в нашем случае важнее 10 или 5, чем 40 или 60. Поскольку именно оно характеризует зимнюю вязкость. 40/60 - характеристика стабильности смазывания при высоких температурах и зимой она до звезды. Ещё не плохо понимать в классификациях API, ACEA , а не только SAI.
Т.е. зимой двигатель у вас на рабочую температуру не выходит? А у меня почему-то и летом, и зимой температура масла в поддоне примерно одинакова, на прогретом двигателе. Это важно только при холодном запуске. Масложор тут не причем. Тем не менее масло 10w-60 гуще, чем 10w-40, смотрим параметры кинематической вязкости при 40 и 100 град. Во-первых, SAE, а не SAI, а для всего остального есть ойл-клуб
