Однако хорошие руководители на VOLVO в Новгороде сидят. Предлагать уменьшить ресурс турбины на 40% - нонсенс.
Ну мне пока сравнить не с чем, но по сравнением со штатной прошивкой результат заметил (в положительную для себя сторону)
Думал на счет турбины, но там впрыск надо менять ну и коробку или менять или модернизировать конкретно, не оригинальными запчастями. за 200 лошадок было бы
И далеко за 200 тыс руб. При этом ресурс движка и трансмиссии опустится до 50 тыс пробега максимум. Хотите участвовать в ралли или драге?
Привода и коробка лягут первыми. Блок чугуний будет держать, а вот поршня потекут быстро, ковку пихать надо.
Fylhtq8785, зачем выдумывать чтот, вот вам готовый варик, F4R – 2.0 литра, 143 л. с, платформа В0 http://kapturcar.ru/ustrojstvo/dvigateli-reno-kaptur.php
Кто-нибудь прошивался на двигателе 1.8 МТ ? Что улучшилось? Есть ли "подводные камни"? Посоветуйте пожалуйста проверенную контору чип-тюннинга в СПБ.
Статус:Мастер, Возраст:56 лет, Санкт-Петербург, Чип-тюнинг, Сайт http://1465314.ru/, ICQ Viber +7911-259-13-69, Jabber +7911-259-13-69, Skype nuker612, Телефон +7 911 259 13 69
Сегодня прошился прошивкой от Мотор-мастер. Требование было одно-уйти от провалов, рывков и т.д. Так вот-с данной проблемой я, по-моему, наконец распрощался! Ехал домой , почти через весь город, в самый час пик и не разу не возникло былой проблемы! Время, конечно, покажет, но эффект сразу почувствовался! До этого была прошивка от Паулюса: плюсы были, но рывки, толчки и вся похожая хрень полностью не излечилась. Пока очень доволен!