Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Page 29

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

proube,
А система разве не закольцована и так? Да и автор видео говорит что бачок так нехило раздувает, не?

Бачёк расширяется от повышенной температуры.

bandarpost, да, толстую.

От повышения давления. Я как то увидел что уровень антифриза ниже минимума. Открыл. С сильным звуком вышел воздух и уровень стал посерединке между максимумом и минимумом.

Тепловые перемещения и расширения никто не отменял. Да и бачёк не резиновый.

тоже обрезал только что ,посмотрим как будет

И я сегодня отрезал 1,5 витка. А вчера кинул 3 шланг. Очень надеюсь что больше не будет ,, ДА БЛИН " ))))) А после отрезания витков на пружине рабочая температура двигателя какая будет. Ведь если мы снизили давление то и температура поменяется или я не прав? Раньше по мультитрониксу было от 80 до 90 температура.

Pacsli, температура ЭБУ задаётся, термостатом.

Темпа кипения антифриза упадёт. А так- такая же и будет темпа, если всё в норме. Ну может вентилятор почаще будет включаться. Главное чтоб раньше не закипело. Не должно в принципе- по емлке смотрел- вент вкл где то на 98-99 градусах

На М 86 температура срабатывания вентилятора 102 гр. первая скорость и на 103 вторая.
Выключение на 96 гр., согласно технической инструкции.
По информации от ОфД разрыв бачков связан с плохим качеством самих бачков (состав пластика), есть не гласные рекомендации ставить бачки от WW (ваговские).

Чем ниже давление, тем ниже температура кипения согласно физики.
Температура двигателя не связана с точкой температуры кипения жидкости.

Традиционный в таких случаях вопрос: какие конкретно ваговские бачки?

вас ист дас? от фольцвагена или как ?

Необходимо еще добавить,что у Вас двигатель H4M и все правильно, вентилятор включается на 98-99 град., а на жигулевских двигателях 106,122 лс вентилятор включается при температуре
103-105 градусов. Пока система охлаждения чистая включается при 103 градусах, а с увеличением пробега, засорением системы начинает включаться 105 град и выше (беру по опыту эксплуатации предыдущей машины).

mykola я бы посоветовал Вам убрать этот бандаж с расширительного бачка, бачок лопнет еще быстрее по шву рядом со стяжкой,т.к. стяжкой Вы увеличили давление на шов рядом. То,что бачок расширяется, ничего страшного в этом нет, так и должно быть, в каких-то пределах он и должен расширяться( горячий пар+давление),главное.чтобы крышка вовремя срабатывала.

Какая разница фольцваген или ауди если подходит по крепежу и кол-ву трубок.

Откуда данные по вкл. вентилятора на H4M - 99гр.?
Какая связь между пробегом авто и температурой вкл. вентилятора?

Стива не увольняли. Бу Андерсон ушел.

По моему на некоторых фабиях с чахлыми моторами были бачки с двумя писюнами.... Могу глючить.

1. Внимательно читаем сообщение № 593
2.Внимательно читаем сообщение № 598 ,изучаем работу двигателя и делаем соответствующие выводы.

Мне не надо добавлять ничего- всё в подписи есть, а вот вам уже миллион раз говорили- заполните нормально подпись. Так нет же- пофигу всё. Пора скоро без подписи удалять все сообщения без исключения.