Сидения, посадка в Xray и XRAY Cross. | Page 18

У меня трубки покрашены черной краской.Намотал в месте зажима изоляции побольше, зажал в тисках, трубками кверху и гнул с помощью трубки.Подогнул немного, чтобы трубки не сплющило.

Да гнули уже,было где-то,хром не отлетает

Здрасте!
Стучит пассажирское сиденье на кочках. Имеется небольшой люфт, сидение ходит вперед - назад. Подскажите, желательно с фото или видео, где там подзатянуть. Ковырялся не могу понять где разболталось. Спасибо!

Пытаюсь привыкнуть к креслу. Возможности регулировок, баланс мягкости-жесткости, поддержки поясницы и форма кресла (кроме излишней отогнутости назад верней части спинки и подголовников) меня устраивают. Проверял на 200 км непрерывной езды, без выходов на "размяться". В принципе, более или менее. Спина не заболела, ничего не затекло. Но да, когда по привычке пытался прислоняться затылком к подголовнику, то не очень удобно, получается что шея изогнута назад и, соответственно, напряжена. С верхней частью кресла надо что-то делать. Не шибко анатомической формы она получилась. При том, что параметры у меня среднетиповые - 175 см роста при 75 кг.

Стойки подголовников гнуть не решился, вместо этого изготовил накладку на подголовник, толщиной 2 см, крепящуюся к нему спереди. Накладка крепится путем охвата подголовника двумя "стропами" (черные такие ленты, шириной мм 15-20, туристы их активно используют при изготовлении рюкзаков и снаряжения) с пришитыми липучками на концах. Материал накладки - два слоя мягкого вспененного полиэтилена (строители часто используют такие листы для теплоизоляции венткоробов и стен, на любом строительном рынке их полно, в рулонах), сверху обтянул накладку черной тканью. Как опробую в длительной поездке - отпишусь.

Ни на одной моей машине не было возможности ехать, положив голову на подголовник - разве что специально извратиться, приняв крайне неудобную позу. А машины были разные - от Оки до японцев, итальянцев и французов.
Да и, собственно, не понимаю, зачем это вообще нужно? Подголовник - он для того, чтобы шею не сломать при ударе сзади, а не голову при езде укладывать.

Лучше всего, я считаю - в дилерском техцентре по гарантии.

На "кореянках" и "японках" затылком касался подголовника без особых изгибаний. Привык, когда едешь долго, расслабляться, "обмякать" и касаться подголовника. Уж не знаю, может это и не эстетично, но так привык. А по части динамики возможного удара, гораздо менее травматично будет, если голова будет УЖЕ соприкасаться с подголовником перед ударом. ИМХО.

Подозреваю, что у них там в Казахстане, с этим напряжёнка...

Подозреваю, что не все так страшно.
http://ladaauto.kz/contacts

Названия городов непривычно выглядят. Когда я служил в Казахстане - бОльшая часть из них называлась по-другому.

Да, дилеров хватает вполне...

В Казахстане проблем с дилерами нет. Просто я на прошлой неделе на диагностику приехал и прождал три часа (может конечно не мой день был)... Вот думаю если по вопросу тряски сиденья три часа простоять - это слишком). Может проще самому подтянуть, знать бы только где!))

Да вроде нее такая уж там сложная конструкция,можно и самому разобраться,да к тому же рядом образец есть.

Всем привет.Да уж сиденья неудобные,никак не могу привыкнуть.По городу ничего,а в путешествие плохо,постоянно ерзаешь,перестраиваешь сиденье.Уже под перед проставки 20 мм поставил,вроде лучше а все одно не то.Покурив логан клуб,буду ставить сиденья от фокуса либо с макса.С макс у меня был,сиденье удобное.Возьму на разборке вилюровые с поясничным подпором,да ицена не велика,6-10т.р

У каждого свои требования. Ничего не поделаешь. По городу всё хорошо, а вот на трассе начинает свербить. Но последнее время на трассу редко выезжаю, поэтому пока пойдёт.

Сидеть немного не удобно, но по комфорту для меня оказались лучше чем логановские. От Волгограда 13 часов пилил без оставновки, спина даже не устала, по сравнению с поездкой в Лугу на логане (10 часов, 3 остановки, зад деревянный)

Была в пользовании Опель Мерива А. Очень удобные сиденья и складываться спинка вперёд на сидушку могут.

как бы сказать, просто вы уже с жиру беситесь ради побеситься.
купил машину 3 недели назад, пробег 4000, по 6-8 часов проезжал, ничего с моим туловищем на нашем сиденье не случилось.

Писал в другой теме, как сгонял на 3300 км пробега. И абсолютно ничего не устало. Возможно, помог подлокотник.

Туловища у всех разные, как и состояния этих туловищ, поэтому каждый судит исключительно по собственному ощущению комфорта или дискомфорта.

Я, по молодости, ездил на 2000 км за раз на старенькой вазовской пятерке с продавленным сиденьем без подголовника - и ничего, нормально доезжал. А сейчас я уже на первой сотне километров на таком сиденьи сдох бы - годы и болячки берут свое.
На хреевских сиденьях далеко еще не ездил, но 3 сотни км проезжаю без особых проблем, хотя, конечно, хотелось бы и поудобнее сиденье.
Так что главная претензия к сиденью у меня, собственно, не к водительскому, а к пассажирскому - за то, что никак его толком не разложить для провоза длинномеров.

А что,если мне неудобно,я с жиру бешусь?Насыпте соли в чай,вместо сахара,почувствуйте разницу.