Проблемы с бачком ОЖ. Голосуем!!! Раздел № 1. | Page 149

Внимание!!
У Рэя найдена первая болячка!
У автомобилей после потепления погоды лопаются бачки охлаждающей жидкости, пока что это не афишируют, в Перми в сервисе стоят уже 7 автомобилей в ожидании новых (я к сожалению один из них) в Питере стоят больше 40 автомобилей с этой проблемой.
При следующей поезде проверьте уровней охлаждайки и если он нормальный то ослабьте крышку бачка т.к. проблема в ее клапане и слишком большом давлении (стравливаться не успевает)
Удачи на дорогах!

Это для чего интересно?

Для гарантии думаю. Отметина прямо снизу на креплении с внутренней стороны.
Вообще открыв капот удивился сперва. Многие детали помечены маркером

А в сервисной книжке отметку поставили?

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На нормальных ино всегда так

извиняюсь опечатался - конечно при 102 включается

В продолжение темы, дошли руки помимо бачка присмотреться и к его крышке, в наличии их было 3,один родной от лопнувшего и два от логана, не оригинал, взял в паскере 800р бачок уже с крышкой. Итог теста, один годный, при наборе давления до 1.6 сбрасывает его моментально второй так же сбрасывает с того же давления, но как то по чуть чуть, подозреваю, что в этом и беда с излишним давлением на бачок... Третий 1.8и так же стравливает по немногу, подрезом пружины подогнал так же под 1.6

1,8. 1,6 я где то тут читал новые бачки выдерживают до 16 чего там не знаю. Может атмосфер.

Вазовод, зачем столько? такого давления в двигателе не бывает...

Бачок способен выдержать такое давление,я это имел ввиду.

Хароший бачок, крепкий

Ну если его не греть. Нагрелся и досвидос.

Не совсем так...
Нагрелся, стал более пластичным и соответственно раздулся и может чуть больше в себя вместить и под большим давлением.

16 атмосфер - это очень , конечно, круто!!!
Только в этих величинах работает уже гидравлика ..... Пневматика идёт до 8 атм.
Для охлаждайки и одной атмосферы много.

Сегодня забрал у ОД новый бачок. Маркировка --D, пометки есть зеленым маркером

На самом деле в этой теме отписывался уважаемый форумчанин lys - он живет в Тольятти и имеет некоторое отношение к заводу.
Так вот, он взял интервью у представителя поставщика бачков, этот представитель утверждал, что третье поколение бачков с маркировкой --С имеет усиленный шов и в целом выдерживает давление 13 атм.
http://xrayclub.ru/threads/833/page-36#post-14744

Здается мне ,что эта ипопея с бачками не закончится, не будут рваться бачки,значит будут слетать патрубки печки или радиатора, или дуть радиаторы! Бачки рвуться не только из за состава ,но и из-за избыточной температуры ,и давления . Третий сосок на бачке, было неплохим решением для устранения воздушной пробки в радиаторе, итд. Это чисто мое мнение!

Поддерживаю

Самое хреновое, из-за чего подняли давление в системе охлаждения то, что бачек низко расположен, а уровень жидкости примерно на уровне нижней части головы !!!!!
Вот как-будто места не было поднять бачок повыше к капоту......

Провёл небольшое исследование.
Зависимость давления от температуры ОЖ.
Много интересного и забавного выяснилось.
http://xrayclub.ru/threads/803/page-29#post-45650

mykola, замечательное иследование! Чтото подобное было у меня когда я поставил 3 шланг , утром заметил во круг пробки ОЖ. , это было 1 раз , теперь всё сухо , и утром нет испарины ( конденсата ) в нутри бачка, всё должно работать и дышать! НО.. Время ... оно всё покажет! Я бачек не стягивал хомутами, посмотрим его ресурс вырастит на сколько!