Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Page 39

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

9 – выпускной патрубок. 7 - термостат. См. #784

Да без рисунка "на пальцах" тяжело объяснить.

А теперь подскажите, лучше охладится мигом пролетевшая радиатор ОЖ или медленно проталкиваемая помпой сверху вниз ?
Зачем помогать помпе, если её задача прокачивать ОЖ ? Задача системы охлаждения охладить или ускорить поток ?

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Вот тут глянь. Про диагональную схему.

Сергей Зинченко всё верно сказал. Горячая жидкость поступая сверху охлаждается в радиаторе и устремляется вниз.
А помпа помогает ей в этом.
Для примера, система отопления в доме. В котле вода нагревается и идёт по верхней трубе в радиаторы и САМА!!! опускается вниз , откуда сама идёт обратно к котлу.
Движок не напоминает?

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

Задача системы охлаждения - охлаждать.
Решают её 3 (основными) путями - увеличение объёма ОЖ, увеличение скорости циркуляции ОЖ и увеличением площади радиатора. Каждый путь имеет свои плюсы / минусы и свои конструктивные решения.
Современная тенденция это уменьшение объёма ОЖ. Меньше размер и вес системы. Пришлось отказаться от верхнего бачка радиатора и сделать маленький расширительный бачок.
Увеличение скорости циркуляции требует увеличение мощности помпы, что в конечном отражается на расход бензина и снижает ваходную мощность мотора. Пример - мощность мотора ЗИЛ-130 150л.с. но на выходе только 120л.с. остальное сжирают навесные агрегаты.
Увеличение площади радиатора имеет свои жёсткие компоновочные рамки.

Ну как же разные? Отдать тепло от теплоносителя в радиаторе.

Это как это ? Чем больше тепла теряется в радиаторе тем хуже что-ли?
В доме что, вместо современных радиаторов просто трубы выгодней ставить ?

ДА С БАЧКОМ Я тоже попал,поменял по гарантии,на новый который уже выдерживает 13 АТМ в место обычных 4 АТМ.думаю теперь мне не страшно.
а вообще рекомендую почитать вот эту статью http://лада.онлайн/car-description/...00-000-km-probega-ili-5-let-ekspluatacii.html

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.

proube, уехали не в ту степь.
Нас интересует лишь КПД радиатора, не так ли?
А для него выяснили, что максимально эффективный ток жидкости сверху вниз ?
Горячая жидкость охлаждаясь тяжелеет и ускоряясь от своей тяжести идёт вниз, не так ли?
Ведь будучи поданой снизу она остыв, потяжелеет и будет стремиться обратно вниз, тормозя поток. Так?

ЗЫ. Пойду-ка спать, иначе тут можно бачкофилию отягчённую бачкофобией заработать.

В клининге не нуждаюсь и сам за собой подчищаю, малдер.
.

Ну тогда бы просто отвалился штуцер в первую очередь, не так ли?
На который надет шланчик от термостата?
А раз уж там самое горячее место бачка, то пошатав штуцер на горячую рукой мы бы увидели что он тянется и гнётся.
Но этого нет...

А что касаемо пластиковых баков, их вроде как в металлическую обрешётку помещают?
Или не все?

Вообще-то во всех современных машинах пластиковые/полиэтиленовые бачки. Металлические давно ушли в музеи. Ни разу не слышал, чтобы расплавился расш. бачок. Хотя видел разное: и полностью ушедшую ОЖ, при температуре двигателя далеко за 120 со спекшимися вкладышами КВ, и улетевшие крышки бачков и фонтаны кипящего антифриза из горловин этих бачков.

А можно фото маркировки этого 13 атм бачка???

На своём декабрьском иксе вчера подсунул под бачок телефон в режиме видео...так никакой наклейки и не нашёл ( где должна быть добавка к коду: тире тире С) , вывод бачок ещё не нового образца, но надеюсь хотя бы 2го поколения.
В магазине был куплен на всякий случай ещё бачок и пробка ( естественно старый, новый не нашёл) пусть про запас в машине лежит.
И эврика! Я наконец то нашёл применение левой нише багажника.
п.с. крышка закрывается нормально

При подаче сверху теплая вода, даже под действием созданного внутри давления, стремится подняться вверх. Происходит противоток тепловой энергии, отсюда и высокая теплоотдача отопительного элемента.
Тоже физика однако. И этому потоку без разницы, в домашней батарее он или в машине.

Даже нормальный предохранитель на 16А выгорает на ГАЗах при КЗ. Другое дело когда "левый" предохранитель. Особенно дешёвый, он может один остаться когда сгорит машина.

Не гремит бачок об заднее крыло и пластик обивки? Мне кажется, там получится хорошая ударная установка. Бачок наверное надо во что-то мягкое завернуть.