Клиренс, дорожный просвет

Каким будет клиренс у Lada Xray и Xray Cross?

Предположу что:
Lada Xray - 155 мм
Lada Xray Cross - 205 мм с передним приводом и 210 мм с полным приводом

это по аналогии с предшественниками

с х рей кроос согласен, а вот х рей мне кажется минимум 180 будет, а скорее всего 190

В интервью сказали что у Xray бyдет 170 мм просвет

ребят, читайте свежие новости... 70% смотрите то, что было выложено год назад

По динамике данные явно наугад

Если что проставками можно будет поднять, или же колеса повыше поставить.

Если с рук то да, занизили наверно,а так у меня и тех кто купил в салоне у ОД - 195мм ))

Клиренс хороший ,но передний бампер слегка неудачной конфигурации ,нижним выступом задел, там где на 2110 проезжал не задумываясь.Подрасстроился.

a178, есть такое дело ,чуток аккуратнее надо. Зато где на 10 ты пузом тёр , на Рее проедешь не чиркая.
Когда на защите повис то бампер не лежит на грунте , а это тоже плюс !
Клиренс у машины хороший, но его всегда будет мало!

Ездил в прошлые выходные на рыбалку, километров пять дороги лесные и полевые, два ручья глубиной сантиметров по 20-25. Из ручьёв крутые выезды градусов по 30-35. Машина очень порадовала, нигде (с отключенной блокировкой ) не остановился, несмотря на проливные дожди. Грунт песочно-земельный, чуть глины. Поездкой остался доволен. Резина штатная Пирелли. Ехал за Чери Тигго 3 (клон Тойота РАВ4 в предпоследнем кузове). НИГДЕ не цапанулся днищем! Правда и колеи большой не было. Цепи из багажника не пригодились. Пока потерю ШевиНивы не ощущаю. А про комфорт и говорить нечего. Хрей впереди далеко, очень далеко.

Была у меня десятка. Пришлось даже проставки ставить. После девятки показалась очень низкой. Хрей по сравнению с ней вездеход. Правда я и резину поставил побольше на 8 мм.

Эх, ентаму "кроссоверу " клиренс 205 мм и подвеску чуток энергоёмкую , цены бы ему небыло !

Будет сильнее на поворотах "заваливаться"; и потянет поглубже забраться в "грязи", что делать нельзя. Вот если бы ему полный привод подключаемый.... многие бы модели упали бы в продажах до критического минимума.

Евгений67, я в повороты с головой вхожу , не одно авто не заваливается и изоленту на колёсах не признаю ))
Кроссовер должен быть кроссовером , пусть даже моно,но не как тазиком с коротким ходом стоек и нежной подвеской, это тогда не кросс , а городской хетчбек!

And.rey, мне кажется, что как раз с энергоемкостью подвески у Иксрея все благополучно. Пробоя добиться очень сложно даже на бездорожье. Понятно, что не Нива, но и даааалеко не Шкода (и Октавия, и Суперб), где меня бесили пробои не то, что на легком проселке, а на трассе: даже на скорости немногим более 100 чуть какая "волна" асфальта - бам.

IgorSHC, наверно мне досталось авто с говёными стойками,у меня чуть что и отбой,где на Калине пролетал без проблем на Рее отбивает. Но стойки сухие .

100% что-то не в порядке. Может, если подвеску привести в порядок, и менять машину раздумаешь?

И подвеска,и клиренс у Х рея очень даже хороши.Единственное это подвеска немного жестковата на пустой машине.

Сегодня на дороге попалась бутылка пластик 5л, объехать не смог, пустил между колесами и ничего, не зацепило . Так-что, с дорожным просветом всё ОК!