Ледниковый кроссовер из vrn | Page 6

Установил видеорегистратор.Качество записи мне понравилось. Чуть позже залью на ютуб и выложу ссылку. Подключение сделал от проводов на прикуриватель,пайкой.Особо в глаза не бросается,да и стекло перед собой освободил от старого видеорегистратора.

Блин ну задолбал меня уже этот гул. Появляется на скорости в районе 120 км/ч при 3.700 об на 5 передачи,на 4 передачи тоже гул есть. Дальше при наборе скорости гул пропадает,при снижении скорости до выше указаной, опять появляется.Может это своеобразный ограничитель скорости? Может кто разбирался в этом вопросе,не у одного же это у меня.

Ale}{s73,
Точно такой же гул и при такой же скорости и на моем авто

ARS, у официалов по этому поводу не интересовались?

Неа, всё никак не доеду

Что то давно не писал в теме. Недавно прикупил себе бачок ОЖ нового образца,без третьего штуцера,выпущен в марте 17 года.В субботу появилось время для замены бачка.Всё таки геморно сбрасывать подводящий патрубок,очень не удобно.Хорошо в гараже были длинные пассатижи.А если бы на дороге пришлось менять? Умаешся. Ну да ладно. Антифриз доливать не пришлось,всё сделал аккуратно.Снятый бачок вполне работоспособный,по шву особых отличай почти нет.На новом, чуть больше выпирает средняя часть шва. И ещё некоторые заметки. После замены,два раза доводил температуру ОЖ до срабатывания вентилятора,и померил температуру ОЖ на входе в бачок,у меня получилось 87-89 С.Мерил бесконтактным датчиком температуры инфракрасным. Погрешность маленькая с близкого расстояния,ну плюс ещё теплопроводность пластика.Ну всё равно 100 градусов не выйдет.Мерил во время срабатывания вентилятора.Кстати вентилятор срабатывал на первой скорости и его вообще не слышно.Фото старого бочка на котором благополучно от ездил 8 с половиной тысяч,положу в запас.

Всем здравствуйте. Установил себе чехлы из экокожи,где то с месяц назад.Но всё времени не было отписаться. Натягивал с снятием сидений и подшивкой седалищной части. Уф....пришлось повозится. Но результат, стоит того. Фото чуть позже будет.

Недавно был на ТО1 и механик подсказал откуда может идти гул. Он показал на гофру выхлопной трубы,которая входит в резонанс на определённых оборотах и сказал что эта болячка ещё пошла с грант,и такая же беда на вестах.Завод не признает это гарантийным случаем.

Ale}{s73,
Ну вот и отлично. Главное ничего страшного. Так и думали что это выхлоп.

Как бы это устранить без замены гофры ?

Ale}{s73, может и само пройти. У меня сейчас пробег 16 тыс, примерно тысячу назад гул исчез. Ровный звук на любой скорости и оборотах.

Только

Если только на гофру прилепить виброгаситель. Но температуры большие ,материал тяжело подобрать, и вероятность прогорания возрастает из-за худшего охлаждения. Как вариант можно попробовать подобрать и поставить от другой марки машины.

Самый простой способ устранения этой причины-искоренить саму проблему её возникновения,а именно не ездить с такой скоростью.

Проблема именно в оборотах, а не скорости. Т.е. явление наблюдается и при 100 км/ч на 4-й передаче, и примерно при 80 км/ч на третьей.

Я у себя ничего подобного не замечал,либо у меня что-то со слухом,чего я впрочем нисколько не исключаю.

Может быть, не часто крутите двигатель до 3700-4000 оборотов?

Оч интересная отделка, а можно ссыль на магазин?

http://www.psvauto.ru/avtomobilnye_...hernaya_ekokozha_chernaya_alkantara_original/
но покупал у себя магазине Авто 36

Всем приветствие. К предыдущим постам про гул на определённой скорости. В сентябре месяце гонял на юг и перед поездкой решил заморочится данной проблемой. Так вот почитав форум веставодов,у них кстати такая же проблема,почерпнул оттуда идейку про крепление глушителя к кузову в районе гофры.Ну залез в яму и снял обе резинки крепления.И ещё.Под болты крепления защитного экрана подложил квадраты из 5 мм резины,сделал отверстия и насквозь прикрутил.Мне показалось что эта защита тоже даёт на кузов резонансной гул.После выезда на трассу и проверки на трассе могу сказать одно-гула на определённых оборотах нет,от слова совсем.Но ехать в дальнюю дорогу без крепления глушителя,я не решился.Опять яма и возврат на место одной резинки.Далее выезд на трассу.Еле уловимый гул появился.Далее решил поставить обратно и вторую резинку.Выезд на трассу и как и с одной резинкой еле уловимый гул есть,но он сместился в район 3.000 об.
Так что большой резонаторный гул выдаёт наша защита над выхлопной системой,ну а чуть меньший сама гофра(передаёт через резинки на кузов)
Проехал по трассе почти 3 тыс.км,гул почти отсутствует.Я очень доволен.

Не совсем понятно без фото, но прикольно