывы плохие, поставила Car Scanner, как оно - норм или есть лучше?

Подскажите,кто знает.Программа Опен Диаг делаю сброс ошибки,она исчезает,а делаю сброс с инициализацией,машинка раз пикнет в красном свете и появляется ошибка Р1602.Статус сохраненная

Прикупил еще блок абс на опен диаг,там меня ждал букет из ошибок
U0422-неверные данные от ВСМ
U0100Таймаут сообщений от ЕСМ(ЭСУД) или EVC
U0155Таймаут сообщений от IPC
C1127 Датчики скорости колес(они мне давно мозг выносят в мокрую погоду)
С0036 и С0039 Магнитное колесо датчика скорости заднего правого/левого колеса заблокировано или неисправно
Удаляю с инициализацией появляется ошибка U0155,а если просто сброс,то через небольшой промежуток появляется U0100 У всех статус сохраненный.Кто знает,что по первым трем ошибкам?

Сброс с инициализацией для стирания ошибок применять не надо. Это функция для сброса некоторых таблиц в ЭБУ, которые там появляются в процессе вождения и адаптации блока. Ошибка 1602 при этом обязана появиться. Так что с этим все нормально. Но повторюсь - ошибки стираются просто командой Сброс.
По поводу АБС - первые 3 ошибки из вашего списка связаны со сбоем передачи информации по CAN-шине. Иногда в этом виновата сторонняя сигнализациия или другое стороннее оборудование, подключенное к шине. В случае машин с двигателем 1,6 106 л.с. также появление этих ошибок может быть связано именно с диагностикой - ЕЛМ, сторонний БК и т.д. Совет - не надо применять ЕЛМ на ходу, есть риск заглохнуть. Занимайтесь диагностикой стоя на месте. В идеале - просто при включенном зажигании. Если надо снять графики, то на холостом ходу. Также сброс АБС не надо производить с инициализацией.
Вообще судя по всему вам надо заняться датчиками и кольцами АБС, ибо чревато отказом ЕСП и риском заноса.

Благодарю.А эти три ошибки как то влияют на работу двигателя?Я уже просто думал,может демонтировать старлайн?Диагностику всегда провожу на хх,а есть какието нормативы с чем сравнивать показания?На счет датчиков абс,летом смотрели проводку,все было в норме,датчики работают исправно,но как дождь или сейчас начались лужи,загораются лампы абс и есп.Загораются с самого выезда из салона.

У меня глох автомобиль от дилерского Вазовского сканера при тестировании. Если интересно расскажу дальнейшую эпопею мучений, которая продлилась два дня и ни чем не закончилась. Первый день 8 часов лазили и проверяли на всех режимах работу двигателя. Помимо ошибки 1602 когда глохнет, притягивается куча ошибок кан шины в других блоках и устройствах, но меня ещё мучила постоянно вылетающая ошибка 0327, слабый сигнал датчика детонации. Я требовал от дилера новую исправленную прошивку(которая у автоваза есть но они её дают в особом порядке), т. К они поменяли мне уже 3 датчика детонации. Второй день уже тестировали он лайн режиме с автовазом, что бы выявить неисправность, еще 8 часов потерянного времени, прошивку новую так и не дали, сказали приезжайте завтра будем ещё тестировать и искать, ЭБУ исправно, возможно замена проводки. Короче мне это всё надоело, я купил сам себе датчик детонации( в красной коробочке АвтоТрейд) Датчик отличается по емкости и сопротивлению от тех которые постоянно меняли и ставят с завода. Если проследить данные АЦП то они выше. Когда выехал с гаража совсем не узнал свой автомобиль, двигатель как будто заменили и он стал резвее и динамичнее. Так вот после этого момента ни одной ошибки и ни разу не заглох от сброса ЭБУ при включенном БК ШТАТ. Совпадение либо что то другое не знаю, буду смотреть дальше.

jug164 обязательно исправит эту оплошность, но двигатель у него 1,6 ВАЗ.

три года уже пользуюсь ЕЛМкой и "Оливией Драйв". Вполне устраивает по набору выдаваемых параметров...

Купил себе новую ELM327.По размеру больше старой в два раза. Ну думал навороченная ,все увидит. И действительно ,проверка качества ELM , програмкой OBD max -показало качество" идеальное".На старой было "очень хорошее".В приложениях "Torgue", "in CarDok","OBDmax" , OpenDiag",все нормально работает. А вот " Pyren" не сканирует. Что за фигня?

Похоже, чип не подходящий, а версия ЕЛМ - 2.1. Тогда как для Пирена надо 1,5.
Но это предположение. На самом деле очень интересно увидеть скриншот с программы для андроида: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.applagapp.elm327identifier&hl=ru

Вот

На этом все заканчивается
А вот со старым сканером

Да, старый 1,5, новый 2,1. С Пиреном не будет работать.