Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Page 63

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Не доказано- согласен. Проблема плавающая, да и не у всех поголовно.

был у од спросил про бочки ответил:проблема не решена, спросил про замену местами тонкого шланга и заглушки как на весте. мастер ответил, что возможно это правильный вариант.
на вопрос про гарантию ответил, что надо беседовать с инженером по гарантии. p/s его не было

Главное, чтобы документально было подтверждено, что переделкой системы занимался дилер.

Люди кто любит ходить к дилерам ) Сходите спросите у них реально ли поставить бачок со шлангами от Н4М. Схема вот есть но она непонятная какая-то. Нижний шланг из двух частей что ли состоит? http://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3..._1560615__shlangi_sistemy_ohl_dvigatelya-143/

И я о том. Сам что-то поменяешь, движок спалишь, твои проблемы бабки и гарантия.
Гарантия 3 года, по моему, еще есть время, думаю АвтоТаз найдёт какое-то решение,а скоро лето, жара.
И наступит им счастье.

Собрался летом на Байкал ехать-вот теперь думаю, не наступит ли мне там на трассе такое "счастье". Завтра поеду масло первое менять, заодно и уточню про 3й шланг-сделают или нет.

Пусть конструкторы репу чешут и решают эту "ихнюю" проблему.

Народ, сегодня привезли наконец-то запасной бачок. Так я на счет даты выпуска.
В таблице на бачке все таки стоят отметки, только начиная с сентября ставят какие-то мелкие точки, да полоски. Посмотрите у кого в заначке лежат бачки, есть отметки до декабря 2016г., ну т.е. если бачок октябрьский, то отметки будут до октября или я ошибаюсь.

У меня до августа стоят прям отчетливые точки, а потом, до конца как будто подрисовывал кто то

Забрал сегодня чёрную крышку бачка от Рено, перед заменой сравню, сделаю фото.
При заказе удивило, что крышка для Лады начинается от 800 руб.

Ну что, не прошло и двух недель как я проголосовал, что бачек не лопался, как сегодня он взорвался. Машина июльская ,пробег 9000, без переделок. Рванул в пробке при температуре 102 градуса.
Бачек поставили из новой партии.
dimoks, бачек мне поставили такой-же.с сентября такие же отметки, как и на фото.

Ну теперь осталось дождаться лета и узнать, как поведут себя в реальной жизни бачки из серии "--С".

Крышку не менял на логановскую?

Бачок декабрьский, такой же как и на фото, также с сентября по декабрь стоят какие-то не то точки, не то царапки.
Бачок также показался более прочным.
Zeppelin, нет, пробку не менял, витки не резал.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

У меня 102 включается. Смотрел по HOBD и Торку

И ещё: может кто-нибудь проверял жидкость ареометром? Я не думаю, что банальное "воровство" на заводе можно исключить! Бадяжат, вот и результат!

мне нравится ход ваших мыслей!

В мою (двиг. H4M), по заверениям персонального менеджера, была залита ОЖ марки CoolStream NRC. На сайте
изготовителя t кипения не указана:
http://www.cool-stream.ru/coolstream/dlya_sistemi_ohlazhdeniya/coolstream_nrc

Однако в другом документе об этой ОЖ есть данные о t кипения 173 'C. Вот документ:
http://forsag-lipetsk.ru/Content/Uploads/CoolStream NRC.pdf

Дык, может быть вот поэтому бачки на H4M и не взрываются??!!??

Да, ещё ремарка: в моём H4M вентилятор включается где-то 101-102'C. Точно не засекал.

proube, Торке не может уменьшать темп. включения вентилятора, в ЭБУ для вазовских моторов это уж точно, насчет ниссановских не знаю, врать не буду.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Ну, судя по тому, что с момента хлопка до момента, когда почувствовал запах антифриза прошла секунда, вентилятор работал.
У дилера заливали CoolStream NRC - 3 литра убежало за 4 км поездку. По торку контролировали включение вентилятора - 102 включение 90-92 выключение. С радиатора воздух сгоняли через заглушку (сам попросил) - первый раз воздух был, повторно уже нет.
Бачек кстати лопнул не со стороны двигателя, а со стороны крыла. Туда, куда поток из пароотводящей трубки срекает.